Ikiwa safari huandaa shirika la utalii, basi wote wasiwasi juu ya kununua tiketi ni kupewa. Ikiwa watalii wanapelekwa kwa kujitegemea Tunisia, hatua ya uteuzi wa tiketi inaweza kuonekana kuwa ngumu sana. Kwa nini? Kutokana na ukweli kwamba Tunisia inahusu maeneo ya utalii nchini Urusi na Ukraine. 99% ya ndege kwenye viwanja vya ndege kwenye pwani ya mashariki ya nchi (Enfidha, Majdia, Gabez na Djerba) ni charters na wamebadilishwa kikamilifu kwa maombi ya waendeshaji wa ziara ya Giants, na si chini ya abiria binafsi. Bila shaka, kuna ndege na uhamisho wa mji mkuu wa Tunisia, lakini gharama ya tiketi hiyo ni ya juu sana na mapumziko ya bajeti ya watu wawili wazima atakuwa 100% ya kiasi kilichotumiwa baada ya hoteli, chakula na kusafiri kote nchini. Kwa watalii kutoka Ukraine kuna chaguo moja ya ajabu kwa kununua tiketi kwa ndege ya mkataba kwa kampuni na treverssels. Tayari tumeinunua tiketi mara kadhaa. Hadi sasa hapakuwa na kushindwa na zisizo sahihi. Bei ya kuvutia sana, ni karibu mara 2 chini kuliko bei ya tiketi ya kawaida. Pia ni rahisi kwamba ndege ni moja kwa moja kutoka Kiev kwenye bodi ya Mau. Katika mwaka huu, gharama ya tiketi mbili katika maelekezo yote ilikuwa $ 1000.
Kutoka kwa uwanja wa ndege wa Enfidha hadi Sousse, unaweza kupata usafiri wa uhamisho, au teksi mapema. Kuangalia chini, nataka kusema kwamba uhamisho kutoka hoteli yetu utatupa gharama nafuu zaidi kuliko kusafiri na teksi. Lakini hatukujua hilo. Badala yake, hatukutafuta njia za mwanga. Hata wakati wa kukimbia, niliona kuwa wanafunzi kadhaa walikuwa wakipuka na wapangaji - Tunisia. Kwa hiyo tukawafikia wakati wa kuwasili, aliuliza nani na wapi huenda, alipata wasafiri wawili ambao walipaswa kwenda kwa Sousse na, kugawanya kiasi hicho, haraka walifikia hoteli yetu. Ikiwa watalii wako tayari kuwasiliana na wa ndani, kutoka kwa hili unaweza kuondoa faida fulani na kujifunza mengi ya kuvutia na nchi. Gharama ya teksi katikati ya Sousse: 75 Dinar. Tunapanda gharama ya dinari 20 kwa mbili.
Jiji ni rahisi kuhamia na teksi. Safari ndani ya kituo cha gharama ya dinari 6-8. Kati ya miji kuna teksi ndogo, mabasi madogo yenye mstari wa njano au kijani kwenye mlango. Ondoka kwenye mraba wa kati. Hii ni chaguo cha kusafiri cha bei nafuu. Lakini sio vizuri zaidi. Minibus huacha kila chapisho, ni jambo la karibu na la karibu sana.
Rahisi zaidi ya kusafiri kwenye treni za umbali mrefu. Ratiba yao inaweza kupatikana katika kituo cha kati na kijamii. Kuna makundi 2 ya treni: faraja ya kawaida na ya juu. Kwa hali yoyote, nawashauri kuja treni 10-15 dakika kabla ya kuondoka, uwezekano. Vinginevyo kuna hatari ya kwenda kwa Tamburu kwenye sakafu. Hiyo ndivyo tulivyoenda kwenye mji mkuu kwa mara ya kwanza. Rangi, isiyo ya kushangaza, lakini wakati mmoja ni wa kutosha kuelewa jinsi huhitaji. Pia ni nzuri kama treni haipiti, kwa mfano, kutoka kwa sfax au gabes. Vinginevyo, viti vya bure haitakuwa ndani yake. Tiketi zinaweza kununuliwa siku ya safari, na kwa siku chache. Ni faida zaidi kununua tiketi kwa pande zote mbili, nafuu.
Kituo cha Reli ya Sura
Bila shaka, ni vizuri zaidi kuchunguza Tunisia kwa gari. Ni juu yake kwamba sisi safari zaidi ya nusu ya likizo yetu. Barabara katika nchi ni bora katika kanda yoyote, hata katika kusini mwangaza kwenye mlango wa Sahara. Kutoka kaskazini hadi kusini, autobahn hupita, kulingana na ambayo unaweza kuendesha kasi ya hadi 150 km / h. Kifungu hicho kinalipwa, lakini bei ni ndogo sana. Kwa mfano, kwa kusafiri kutoka kwa souss kwa Sfax, tulilipa dinari 2,300, kutoka kwa souss hadi Tunisia kuhusu dinari 2,700. Sheria ya trafiki ya barabara sio tofauti na kawaida, madereva ni kihisia kihisia, lakini hii haituzuia siku 14 za kusafiri kwenda karibu kilomita 5,000. Unahitaji kutibu kwa makini dalili za maegesho, kuondoka magari tu katika maeneo yaliyoruhusiwa. Katika miji mikubwa na maeneo maarufu ya utalii, kuna wahalifu ambao husafirisha gari mbaya kwenye changamoto ya dhiki au kuzuia magurudumu. Kwa kurudi kwa gari, utahitaji kulipa kutoka dinari 30 hadi 60. Ni muhimu kwamba maegesho ya kuruhusiwa ni kila mahali ambapo tulikuwa. Kuthibitishwa. Kwa magari na sahani za leseni ya bluu (magari yaliyokodishwa) kwenye barabara yanajishughulisha sana, huduma za barabara hazizuiwi.
Kwa ujumla, naweza kusema kwamba kwa upande wa usafiri na harakati kuzunguka nchi Tunisia ni vizuri sana na kufikiria, kwa namna nyingi hupita usafiri wa ndani, na barabara husababisha kupoteza kwa watoto wa dereva yeyote.
