Kollektivtrafiksystemet i Rio de Janeiro är enkelt och tillgängligt, det tillåter turisten utan några problem att komma nästan till någon intressant del av staden. Han rider runt staden på den hyrda bilen är inte värt det - på grund av en ganska kaotisk rörelse på vägarna. Den enklaste och snabb typen av transport är Metropolitan, men den består av endast två grenar. Det billigaste sättet att flytta är en stadsbuss. Du kan flytta runt i staden och till fots, men inte alltid - efter stängningsaffärer, när deras skydd divergeras av hus och förbipasserande försvinner från gatorna, kan det vara osäkert. I den mörka tiden i staden är det bättre att flytta på en taxi.
Buss
Bussen är den viktigaste typen av transport i Rio de Janeiro. Det stannar bara på efterfrågan. För passagen, betala vid ingången till salongen; Laga pengar bättre i förväg. Som regel arbetar ledare i stadsbussar. Ett obehagligt ögonblick: Många människor hindrar alltid i topptimmar i transport, så att du i en sådan oro kan vara rånad. Av denna anledning, när du reser på bussar, tar stora mängder pengar och värde inte bättre med dem. I synnerhet var försiktig när du reser längs turistvägarna - till exempel i transport, som går till sockerhuvudets sorg. Vid transport, kom från bakre ingången, gå ut - från framsidan. Detta gäller för gamla bussar, i det nya, allting råkar tvärtom. Numera kan luftkonditionerade bas ses på gatorna i Rio de Janeiro. Biljettpriset i så lite högre. På samma linje brukar bussar av olika typer brukar - både med förhållandet, och utan det. I allmänhet rör sig i en stadsbuss - inte en särskilt bekväm yrke; Men ut ur proffsen kan det noteras att det finns tillräckligt med sittplatser i stugan. Rörelsens hastighet är ungefär sextio km per timme. Kaffinsens arbete betalas för en körsträcka, så när det gäller riktigheten att köra fallet här är inte så bra. Ett annat positivt ögonblick är att du kan komma ut var som helst; För att långa ett stopp, gör spetsen i stugan.
Taxi
En sådan fraktservice i Rio är välutvecklad. I allmänhet är en taxi här den mest bekväma, och dessutom, en ganska billig typ av transport. För att förstå om bilen är upptagen eller fri, ta en titt på den röda mätaren Flagga: Om den är uppvuxen - bilen är gratis, om flaggan inte är synlig - då är den upptagen. Vanligtvis placeras passagerare i baksätet; Det är värt att sitta bredvid föraren bara när det finns många människor som går med dig, och de passar fortfarande inte i ryggen. Det finns två typer av bilar: röd och blå radio taxi och gul. Billigare tjänster - på den andra typen av transport. Radio Taxi Travel kostar dig procent för trettio dyrare. Denna typ av maskiner anses vara säkrare och mer tillförlitlig, en sådan taxi är vanligtvis luftkonditionering. Kanske för stort bagage måste betala extra. Gula taxibilar finns i någon del av staden och ta bilen rätt på gatan absolut inga problem. Beräkning av värde utförs enligt en av två olika tariffer - dag eller natt. Före din resa, kontrollera alltid och kräva en taxichaufför för att slå på räknaren. Passagen av vägen för Ipanema Copacabana är cirka 5 realer, Copacabana downtown - från femton till tjugo. En resa till flygplatsen kostar trettio. I en taxi är det vanligt att lämna tips - med en tio procent av kostnaden enligt mätvärdena.
Metro
Metropolitan i Rio är öppen den 5 mars 1979. Den totala längden på linjerna är fyrtioåtta km. Detta är en ganska billig och säker bild av transport, utrustad med luftkonditionering. Tunnelbanan i Rio är den näst största i landet, det är sämre än storstaden i São Paulo. Passagerartrafik är cirka 1,1 miljoner människor per dag. Metro öppnas klockan sex på morgonen och arbetar förrän elva på kvällen är den stängd på söndagar. Det finns både mark- och underjordiska stationer. Linjer är bara två - den första och andra ("orange" och "grön"), det finns trettiofem stationer på dem.
Kompositionerna av olika linjer följs delvis av en gemensam väg, men det är svårt att förvirra dem: de som hör till den första linjen är målade i orange, kompositionerna i den andra linjen är gröna. I denna form av transport fungerar det inte för att komma till stränderna i Ipanoma eller Leblon, men på Copacaban - ganska. En annan intressant punkt: På kartan på tunnelbanan kan du se de rutter som är markerade av frasen "Metrô na superfície". Det här är sådana blåa bussar som driver från tunnelbanestationerna i olika riktningar. Märkning av samma "Bicicletário" betyder en station utrustad med en parkeringsplats för cyklar; Detta är vanligt för sina egna och kommunala tvåhjuliga fordon. På den lokala tunnelbanan är det bra att engagera sig i självständig studie av den gamla delen av Rio de Janeiro, liksom använd denna typ av transport för att resa från Copacaban till områdena Flamengo och Botafogo.
Trevliga resor i Sunny Rio!