I huvudstaden i Tjeckien finns bussar, spårvagnar och tunnelbana. Spårvagnsnätet innehåller trettiofem rutter (inklusive natt), ett hundra nittio-en buss och tre tunnelbanelinjer. Dessutom finns det fortfarande en funicule, med vilken du kan klättra till Petshinsky Hill, liksom färjor över floden Vltava.
Metropolitan.
Tunnelbanan i Prag är öppen från fem på morgonen till midnatt. Kompositionerna under den maximala arbetsbelastningen går varannan eller tre minuter, och under resten av tåget varierar tågrörelsens intervall från fyra till tio minuter. På fredagar och lördagar arbetar Metropolitan fram till natten. Totalt finns det tre grenar i tunnelbana transportsystemet - "A", "B" och "s"; Den totala längden på banorna är ungefär sextio kilometer, och stationerna är bara 57. Systemen i linjen "A" är betecknade med grön, det kommer från depo hostivař station till dejvická); Den andra raden - "B" - kallas gul, den förbinder stationerna Černý mest och zličín; Den tredje raden är "c" - utsedd i rött, dess slutstationer är Háje och Letňany. Överföringsstationer i Prag Metro är Muzeum, Můstek och Florenc. På den första är det möjligt att flytta mellan linjerna A och C, på den andra - mellan A och B, på den tredje - mellan B och C.
Prags spårvagn
Prags spårvagnsnät är det största i landet. För första gången grundades ett sådant transportmeddelande 1875 (men då var det en spårvagn på ridning, och den elektriska uppstod senare - 1891).
Spårvagnar arbetar på linjer från 04:30 till midnatt. Kompositionerna går runt var åtta eller tolv minuter. Dagspårvagnar betecknas med siffror från 1 till 26: e. Nattspårvagnar är de med siffror från 51 till 59. Sådan transport på gatorna i den tjeckiska huvudstaden kan ses från midnatt till 04:30, så att spårvagnsmeddelandet i Prag i allmänhet är en dygnet runt. Nattspårvagnar går igenom varje halvtimme. Du kan bekanta dig med schemat för spårvagnar du kan när som helst. Det finns en Lazarská station i den centrala delen av staden, där alla nattvagnar stannar, så du kan komma till någon del av Prag. Denna station ligger bredvid Vaclavplatsen, det kan nås till fots på bara tio minuter.
Det finns en annan spårvagn som är värt att nämna separat. Det är gammalt, i den lokala - "nostalgiska" 91: a spårvagnen, som arbetar på helger och helgdagar från slutet av mars till mitten av november. Denna historiska spårvagn går igenom varje timme, från middagstid till sex på kvällen, från stationen Vozovna Střešovice, kör runt stadens centrum.
Om det finns en viss fraktion i stadens spårvagn, eller de utförs reparationsarbete, börjar spårvagnen riktningen att starta bussar med samma nummer, endast beteckningen läggs till litteraturen "X" - framför siffra. Till exempel, om ett fel på ruttspårvagnsnummer 26 händer, kommer bussnumret X26 att fungera istället.
Buss
I den tjeckiska huvudstaden, transport från olika transportföretag, vars huvudsakliga är "transportföretaget i huvudstaden Prag", som har ett stort antal riktningar.
Dagbussar börjar sitt arbete klockan 4:30 och avsluta vid midnatt. Transport flyttar med ett intervall på cirka åtta till femton minuter. Nattbussar åker från den första natten till 4:30 på morgonen. Nattbussar som bär passagerare inom staden är betecknade med siffrorna från 501: e till 514, och arbetar i förorterna - från 601 till 607: e. Suburban Ride med ett intervall på en gång. Du kan bekanta dig med planet för rörelse vid busshållplatsen. Köp en biljett - vid kassan eller i maskinen på tunnelbanestationen, vid stadens transportstopp eller i Trafika eller Tabak Stall.
Taxi
Alla taxibilar installeras i stationära lampor "Taxi", och på framdörrarna är bärarens namn och registreringsnummer angivet. Bilen har alltid en prislista med en tydlig kostnad för tjänster. Efter att passagerarna är utlåning, ger chopperna de kvitton som skriver ut taximetern, de anger biljettpriset.
Förresten, om tariffer. De skiljer sig åt i Prag - beroende på vilket område du använder en taxistjänst. I den centrala delen av den tjeckiska huvudstaden kommer priserna naturligtvis att vara högre. När du landade passageraren betalas cirka trettiofem krooner i bilen, för varje km av vägen - femton. Varje minut av stilleståndsbilar kostar dig fem kronor.
Om Funicule
Med hjälp av kabelbanan kan du klättra Pethin Hill. Längden på rutten är ungefär en halv kilometer; Passagerartrafik är upp till 1400 personer per timme (ett sätt). Stationen nedan kallas újezd, den ligger på gatan med samma namn, nära spårvagnshållplatsen (№9, №12, nr 22) och restaurangen "på Schweika". Namnet på den mellanliggande stationen i Funicular - Nebozízek, och det ultimata är toppen av Petrshin, bredvid Pethinsky observationstorn, observatoriet och en rosa trädgård.
Schema: 09: 00-23: 30, sju dagar i veckan, från april till oktober och 09: 00-23: 20 - resten av året. Transport flyttar med ett intervall på tio till femton minuter. På funiculen kan du betala den vanliga biljetten, som är verksam i Prags stad.
Vattentyper av transport
I huvudstaden i Tjeckien är vattentransport ett nöje, det här är en flodspårvagn och alla slags gamla fartyg. "Prag Cargo Company" grundat 1865, det här är den äldsta operatören av en sådan profil i staden. Kontoret har den största flottan på floden Vltava. Det finns också ett annat stort företag - "European Water Transport", som också är populär här. Förutom dessa två utförs alla typer av småföretag i den tjeckiska huvudstaden - i dessa kan du göra en order för en individuell promenad, organisera en händelse ombord på en liten blyg.
När vädret tillåter, är en mängd olika vattenturer i Prag organiserad i Prag, liksom utflykter till förorter.
Färjor är också komponenten i vattentransporten av den tjeckiska huvudstaden. De relaterar till systemet för urbana passagerartrafik, och de kan åka genom samma resa som på andra typer av kollektivtrafik.