Katika megalopolis kubwa sana, kama Seoul, kuna mfumo wa usafiri ulioendelea. Katika mji unaweza kusonga kwenye mabasi ya aina nne, metro, treni za miji (ikiwa ni pamoja na Aeroexpress) na teksi.
Mabasi
Siku hizi, aina hii ya usafiri ni ya njia nzuri zaidi na maarufu za harakati pamoja na mji mkuu wa Korea ya Kusini. Kwa jumla, kuna njia mia mbili huko Seoul, na ili kuepuka mabasi kwa mabasi kuna kupigwa kwa trafiki maalum. Shukrani kwa uwezekano wa bure kurekebisha kutoka njia moja kwenye mtandao mwingine na wa kina wa njia kwenye mabasi, unaweza kufikia mahali popote katika mji.
Mabasi yalijenga rangi ya njano, bluu, kijani na nyekundu. Njano hutumikia njia katikati ya Seoul, pia kutembelea Namsan; bluu kukimbia kati ya wilaya ndani ya mji; Kijani - ndani ya kila eneo; Red - kuunganisha Seoul na vitongoji.
Hifadhi kulipwa na kadi za usafiri au fedha . Kama Platitis. Fedha, basi tiketi itapungua takriban. 1150 Won. (Kwa bei ya basi ya miji ya suburban itakuwa 1950. ), Aidha, haiwezekani kurekebisha kwenye njia nyingine kwa bure; Na hapa Kwenye kadi itakuwa nafuu - 1050 alishinda (katika miji, kwa mtiririko huo - 1850. ), na zaidi ya zaidi Uhamisho wa bure kati ya njia.
Kusafiri kwenye basi ya njano ni ya thamani. Fedha 950 au 850 - kwa kadi ya usafiri.
Metropolitan.
Subway huko Seoul ni mojawapo ya kubeba zaidi katika Asia yote. Subsystem hii ya usafiri ni chini ya shirika. Seoul Metro..
Kwa jumla, mistari tisa imewekwa hapa, na miongoni mwao - na mstari wa reli mbili: Chunaenson (중앙선) na Pundanson (분당선). Mistari ya Metro, kama katika miji mingine mingi ya dunia, imehesabiwa na alama na rangi tofauti. Mipangilio ya kituo na kadi za mistari zinachukuliwa kwa Kiingereza. Katika vituo vya uhamisho, kuweka sahani na mishale na usajili: "갈아타는 곳 / uhamisho" Onyesha hiyo mabadiliko kwa matawi mengine..
Kwa malipo ya kusafiri katika barabara kuu Kadi za usafiri zilizopo . Wanasimama Kuhusu 1150 alishinda (kwa vijana kutoka miaka 13 hadi 18, bei ni 1050, kwa watoto kutoka umri wa miaka 7 hadi 12 - 500 alishinda ). Kadi hizi zinauzwa katika vituo vya automa kwenye vituo. Hawawezi kutumika katika aina nyingine za usafiri. Kadi inahitaji kuandikisha mara moja 500 alishinda dhamana. ambayo baada ya kurudi.
Aina ya tiketi na kadi za usafiri.
Gharama ya kusafiri katika Seoul ya Usafiri wa Umma inategemea umbali na kuhesabiwa juu ya kanuni hii: bei ya msingi ndani ya kilomita kumi ni 1050 ilishinda, kwa kila kilomita tano zifuatazo kilomita 30 - mwingine 100 alishinda. Ushuru wa kusafiri katika jiji ni fasta, hivyo habari hii ni tu ya utangulizi, huwezi kusisitiza hasa juu ya hili. Unawezaje kulipa katika mabasi na metro, tayari nimeandika; Taxi kuchukua kadi ya fedha na usafiri. Nini hasa - soma hapa chini.
Ramani "T-Money"
Aina maarufu zaidi ya kadi ya usafiri ni "T-pesa". Inauzwa wote katika ofisi ya tiketi na katika hatua yoyote ya biashara. Kwa kadi hii, unaweza kutumia aina yoyote ya usafiri wa umma (bei ni chini ya fedha), wakati kuna punguzo juu ya kupandikiza kati ya aina tofauti za usafiri. Ili kupata punguzo hilo, unahitaji kuamsha kadi kwa kutumia cartride iko kwenye inlet na pato kutoka kwa usafiri.
Unaweza mara moja kuweka kiasi fulani kwenye kadi - kutoka 1000 hadi 90,000 alishinda, na kisha kujaza usawa wakati ni muhimu. Kazi ya kuondolewa inapatikana kutoka kadi - operesheni hii inafanywa kwa hatua yoyote ya biashara ambapo "T-pesa" ni usajili.
SEOUL CITY PASP MAP.
Kwa kadi hii, abiria hutolewa na fursa ya kufanya safari ishirini kwa siku kwenye mabasi na mji mkuu. Kadi hiyo ni halali. Siku (gharama 15,000 alishinda), mbili (25,000 alishinda) na kwa siku tatu (35,000 alishinda).
MUHIMU: Kwa kadi hii huwezi kuendesha gari kupitia mstari wa 9 wa barabara kuu na usafiri, unaoendesha kati ya Seoul na IncheonoM. . Kurudi kadi ya usafiri sio chini ya kurudi.
Seoul City Pass Plus Kadi.
Ramani hii inachanganya uwezo wa ramani mbili zilizoelezwa hapo juu. Kwa hiyo hutumia usafiri wa miji - barabara kuu na mabasi. Pia unapata punguzo kubwa wakati wa kutembelea vivutio vya Seoul, unaweza kutumia "Seoul City Pass Plus" katika maduka na kupokea punguzo katika vituo vya upishi vingine. Kununua ramani hiyo, kujaza alama juu yake au kurudi kwenye maduka ya rejareja na usajili "T-fedha". Baada ya kurudi kadi, pesa kutoka kwa akaunti inarudi, ila kwa dhamana (ni WON 500).
Seoul teksi.
Taxi huko Seoul inachukua tu mitaani au inayoitwa kwa simu. Usafiri huo ni salama, starehe, na muhimu zaidi - kabisa gharama nafuu. Madereva wengi wa teksi wanajua Kiingereza. Kwenye gari la bure linaloungua mwanga wa njano au bluu.
Magari ya teksi ni Rahisi na anasa ("Deluxe") . Ikiwa mashine ina ishara "Wito wito teksi" au "kt powertel" Hii ni kifaa cha tafsiri ya synchronous (ikiwa ni pamoja na kutoka Kirusi), kujiandikisha fedha, kukabiliana na navigator.
Bei ya kusafiri kwa teksi ya kawaida imehesabiwa kama ifuatavyo: wakati wa kutua na kwa kilomita mbili za kwanza, ushindi wa 1600 unalipwa, na baada ya kila mita 150 - kwa mia alishinda. Wakati wa kupita chini ya kilomita 14.75 katika saa ya barabara kuna ununuzi - kwa mamia ya sekunde 41st. Wakati wa usiku (yaani - kutoka usiku wa manane hadi saa nne asubuhi) Njia hiyo inaongezeka kwa asilimia ishirini..
Teksi za kifahari huwa rangi nyeusi na mstari wa njano upande, juu ya paa - njano pointer na alama ya "Deluxe teksi". Hapa na malipo ya maeneo Hali ni kama ifuatavyo: KM ya kwanza ya tatu ni 4,000 alishinda, kwa kila 205 m - tafadhali 200 alishinda (au kwa kila sekunde 50. Njia, kama kasi ni chini ya kilomita 17 kwa saa). Na siku, na ushuru wa usiku kwa ajili ya kusafiri katika aina hiyo ya teksi ni sawa. Baada ya malipo ya kifungu hicho, madereva ya teksi yatatolewa kwako.
Magari yote ya teksi hufanya kazi ndani ya jiji, Wakati wa kusafiri zaidi ya mipaka ya Seoul, bei inaweza kuongezeka mara mbili . Itakuwa sahihi zaidi ikiwa, ili kuepuka kutokuelewana, unamwambia dereva anwani ya taka kabla ya kuanza kwa safari.