Förflyttningen på vägarna i Sri Lanka är som ett spel för överlevnad eller ett lotteri: Om du har tur - kommer du att förbli säker och oskadd, och om inte, hittar du dig själv på sjukhuset (i bästa fall). I allmänhet, kort om Lanka-rörelsens mardrömmar.
Att vara en före detta engelskkoloni, antog Sri Lanka vänstersidig rörelse. Naturligtvis påverkar det inte körningsmannen. Bara för turister är inte vana vid det verkar konstigt. Det blir dock snabbt van vid det efter de första utflykterna.
Men den mest hemska på vägarna i Sri Lanka är den utbredda ignoreringen av reglerna för väg- och säkerhetskraven. Varför det händer - det är inte klart. Med alla skräcken i Lankas rörelse försöker drivrutinerna vara artiga mot varandra, och om det behövs för att ge plats.
Så. Rörelsehastighet. "Fly" på gatorna i Sri Lanka alla: från skotrar och slutar med stora vagnar. Och det spelar ingen roll att det finns en begränsning på 60 km / h och fotgängare går längs vägen (det finns inga trottoarer på Sri Lanka som regel, vad man ska göra).
Men som det visade sig är hastigheten som överskrider inte det värsta som kan vara. Mycket mer hemskt - motståndsrörelse. Ibland verkar det som att det är normalt för dem att gå på den kommande körfältet. Triple-övertagning är den vanliga saken. Detta överväger att vägarna är ganska smala där. Det verkar som om förare generellt glömmas bort från vilken sida av den väg de behöver gå. Det kan vara att en stor lastbil kommer att inleda passagerarbussen, och det trots det faktum att motbilen eller tuk-tuk går. Längs vägar kan du se många skyltar med bilden av fruktansvärda olyckor, som hände på grund av övertagande. Men det stoppar inte någon. Korrekt säg att chansen att krascha medan du flyger på planet är mindre än längs vägen till flygplatsen. Sri Lanka är exakt sant.
Den genomsnittliga hastigheten på tuk-tuka på Sri Lanka är 50 km / h - även i bilen är det dödlig hastighet. Och föreställ dig att personen i den inte är fastsatt, och är inte skyddad av varken fönster eller dörrar, och ännu mer finns det inga krockkuddar. Ditt liv i händerna på föraren av tuk tuka. Och det verkar som att Tuk-Tuki inte uppfattas som en typ av transport - de är skurna, de tar över, missa inte.
Ingen ägnar uppmärksamhet åt tecken och märkning, även om markeringen är bra där, förnya det ofta. Till exempel, för att flytta vägen, till och med gå till fotgängarövergången, måste du vara mycket uppmärksam: det är osannolikt att någon kommer att sluta hoppa över dig. Här behöver du redan visa arrogans och smältning.
Rörelse längs ringen och vid korsningarna - vem den första lämnade, som är oförskämd - det och rätt.
I stället för bromsar använder lokala förare ljudsignaler. För att missa måste du snag. Om du körde till den kommande posten - behöver du snag, så att transporten som reser längs sin körfält kom till vägkanten och missade. Registrera dig och bara så att säga hej, "gå av" till någon.
På kvällen, även om arbetstransporten börjar, finns det många människor på vägarna och förutom mörkret, förändras inte körningen, det långt ljuset på strålkastarna läggs helt enkelt till alla ovanstående. Före överhoppning innehåller föraren nödvändigtvis avlägset ljus. Som det visade sig, gör det de som kör i sin lane. Förresten är det avlägset praktiskt taget inte avstängt, så är inte förvånad och i inget fall svär om du är blindad - för lokala drivrutiner allt inom det normala intervallet.
I två veckor att resa i Sri Lanka såg jag inte ett enda arbetstrafikljus. Eller de är avstängda specifikt, eller de är helt enkelt defekta - det är okänt. Ibland kan du se justeringen, förgäves att försöka styra rörelsen i svåra områden.
Det enda som lugnar är förekomsten av betald Autobahn. Det finns en begränsning av 100 km / h, och förare försöker inte bryta mot. Även om vägen är utmärkt, tom och ibland vill jag gå snabbare.
Det finns barriärer på järnvägsfilmer, och bilens rörelse tittar på. TRUE, nästan överallt, hindren visas manuellt, och jag rekommenderar dig att noga titta på korsningen av järnvägen.
Några tips för fotgängare. Som redan nämnts ovan finns det praktiskt taget inga trottoarer, så alla går längs vägarna. För en turist är det här en dödlig farlig attraktion. Om på eftermiddagen är det fortfarande möjligt att manövrera på vägen, då blir allt väldigt dåligt. Vägarna är inte täckta, och människor är inte synliga. Därför, när det är mörkt bättre att inte gå på vägen. Eller om det behövs, gå eller lykta, eller med något reflekterande. Och för förtroende är det bättre och så.
Innan du hyr en bil eller scooter, tänk på om du behöver det. Om de fortfarande bestämmer, gör det inte omedelbart - åtminstone ett par dagar måste du vänja dig till det lokala tempot och att rida utan regler.
När du ska gå någonstans på en tuk-tuka, titta noga på föraren. Mycket ofta finns det olyckor, glömmer var de behöver gå.
Var försiktig, försiktigt, lita på sinnet, och då kommer ingenting att hända med dig.