Kuching, kama mji mkuu wa Sarawak, zaidi - maendeleo na ya kisasa (ikilinganishwa na wengine katika eneo hili). Lakini kwa ujumla, Sarawak bado ni eneo lisilojulikana, hasa kwa kulinganisha na Magharibi Malaysia au wengine wa Asia ya Kusini-Mashariki. Hapa hutawahi kukabiliana na umati wa watu wa watu wanajaribu "kukuondoa" jua yako ya ajabu au jua na kupanda mlima kando ya njia sawa sawa. Bila kutaja kupiga picha "kila mmoja" karibu na vituko.
Hakika, watalii ni ndogo sana hapa. Hizi ni faida kubwa. Lakini minuses ni kwamba kiwango cha chini cha maendeleo ya miundombinu ya utalii inaweza kusababisha harakati juu ya Sorrevaca kuwa tatizo na muda mrefu.
Safari kati ya miji ya serikali itakuwa rahisi kwa sababu wengi wao ni wadogo na ni karibu sana (wakati mwingine kabla yao wanaweza hata kupata kwa miguu Ikiwa una nguvu nyingi, na miji iko karibu sana. Natumaini kuelewa kwamba mimi si juu ya miji ambayo ni nje kidogo katika mwisho mwingine wa kecie). Kuching inaweza kukodishwa. Scooters. , kuhusu ringgitis 40 kwa siku (sio ikiwa ni pamoja na petroli) na wapanda popote.
Mbali kama ninavyojua, hakuna scooters zilizovingirishwa na pikipiki katika miji mingine ya serikali, isipokuwa Kuching. Lakini, oh vizuri. Baiskeli - Chaguo moja zaidi; Inaweza kukodishwa kwa ringgitis 5-8 kwa siku au kwa ringtits 10 kwa wiki nzima, ikiwa ni bahati.
Hakikisha tu kwamba maelezo yote ya baiskeli, kwa kweli, papo hapo (chochote kinachotokea, na kisha, hutokea, wataondoa bila brake - na hello!), Na daima jaribu kuondoka baiskeli kwenye eneo la Hoteli au Gasthus, vizuri, au mahali pengine kulindwa. Kama vile pikipiki.
Teksi. - Njia nyingine ya kuhamia, hata hivyo, ni faida zaidi kuitumia ikiwa utaenda umbali mfupi, kwa sababu teksi ni ghali sana hapa na itawapa gharama takriban 25 ringgitis ($ 8) kwa safari ya dakika 15.
Bila shaka, madereva wa ndani wana counter, lakini hawatumii mara kwa mara. Badala yake, madereva mara nyingi huweka bei wenyewe, ambayo, kwa ujumla, inaweza kuwa tofauti kabisa. Kwa hiyo, ni bora kujadili kila kitu mapema. Ikiwa unaamua kuchukua teksi kutoka uwanja wa ndege, unaweza kwenda kwenye rack ya huduma ya teksi na kulipa teksi mapema, na utapewa risiti. Kisha unakwenda kwenye kura ya maegesho ya teksi, fanya risiti ya dereva na nje. Ingawa bila maswali yasiyo ya lazima na migogoro.
Mabasi ya mji. Panda kupitia Kuching mwenyewe na kwa umbali mfupi nje ya mji wa Kuching, lakini ni kidogo.
Ikiwa unaamua kwenda kwa basi, ni bora kuchukua kadi na kujifunza mapema kuhusu vituo vya basi na wakati wa kuondoka na kuwasili - ingawa hakuna uhakika kwamba basi itakuja wakati uliowekwa. Ni huruma kwamba kuna karibu hakuna mabasi ambayo ingekuwa kupita nyuma ya vivutio vyote vya utalii, hivyo ziara hiyo itabidi kuandaa wenyewe ikiwa hutaki kuhamia kubwa. Itakuwa bora kufanya hivyo kupitia hoteli yako - watasaidia huko, kupata, au kukusanya kundi la matakwa sawa na kukodisha teksi. Ingawa, tena, hata kwa nne, teksi itakuwa ghali.
Mabasi ya Intercity. - Chaguo zaidi ya kutosha kwa watu wavivu. Miji mingi katika Sarawak inaweza kupatikana kwa basi ya umbali mrefu.
Ni kwamba, isipokuwa ya vijiji vidogo. Kwa njia, hakuna mabasi yoyote yanayotokana na choo, lakini, asante Mungu, ikiwa unakwenda mahali fulani mbali, kuna mipango iliyopangwa, karibu na vibanda, ambapo unaweza kununua vitafunio na kutumia choo. Hatukuzoea sisi, lakini Wazungu wachanga hupunguza kuchanganyikiwa. Viyoyozi katika mabasi haya ya ukatili, hivyo, wakati mwingine unaweza hata waliohifadhiwa. Lakini shukrani, ingawa kuna. Tiketi kutoka Kuching hadi mji wa Miri (hii ni wafanyakazi mwingine, kati ya wale karibu na Sabah) gharama kuhusu 90 ringgitis, na pia pia gharama kusafiri kutoka Miri hadi Kota-Kinabalu. Safari zote zitachukua masaa 10-16 kulingana na njia iliyochaguliwa, trafiki ya barabara na hali ya hewa. Kuwa mwangalifu kwamba ikiwa unakaa kwenye basi ya KK-Miri - utafanywa kutoka kwa mihuri kumi katika pasipoti yako, unapovuka mipaka ya serikali mara kadhaa (curves sana ya mpaka, hofu!). Kwa hiyo inageuka hata zaidi, kwa kawaida.
Ikiwa unaamua kwenda kwa hekima na kuruka kwa ndege , na uweke ndege kwa bidii mapema au una bahati ya kukimbia kutoka kwa hatua kuu Air Air Asia, bei ya tiketi ya ndege inaweza kuwa chini ya basi. Ndiyo ndiyo. Lakini viwanja vya ndege huko Sarawak, na wote wa bonde kweli, wachache kabisa. Hakika kushangaza hata.
Karibu kila mji mkuu. Ndege kidogo kama ndege. Kuhusu bei ya tiketi: sawa huenda kwa ndege za Malaysia au Maswings. Ingawa mara nyingi tiketi ya ndege sawa kutoka kwa masanduku ni ya bei nafuu kuliko Malaysia Airlines. Hata hivyo, tiketi za utaratibu kutoka kwa Maswisho zitakuwa na hali yoyote ikiwa ulikwenda ofisi katika mji mdogo au kijiji, huko utapewa tiketi tu kwa ndege hii.
Ikiwa fedha ziko kabisa, na, ikiwa wewe ni mtu mwenye ujasiri na sio mzigo na mizigo nzito na visigino, jaribu kupanda Sarawaku kwa hitchhike..
Njia kuu, kwa njia, imeenea sana miongoni mwa wenyeji wa Sarawak, na hii, ninaharakisha kukuzuia, ni salama kabisa. Wakati mwingine kwa bure, ingawa baadhi ya madereva wanaweza kuhitaji kiasi fulani - swali hili linapaswa kupatikana kabla ya kukaa katika gari. Naam, wapiganaji wenye ujuzi wanajua nini cha kufanya. Na wakati wa harakati, jambo kuu ni kuzingatia sheria za kawaida za usalama: daima salama kusafiri katika kikundi, hasa kama wewe ni mwanamke; Sio thamani ya kusafiri katika hali ya ulevi (ni vigumu tu, hasa katika nchi ambapo wakazi wengi hawana Waislamu wasio kunywa); Usiku, hitchkiking ni hivyo-hivyo, tu kama hakuna strips fluorescent juu yako (wakati mwingine hitchhikers kufanya hivyo).
Kwa ujumla, ni lazima ieleweke kwamba kuna busara zaidi ya kusafiri huko Sarawak, kuliko katika maeneo mengine mengi ya Malaysia, na hata baadhi ya nchi za Asia ya Kusini. Lakini bado, basi swali kuhusu kwenda Kuching na Sarawak, usisimama. Bila shaka, ni thamani!