Kupata Denpasar ni rahisi sana.
Ndege
Kwanza, kwa kuwa hii ni marudio maarufu ya utalii, utapata kwamba ndege zinaruka mara nyingi, angalau kutoka Moscow. Denpasar Ngurah Rai Ndege ya Kimataifa (Denpasar Ngurah Rai Airport ya Kimataifa) ni uwanja wa ndege kuu juu ya Bali Island, ni kilomita 13 kusini mwa Denpasar.
Tiketi moja ya pili ina gharama 22- 23,000 rubles, na kwa bei ya msimu wa juu kuruka hadi 35,000, vizuri, kwa likizo, na hata hadi rubles 42,000. Kama sheria, ukinunua tiketi ya tiketi peke yako, itakuwa ndege na uhamisho. Ingawa kuna ndege za moja kwa moja zinazofanyika na Transaero, kama sheria, siku ya Jumapili. Lakini mara nyingi, hata hivyo, kwa usafiri (huko Hong Kong, Seoul, Bangkok, Singapore na miji mingine. Katika hali na uhamisho, ndege itaendelea kutoka masaa 14).
Umbali kati ya Moscow na Denpasar - kilomita 10,055, hivyo kuruka angalau masaa 12 (chini ya masharti ya ndege ya moja kwa moja). China Southern Airlines, Transaero, Garuda Indonesia, Singapore Airlines, Thai Airways, Korea Airlines, Qatar Airways, Hong Kong Airlines na Cathay Pacific Fly kutoka Moscow hadi Denpasar. Ndege hizi zinaruka kutoka viwanja vya ndege vyote huko Moscow, lakini mara nyingi kutoka Domodedovo, na angalau siku tano kwa wiki.
Kama kwa Ukraine, ndege kuruka kwa Denpasar siku 1 kwa wiki. Katika msimu wa juu, tiketi ni angalau 13,000 hryvnias, chini ya hadi 10100. Kutoka Kiev, TransAero kampuni ya viwanja vya ndege kutoka Kiev kutoka Kiev kutoka Zhulians (mara nyingi) na Boryspil. Na mara nyingi - kwa uhamisho. Kutoka uwanja wa ndege, hoteli nyingi huchukua wageni wao kwenye uhamisho wa bure (wakati mwingine kulipwa).
Kwa gari
Denpasar iko kusini mwa kisiwa hicho, na ni rahisi kupatikana kwa gari au teksi kutoka mikoa kuu ya utalii ya Bali. Safari kutoka kwa Cute, Legian na Seminyaka itachukua kutoka dakika 20 hadi 30, kulingana na harakati kwenye barabara. Sanur ni dakika 15 tu mashariki mwa kituo cha jiji, na Ubud ni dakika 30 kwa kaskazini. Tabanan ni gari la dakika 40 mbali. Teksi kutoka ndege itapungua RP 70,000 hadi 100,000, kulingana na wapi hasa katika Denpasar utakaa.
Bus.
Kituo kikuu cha basi Denpasar - Ubung, ambapo Bemo ataacha ("Bemo" - Mabasi ya Omnipresent kwenye Bali). Mabasi mengi kutoka kwa Java yameondoka hapa.
- Katika na kutoka Surabai (Java) - si chini ya RP 120000 kwa kusafiri kwenye basi ya usiku + safari ya feri kati ya Banuvangi na Gilimana. Katika Suraba, mabasi hufika kwenye kituo cha basi cha Bungurasih. Paving kila siku saa 7 jioni, muda wa gharama ni kuhusu masaa 10.
- Pia inawezekana kutekeleza simba kwa basi na kutoka miji mikubwa mikubwa kwenye Java, ikiwa ni pamoja na Jakarta, Jokyakarta, Bandung na Semaranga.
Juu ya Bemo.
BEMO - mabasi ya kawaida, na cabin kwa dereva na saluni ya abiria. Kitu kama minibus yetu. Bemo ilitumiwa sana hadi katikati ya miaka ya 1990, lakini huenda leo.
Bemo safari karibu kote kisiwa hicho (lakini kwa umbali mfupi), wao huenda polepole kuliko mabasi ya kawaida, basi basi achukue muda mwingi kutoka kijiji kimoja, na ni gharama sio kidogo (hasa, kwa sababu watalii wanapendekezwa na bei ). Kituo cha Bemo kuu:
- Batubulan, kilomita 6 kaskazini-mashariki mwa kituo cha jiji, gari kati ya Denpasar, Kituo na Kisiwa cha Mashariki (kutoka Besalek, Canditu, Kintamani, Clungking, Padanga, Ubud).
-Tegal, kuunganisha magharibi na denpasar (gari kutoka Kuta, Legian, Jimbaran, Nusa Dua, Sanur, Uluvatu).
-Bung, gari kutoka kaskazini na magharibi hadi Denpasar na kinyume chake (kutoka Hilimanuca, Negaru, Singarai, Tabanana)
Kabla ya kuingia basi hii, waulize mkazi wa eneo hilo, ni kiasi gani cha gharama ya kwenda mji - uwezekano mkubwa, dereva ataongeza bei ya mara kumi.
Usisahau kwamba Bemo inaanza wakati dereva anataka (kama sheria, wakati basi "inatosha" iliyojaa abiria). Hiyo ni, wakati mwingine basi hii itasimama kwa masaa kadhaa, isipokuwa asubuhi ya mapema, wakati kuna watu wengi, na mabasi yanajazwa haraka. Kwa hali yoyote, huwezi kupata bemo yoyote baada ya saa 4 (vizuri, au kutakuwa na wachache sana wao).
Kwa njia, BEMO inaweza pia kukodishwa kabisa. Kisha unahitaji kulipa gharama zote, ikiwa ni pamoja na chakula cha mchana cha dereva na gharama ya petroli. Na kisha unaweza kupanda popote. Lakini katika eneo la utalii, limeondoka kwenye njia ya kudumu tu ya Bemo na namba za njano, lakini katika eneo la Non-Kirusi, "mabasi" yote yanaweza kushiriki. Bemo imepandwa bila mahali popote, lakini kwa kuacha au kura maalum ya maegesho. Ingawa unaweza kuvunja Bemo kwenye barabara. Tu kuvuta mkono wako, kutuma mitende chini. Hata hivyo, ikiwa unahitaji kuruka kabla ya kuacha, kupiga kelele kuelekea dereva, neno "Kiri" - utaanguka upande wa kushoto (tangu kisiwa hicho, kama katika Indonesia yote, harakati ya kushoto).
Kwa treni.
Katika Denpasar hakuna kituo cha reli, kwa kuwa hakuna treni kwenye Bali. Lakini kituo cha basi cha Ubung kina makubaliano na kampuni ya Reli ya Indonesian Kereta API.
Unaweza kununua kile kinachoitwa "tiketi ya treni" huko Surabay, ambayo inajumuisha kusafiri kwa basi (na hali ya hewa) kwa Banuvangi, mvuke, na kisha treni kutoka kwa BanuvanHibies kwa Surabay. Na kinyume chake, kwa mtiririko huo. Ni thamani ya hii "kuweka" ya takriban RP 154000 (mwishoni mwa wiki) na RP 139000 (siku za wiki). Bei hizi ni pamoja na tume ndogo ya shirika la kusafiri.
Jinsi ya kuzunguka mji
Denpasar ni mji wa kelele na usio na utulivu, lakini katika kituo cha jiji unaweza kusonga kwa miguu. Na bado unaweza kupanda:
Teksi.
Aina maarufu ya usafiri. Jambo kuu ni kujadiliana kuhusu gharama ya kusafiri.
Bemo
Njia za BEMO ni ngumu sana. Mbali na vituo vya basi vitatu vilivyoelezwa hapo juu, kuna zaidi ya tatu katika jiji yenyewe - Gunung Agung, Sanglah na Kengenge.Ikiwa huna subira sana na sio hasa adventure, ni bora kuondoka Bemo kwa wakazi wa eneo hilo. Kutoka kwa moja hadi nyingine kuacha ada fulani RP 7000, ingawa watalii wanaweza kuomba kulipa zaidi. Teksi wakati mwingine hata bei nafuu, na, bila shaka, kwa kasi na vizuri zaidi. Chagua mwenyewe!
Pikipiki
Kama kilichotokea kila mahali kwenye Bali, pikipiki ni rahisi sana kukodisha Denpasar. Kwa bahati nzuri, kukodisha katikati mengi.
