Katika mji mkuu wa Jamhuri ya Czech kuna mabasi, trams na metro. Mtandao wa TRAM unajumuisha njia za thelathini na tano (ikiwa ni pamoja na usiku), basi mia moja ya tisini na moja na mistari mitatu ya Subway. Kwa kuongeza, bado kuna funicule, ambayo unaweza kupanda hadi Petrshinsky Hill, pamoja na feri katika Mto wa Vltava.
Metropolitan.
Metro katika Prague ni wazi kutoka tano asubuhi hadi usiku wa manane. Makala katika kipindi cha mzigo wa kazi ya juu kwenda kila dakika mbili au tatu, na wakati wa treni ya muda mfupi ya harakati za treni kutoka dakika nne hadi kumi. Siku ya Ijumaa na Jumamosi, Metropolitan inafanya kazi mpaka saa ya usiku. Kwa jumla, kuna matawi matatu katika mfumo wa usafiri wa barabara kuu - "A", "B" na "S"; Urefu wa njia ni karibu kilomita sitini, na vituo ni 57 tu. Mipango ya mstari "A" inakabiliwa na kijani, inatoka kituo cha Depo Hostivař kwa Dejvická); Mstari wa pili - "B" - hujulikana kama njano, inaunganisha vituo vya čerý zaidi na zličín; Mstari wa tatu ni "C" - uliochaguliwa katika nyekundu, vituo vyake vya mwisho ni háje na letňany. Vituo vya uhamisho wa Metro ya Prague ni Muzeum, Můstek na Florenc. Kwa upande wa kwanza, inawezekana kusonga kati ya mistari A na C, kwa pili - kati ya A na B, kwa tatu - kati ya B na C.
Prague tram.
Mtandao wa Tramu wa Prague ni mkubwa zaidi nchini. Kwa mara ya kwanza, ujumbe huo wa usafiri ulianzishwa mwaka wa 1875 (ingawa, basi ilikuwa tram juu ya kuendesha farasi, na umeme ilionekana baadaye - mwaka 1891).
Trams hufanya kazi kwenye mistari kutoka 04:30 hadi usiku wa manane. Nyimbo zinazunguka kila dakika nane au kumi na mbili. Trams ya siku zinaashiria kwa idadi kutoka 1 hadi 26. Tamu za usiku ni wale walio na idadi kutoka 51 hadi 59. Usafiri huo kwenye barabara ya mji mkuu wa Czech unaweza kuonekana kutoka usiku wa manane hadi 04:30, hivyo kwa ujumla ujumbe wa tramu huko Prague ni saa ya pande zote. Tamu za usiku huenda kupitia kila nusu saa. Unaweza kufahamu ratiba ya trams unaweza kuacha yoyote. Kuna kituo cha Lazarská katika sehemu kuu ya mji, ambayo tram zote za usiku zinaacha, hivyo unaweza kufikia mwisho wowote wa Prague. Kituo hiki iko karibu na Wenceslas Square, inaweza kufikiwa kwa miguu kwa dakika kumi tu.
Kuna tram nyingine ambayo inafaa kutaja tofauti. Ni ya zamani, katika tram ya ndani - "ya nostalgic" ya 91, ambayo inafanya kazi mwishoni mwa wiki na likizo tangu mwishoni mwa Machi hadi katikati ya Novemba. Tram hii ya kihistoria inapita kupitia kila saa, kutoka saa sita hadi saa sita jioni, kutoka kituo cha Vozovna stіešovice, kuendesha gari karibu katikati ya jiji.
Ikiwa kuna kikundi fulani katika kazi ya tram ya jiji, au hufanyika kazi ya ukarabati, basi maelekezo ya tram yanaanza kuzindua mabasi na namba sawa, tu jina hilo linaongezwa kwa maandiko "X" - mbele ya nambari. Kwa mfano, ikiwa malfunction juu ya njia Tram namba 26 inatokea, basi namba ya basi X26 itafanya kazi badala yake.
Bus.
Katika mji mkuu wa Czech, usafiri kutoka kwa makampuni mbalimbali ya flygbolag, kuu ambayo ni "biashara ya usafiri wa mji mkuu wa Prague", ambayo ina idadi kubwa ya maelekezo.
Mabasi ya siku huanza kazi yao saa 4:30 na kumaliza usiku wa manane. Usafiri huenda kwa muda wa dakika nane hadi kumi na tano. Mabasi ya usiku safari kutoka usiku wa kwanza hadi saa 4 asubuhi. Mabasi ya usiku ambayo hubeba abiria ndani ya jiji yanatajwa na idadi kutoka 501 hadi 514, na kufanya kazi katika vitongoji - kutoka 601 hadi 607. Safari ya miji na muda kwa wakati mmoja. Unaweza kufahamu ratiba ya harakati kwenye kituo cha basi. Ununuzi wa tiketi - kwenye checkout au katika mashine kwenye kituo cha metro, kwenye kituo cha usafiri wa jiji au katika duka la Trafika au Tabak.
Teksi.
Huduma zote za teksi zimewekwa kwenye taa za stationary "teksi", na kwenye milango ya mbele jina la carrier na nambari ya usajili inaonyeshwa. Gari daima ina orodha ya bei na gharama ya wazi ya huduma. Baada ya abiria ni mikopo, Waangalizi hutoa risiti ambazo zinaonyesha taximeter, zinaonyesha bei.
Kwa njia, kuhusu ushuru. Wanatofautiana huko Prague - kulingana na eneo gani unayotumia huduma ya teksi. Katika sehemu ya kati ya mji mkuu wa Czech, viwango vya kawaida vitakuwa vya juu. Wakati wa kutua abiria, takribani kroons thelathini na tano kulipwa katika gari, kwa kila kilomita ya njia - kumi na tano. Kila dakika ya magari ya chini ya chini yatakulipa taji tano.
Kuhusu funicule.
Kutumia funicular, unaweza kupanda PETRSHIN HILL. Urefu wa njia ni karibu nusu kilomita; Trafiki ya abiria ni hadi watu 1400 kwa saa (njia moja). Kituo kilicho chini kinaitwa újezd, iko kwenye barabara na jina moja, karibu na kuacha tram (№9, №12, No. 22) na mgahawa "katika Schweika". Jina la kituo cha kati cha funicular - nebozízek, na mwisho ni kilele cha petrshin, karibu na mnara wa uchunguzi wa Petrshinsky, Observatory na Bustani ya Pink.
Ratiba: 09: 00-23: 30, siku saba kwa wiki, kuanzia Aprili hadi Oktoba, na 09: 00-23: 20 - nzima ya mwaka. Usafiri huenda kwa muda wa dakika kumi hadi kumi na tano. Katika funicule, unaweza kulipa tiketi ya kawaida, ambayo inafanya kazi katika usafiri wa jiji la Prague.
Aina ya maji ya usafiri.
Katika mji mkuu wa Jamhuri ya Czech, usafiri wa maji ni radhi, hii ni tram ya mto na kila aina ya vyombo vya zamani. Kampuni ya "Prague Cargo" ilianzishwa mwaka wa 1865, hii ni msaidizi wa zamani wa wasifu kama huo katika mji. Ofisi hii ina meli kubwa zaidi kwenye Mto wa Vltava. Pia kuna kampuni nyingine kubwa - "Usafiri wa Maji ya Ulaya", ambayo pia inajulikana hapa. Mbali na hizi mbili, kila aina ya makampuni madogo hufanyika katika mji mkuu wa Czech - katika haya unaweza kufanya amri ya kutembea kwa mtu binafsi, kuandaa tukio kwenye ubao mdogo.
Wakati hali ya hewa inaruhusu, aina ya ziara ya maji huko Prague imeandaliwa huko Prague, pamoja na safari ya vitongoji.
Feri pia ni sehemu ya usafiri wa maji wa mji mkuu wa Czech. Wanahusiana na mfumo wa trafiki ya abiria ya mijini, na wanaweza kupanda kupitia safari sawa na aina nyingine za usafiri wa umma.