San Franciscos transportsystem anses vara mest utvecklade bland allt som är tillgängliga i städer på USA: s västkust. Varje dag använder mer än en tredjedel av stadens befolkning kollektivtrafik. Dessa är bussar (diesel och hybrid), vagnbussar, höghastighetspårvagnar (mark och tunnelbana) och till och med vintage kabelspårvagnar. All transport, som rör sig inom staden, tillhör Muni-systemet.
Priset i den kommunala transporten av detta företag är ganska billigt. Till exempel, priset på en "vuxen" biljett - 2,25 dollar, resor för studenter, personer med funktionshinder och funktionshindrade värda 0,75 dollar. Rid på den berömda kabelspårvagnen kostar ungefär sex dollar. För dem som vill spara på passagen finns det speciella biljetter - Muni-pass. Kostnaden för sådana biljetter: En dag för en dag - $ 15, i tre dagar - 23, en vecka - 29 dollar.
Genom att köpa en sådan resa förvärvar du rätten att använda Urban Transport of the Muni-system utan begränsningar under biljettperioden. På kabelspårvagnen - inklusive. Så för besökare är det här alternativet mest. För biljetter från Muni Transport System är det omöjligt att gå vidare på transporten av en annan operatör - Bart, på turistbas, och det kommer inte att bli möjligt att komma till San Francisco International Airport.
Metro Muni.
Om den lokala tunnelbanan är värt att berätta separat. Det byggdes 1972. Linjens längd är ca 170 kilometer, stationerna är 43: 14 mark, 16 underjordiska och 13 överfart. I det urbana tunnelbanesystemet finns det sex grenar av färg: Orange (J-kyrka), Blå (K Ingleside), Lila (L Taraval), Grön (M Ocean View), Blue (N Judah) och Red (T Third Street). Dessutom finns det fortfarande en markgren av den så kallade "tunnelbanan tram" (F Market).
Bussar Muni.
Denna typ av kommunal transport har bara en nackdel - överbelastning per timme topp. I allmänhet hänvisar stadsbussen i San Francisco de bästa och mest praktiska sätten att röra sig. Dessutom har hälften av dem hybridmotorer, därför minskar de skadliga effekterna av transport på luften i staden. Du kan köpa en biljett i en speciell terminal eller direkt på bussen. Vid stopp (alla är gjorda av glas) Det finns ett detaljerat schema för rörelse. Om du ska gå utanför staden, så kommer det inte att fungera på bussarna i Muni-systemet. Då - vägen till det stora transportkomplexet av Transbay Terminal, som tjänar många system med långdistansbusstransport. Amtrak och Greyhound bussar - bland dem.
Kabel Spårvagnsmuni.
Lokala kabelspårvagnar är i registret över historiska monument i Förenta staterna. Denna transport är landmärke för San Francisco, och kallas ofta symbolen för staden. Nuförtiden används kabelspårvagnen för det mesta av turistbefolkningen. Han (spårvagn) ingår också i MUNI-transportsystemet. Priset är högre än på resten, vanliga typer av kommunal transport.
Kabelspårningssystemet har tre rörelsesvägar: Powell Line - Hyde, Powell Line - Mason, Kalifornien Street Line.
Cyklar
Efter att ha varit i den här staden förstår du att det, som helst i USA, gör de maximala ansträngningarna för att skydda atmosfärens renhet. Cyklister på lokala vägar är bara mycket! Varje dag kommer mer än fyrtio tusen medborgare att arbeta och hem på cyklar. Det finns redan mer än hundra kilometer cykelytor, och nya visas hela tiden.
Färjor
Numera är centrum av hamnen i San Francisco färjestrukturen, varifrån transportmarknaden är organiserad varje dag i förorterna. Det billigaste sättet att korsa bukten är färjan och det mest bekväma och eleganta - kryssningsfodret. Under en sådan sjöfart kan du titta på valar. Om den ekonomiska delen av frågan inte stör dig, då i hamnen i San Francisco kan du hyra en segelbåt, yacht, kajak, fiskefartyg eller någon annan typ av vattentransport. På oanvända bryggor är vår tid kontor, butiker, museer och andra föremål.
Elektrisk caltrain
Med hjälp av Caltrain Regional Electric Train från San Francisco kan du nå de södra förorterna. Turister är vanligtvis inte särskilt intresserade av sådan transport, men lokalt, tvärtom, använd det ofta. Varje dag, på Kalstrain-elektriker, kommer människor som bor i förorterna att arbeta i San Francisco. Med detta transportsystem kan du komma från södra marknaden i staden Gilroy. På vägen finns ett stort antal stopp, inklusive San Mateo och San Jose. Dessa tåg går på morgonen och på kvällen.
Bart (Bay Area Rapid Transit)
Bart är ett regionalt snabbt rörelsessystem. Staden har bara åtta stopp, men i allmänhet med det här transportnätet kan du komma till flygplatsen eller till andra städer i bukten.
Faktum är att Bart är ett slags höghastighetståg eller regional tunnelbana för San Francisco kommunikation med den orientaliska kusten. I känslan av punktlighet fungerar det mer exakt än det ovan beskrivna Muni. Och det är väldigt populärt - både bland lokala och turister. Varje dag använder tusentals invånare barttåg för att komma till jobbet på downtown och tillbaka till sitt hem.
Om lokala vägar
Om San Francisco vet att detta är en stad med lastade vägar och frekventa pluggar, så åka på kollektivtrafik här mycket lättare och trevligt än på bilen. Dessutom är svårigheterna att organisera vägtrafiken också på grund av lokala geografiska egenskaper. Stadens kompaktahet, närvaron av vägar med envägsrörelse, komplexitet med ovanlig navigering, hög kostnad av parkering. I allmänhet, rör sig om San Francisco på din bil, som du redan, förmodligen förstått, är inte ett stort nöje.
Inte som ett exempel på andra stora städer i Amerika, är lokala vägar inbyggda i europeisk arteriell stil och är inte ett utvecklat motorvägssystem. Skälen till detta - "Road Revolution", som inträffade på femtiotalet och jordbävningen av den 89: e, helt förstörda Motorvägen och delvis centrala. De mest livliga gatorna i Modern San Froancisco är en gata markör, Fall Street, Giri Boulevard, Lincoln-Way och Portola Drive.