Hali ndogo, lakini ya kiburi ya Singapore katika kutatua tatizo la usafiri, kama ilivyo katika mambo mengine ili kuhakikisha maisha ya kawaida, yamekuwa ya urefu (hata hivyo, haishangazi). Mbali na reli ya "Standard", mabasi, njia na teksi ya kawaida na metro kuna pia aina hiyo ya usafiri, kama gari la cable na Velaiks. Wote Mfumo wa usafiri unafikiriwa sana Kwa hiyo huko Singapore huwezi uwezekano wa kukwama katika trafiki. Kwa hiyo, sasa nitakuambia zaidi kuhusu aina kuu za usafiri wa umma, pamoja na jinsi ya kutumia na kulipa.
Bus.
Mtandao wa njia za basi hufunika kisiwa hicho. Katika hali nyingi, kifungu cha kusafiri kinafanywa kwa kutumia sarafu zinazoweka kwenye sanduku karibu na dereva wa basi. Mara moja ninawaonya - usiwasubiri kujisalimisha, fanya tamaa mapema. Mabasi yatakwenda 05:30 na kufanya kazi hadi saa 24:00.
Kusafiri kwenye basi ambayo haifai gharama za hali ya hewa karibu 0.5-1. SINGAPORE DOL. R. Katika hali ya hewa - Kutoka 0.6 hadi 1.1 Dollar ya Singapore. . Pia katika Singapore, safari za elektroniki zinauzwa, ambazo hufanya kazi kutoka siku moja hadi tatu (wakati huu unaweza kutumia magari yoyote. Mipango ya harakati za mabasi ya mitaa ni kuangalia kwa maduka ya vitabu au moja kwa moja kwenye vituo.
Metropolitan.
Nadhani haifai kusema kwamba Subway ya Singapore ni aina nzuri, ya haraka na ya kisasa ya usafiri. Vipengele vyote vina vifaa vya hali ya hewa. Ratiba ya kazi - kuanzia 05:30 hadi 24:00 (mwishoni mwa wiki na likizo - kutoka 06:00). Hii ni aina ya usafiri zaidi na ya gharama nafuu huko Singapore. Jumla ya matawi manne yaliyojengwa, moja ambayo huweka kutoka uwanja wa ndege. Kuhesabu kwa matawi huenda duniani kote: mstari wa kijani unaonyeshwa kama "Mashariki-Magharibi" - yaani, "EW", zambarau - "kaskazini" ("NE"), nyekundu - kaskazini-kusini ("ns") , na katikati inaashiria na barua "SS". Vituo vya Metro vinapatikana katika kila eneo la jiji.
Metro Train Interval - kutoka dakika tatu hadi nane. Eneo la kusafiri linaweza kupatikana wakati wa kununua tiketi - mashine itahesabu, kulingana na urefu wa njia. Bei ya kawaida ni kulingana na umbali 0.6-3 Dollar ya Singapore. s. Wakati wa kuingia kwenye barabara kuu, tone pesa kwenye mashine ya tiketi na bonyeza kitufe kinachofaa - kifaa kitakupa tiketi na kupita. Kumbuka kwamba tiketi inahitajika wakati wa kupitisha turntile katika maelekezo yote - kwenye mlango na unapotoka (ambapo utarejeshwa kwenye amana - senti kumi). Tiketi ya kawaida ni halali kwa siku thelathini na imeundwa kwa safari sita katika Metro ya kawaida na nyepesi.
Mwanga metro.
Kazi ya Metro ya mapafu ni kuhakikisha mahitaji ya usafiri wa idadi ya maeneo, ambayo kawaida haipatikani. Jumla ya kazi matawi matatu: "Bukit Panjang", "Punggol" na "Sengkang". Kwa wa kwanza unaweza kupata kutoka kituo cha "choa Chu Kang", ambacho iko kwenye tawi la "nyekundu" la Subway ya kawaida. Na kwa pili na ya tatu ya matawi ya juu - kutoka vituo vya eponymous vilivyo kwenye tawi la "lambarau" la kawaida. Metro ya mapafu hufanya kazi kutoka nusu ya asubuhi ya sita hadi nusu usiku wa kwanza. Makala hufika kwenye kituo hicho kwa muda mfupi kwa dakika chini ya tano. Wakati mmoja hupita takriban. Dola moja (Kwa safari ndani ya vituo vitatu). Na usafiri wa umeme "EZ-LINK" utaokolewa kwa kiasi kikubwa . Amana kwa kadi hiyo ni dola tano za mitaa.
Monorail.
Monorail inaitwa "Sentosa Express"; Inatokana na 7 asubuhi hadi usiku wa manane kati ya sehemu kuu ya jiji na kisiwa cha Satoze. Muda wa harakati ni takriban dakika tatu. Njia nzima kati ya kuacha mwisho inachukua muda dakika nane. Kituo cha mwisho kutoka senthosis kinaitwa "pwani", na kwa upande mwingine - inayoitwa "Harbourfront". Juu yake (basi unamaanisha "Harbourfront") inaweza kufikiwa na Metro (mistari ya machungwa na ya rangi ya zambarau). Aidha, mabasi namba 65, 80, 93, 408, 409, 188, 188e, 855, 963 na 963e wanaendesha gari hilo.
Tiketi ya siku zote za matumizi na monorass ni ya thamani Dollars nne za Singapore. . Hakuna vikwazo juu ya idadi ya safari. Fedha hulipwa kwenye ofisi ya sanduku au kupitia kifaa (kwa kutumia kadi isiyo na mawasiliano). Unaweza kulipa fedha au kadi ya benki. Kwa kuongeza, unaweza pia kutumia kadi ya kawaida ya kusafiri ya EZ-Link, ambayo inakuwezesha kutumia usafiri wote wa umma huko Singapore.
Soma zaidi kuhusu kadi ya EZ-Link Electronic.
Na kadi ya Ez-Link Smart Smart kwenye Safari ya Jiji Unaweza kuhifadhi hadi asilimia 15. In. Ikiwa mipango yako ni pamoja na hatua za mara kwa mara huko Singapore (safari sita au zaidi), basi kadi hii uliyohitaji!
Mbali na kulipa, bado hufanya kazi ya cheti cha upendeleo, kwa msaada wake, tunazingatia mahudhurio ya wanafunzi, tunahesabiwa katika "7/11" na katika "McDonalds" ...
Bei ya kadi ya kiungo kwa watu wazima. 15 dola za mitaa. : Kumi kati yao ni amana, tano - gharama ya kadi yenyewe.
Kanuni ya kutumia ramani ni kama: Wakati wa kuingia na pato kutoka kwa usafiri, inapaswa kutumiwa kwenye kifaa maalum - msomaji wa kadi - ambayo inasoma habari, baada ya kiasi fulani cha kusafiri kinaondolewa kwenye akaunti.
Kadi za EZ-Link zinauzwa kwenye ofisi ya sanduku karibu na Turnstiles Metro, pamoja na Automata katika vituo, na katika tiketi ya tiketi ya tiketi ya Transitlink. Kwa njia, automata wakati wa kununua kadi ya utoaji haitoi. Upyaji - mchakato pia sio shida: hufanyika kupitia mashine, kujiandikisha fedha au katika duka "7/11". Mwishoni mwa kutumia kadi, amana inarudi, thamani ya kadi (dola tano) haitarudi kwako.
Pasaka ya Watalii ya Singapore.
Kadi ya Pasaka ya Watalii ya Singapore inakuwezesha kupanda bila vikwazo kwenye mabasi, metro nyepesi na ya kawaida. Gharama ya tiketi ya siku moja ni sawa Dola za Singapore, siku mbili - 16, siku tatu - 20, Zaidi, gharama ya kadi yenyewe ni dola 10 . Dola hizi kumi zitarejeshwa kwako ikiwa unarudi kadi ndani ya siku tano tangu wakati ulinunua TransitLink TicketLink (Ofisi za Tiketi za Transitlink) kwenye ofisi za tiketi za Transitlink.
Kadi hiyo inauzwa katika tiketi za Transitlink, kwenye kituo cha metro "Changi Airport", Orchard Road, "Chinatown", "Jiji la Jiji", "Raffles Place", "Ang Moo", "Harbourfront" na "Bugis" na zaidi Hii - katika turtuckers fulani.