Hakuna matatizo na usafiri wa umma huko Miami: Unaweza kusonga kwenye mabasi (ikiwa ni pamoja na utalii), kwenye barabara kuu (na aina isiyo ya kawaida ya mitaa - Metrolyruser), na teksi, kuchukua gari au baiskeli.
Bus.
Mfumo wa usafiri wa basi wa ndani unaitwa Metrobus. Inatoa viungo vya usafiri karibu na eneo lote la Miami-Deid. Ina kuhusu mamia ya njia ambazo mabasi ya kisasa hufanya kazi - tayari ni mamia tisa yao. Kwa mujibu wa njia fulani, usafiri hupanda bila kuvunja, na kimsingi huanza kazi kutoka 04:30 na kuishia saa 01:30. Kifungu kina gharama kuhusu dola moja na nusu. Mabasi yote yana nafasi kwa watu wenye ulemavu, pamoja na entrances vizuri kwa saluni. Mabasi yaliyotengwa na kwa wale ambao wanataka kuendesha baiskeli. Kila siku, takribani abiria elfu tatu wanafurahia usafiri wa basi huko Miami.
Uteuzi wa idadi ya njia na kuacha mwisho - ama juu ya windshield, au upande wake, inafanywa kwa njia ya alama ya umeme. Acha katika mji huonyeshwa na ishara za kijani na picha ya basi na namba za njia ambazo zinaacha hapa.
Kutoka kwa uwanja wa ndege wa kimataifa wa Miami hadi katikati unaweza kufikiwa na mabasi No. 7, №37, №42, №110, №133, №137, №150, №238 na №297. Ni muhimu kukumbuka kwamba mwishoni mwa wiki njia fulani hazifanyi kazi, wakati wengine, kinyume chake, kwenda kwenye mstari tu mwishoni mwa wiki - wanaitwa "mwishoni mwa wiki tu".
Jambo kuu ambalo linawavutia wageni katika tatizo la usafiri ni jinsi ya kupata kutoka sehemu ya kati ya mji hadi Miami Beach. Inawezekana kwenye basi ya 79 ambayo huanza harakati kutoka kituo cha metro "Nortside" - hupanda eneo la kaskazini la kaskazini; Pia - saa 101, ambayo hutumwa kutoka kituo cha biashara, au saa 103, kupita karibu na Makumbusho ya Sanaa ya Miami, Makumbusho ya Historia ya Kusini Florida na maktaba kuu. Njia ya 110 inaunganisha Miami Beach na uwanja wa ndege wa kimataifa.
Metropolitan.
Moja ya aina ya haraka ya usafiri wa miji ni subway ya ardhi, ambayo tayari tayari miongo mitatu. Urefu wa mistari ni zaidi ya kilomita 39. Katika vituo kuna sifa "Metrorail", wote wana elevators na escalators. Idadi ya vituo ni ishirini na tatu. Katika ufahamu wetu, barabara ya chini ya chini ya ardhi haikujengwa hapa, maji ya ardhi yanadaiwa. Tulijengwa na ardhi, chaguo jingine halikuwa tu. Siku hizi, Metro ina jukumu kubwa katika kutoa usafiri wa abiria wa mijini - kila siku aina hii ya usafiri hutumiwa na watu takriban watu elfu sabini.
Katika metropolitan Miami kuna matawi mawili - kijani na machungwa. Green - nyumbani, ilikuwa imetengenezwa kutoka sehemu ya kusini ya jiji kuelekea kaskazini, kupitia wilaya ya biashara - jiji. Point uliokithiri ni kituo cha Palmetto (wilaya ya Meldi, ambayo tayari imechukuliwa kuwa mji mwingine). Kupitia matawi ya pili ya machungwa, mstari wa kijani unawasiliana na uwanja wa ndege wa kimataifa wa Miami.
Kifungu kina gharama ya dola mbili, treni huenda kwa kasi ya wastani wa km sitini kwa saa. Ratiba ya Kazi: Kila siku kutoka 05:00 hadi 01:00. Metropolitan ni rahisi sana - na labda njia rahisi zaidi ya harakati katikati, bila kukosekana kwa mashine.
Metromever.
Aina hii ya usafiri ni ya awali. Ni katika mji huu tu. Kitu kama chini ya barabara (kwa njia, Metrolyuver Metrolyuver imeunganishwa katika maeneo mawili - katika kituo cha serikali na vituo vya Brickell). Njia huajiri magari madogo bila machinists - zinadhibitiwa na moja kwa moja. Kwa usafiri huu, trafiki ya abiria ni kupakuliwa katika jiji - kituo cha biashara ya Miami na kituo cha biashara.
Kuna kituo cha ishirini na moja kwenye metrometer, umbali kati yao ni mdogo. Kwenye mstari wa ndani, ambao uliunganisha vitu kuu katika kituo cha biashara cha jiji, harakati za treni ni saa ya saa, kando ya pete. Mstari wa nje unajumuisha maelekezo mawili ambayo huenda kusini na kaskazini mwa Miami. Kwenye "Metrometer", bei ni bure, hivyo unaweza kupata kutoka Dowtaun kwa wilaya ya kifedha katika sehemu ya kusini ya mji, bila kutumia chochote.
Kila siku, takribani abiria elfu thelathini na tano wanahamia "Metrolyruser". Ratiba ya Kazi: 05: 00-24: 00.
Teksi.
Mashine yote yaliyopambwa rasmi yana maandishi "teksi" katika pande mbili, pamoja na jina la kampuni ya teksi. Huduma za kinachojulikana kama "bomu" ni bora kutumia. Kuna ushuru wa usafirishaji wa abiria: wakati wa kutua, kwa kawaida ni lazima kulipa $ 2.5 (na kwa moja ya kwanza ya kilomita sita), na kisha - kwa senti arobaini kwa kila sehemu ya pili ya njia. Dakika ya kusubiri pia ni senti 40. Maegesho ni karibu kila kitu cha jiji.
Unaweza, bila shaka, amri ya gari kwa simu: teksi za Miami-Dade: (305) 551-1111, CAB ya Njano: (305) 777-7777, Super Yellow Cab: (305) 888-7777. Njia ya kawaida ya njia ya chini ya njia ya "Downtown Miami Beach" - hadi dola thelathini.
Basi ya utalii
Katika Miami, unaweza kupanda kwenye basi ya utalii wa hadithi mbili ambayo inakubeba karibu na maelezo yote ya jiji kuu. Muda wa mabasi - kuhusu dakika ishirini, na hatua ya kuondoka - Bayfront Park. Njia ni mbili hadi pwani ya Miami na kwa upande mwingine.
Kifungu cha gharama ya siku kwa dola 39 za watu wazima, kwa mtoto - 29. Kwa siku mbili - kwa mtiririko huo, dola 49 na 39.
Kukodisha gari
Borrow gari katika Miami - rahisi, lakini ghali: bei kuanza kutoka $ 80 kwa siku. Wakati huo huo, unapaswa kulipa petroli, maegesho na kifungu kwa barabara zilizolipwa. Parking katika sehemu ya kati ya mji wakati wa siku itapungua hadi dola hamsini. Nchini Marekani, moja ya bei ya juu ya petroli kama mara moja huko Miami. Adhabu pia ni imara, na ikiwa wanakabiliwa na usafiri wa pombe katika cabin - inaweza kukamatwa.
Ukodishaji wa baiskeli
Kama inavyojulikana, aina hii ya harakati ina sifa ya urafiki na urafiki wa mazingira, hivyo mamlaka za mitaa hivi karibuni hulipa kipaumbele cha kutosha kwa maendeleo yake.
Miami, kwa mujibu wa habari ya Baiskeli ya Baiskeli, ni moja ya miji hamsini inayofaa kwa wapanda baiskeli nchini Marekani. Kukodisha ndani ya saa 5-15 dola, na wakati wa siku - hadi 40. kulipa kwa ajili ya kukodisha umeme $ 30 kwa saa.