Vacker stad, men jag skulle inte vilja leva i den. Varför? På grund av väderfunktioner. Det finns ingen sommar som sådan i Vladivostok. Snarare är det, men mycket kort. Det bästa vädret, här är i augusti och september. Vinter åtföljs av starka vindar, låga snö och låga temperaturer. Men inte om det väder jag ville berätta, men om stadsavtal. Vladivostok är en mycket intressant stad. Anländer här, ångrar du definitivt inte, för det finns så många intressanta platser här som även en vecka du knappast kan se dem. Med tanke på detta vill jag fokusera på de mest minnesvärda intressena.
Marin station . Han är ett visitkort av Vladivostok. Totalt, i hela historien om förekomsten av Vladivostok, fanns det två marina stationer här. I början, ett tusen åtta hundra och sextiotalet, på det här stället, var Stunion of Schununa "Aleut". Seglare av denna skonare lades av en vy, som senare blev Aleutskaya Street. I slutet av nittonde århundradet, på stationens plats, byggt en av de första stenmarkerna. På denna pir tog, skickat och producerat tullklarering av kommersiell last. Och ändå har denna brygga blivit en av den första parkeringen av ryska domstolar. Den port som kan ses idag i Vladivostok har sexton kajor, vars totala längd är två tusen fyra hundra meter, och två av dessa kajplatser är lastpassagerare. På grund av det faktum att hamnen aldrig fryser och det kan kallas icke-frysning, är navigering här giltig året runt. Hamnen kan skryta med att dess handelspartner är mer än tjugo länder. Havstationen ligger i närheten av järnvägsstationen, eftersom det skiljer dem från varandra på femtio meter. Platsen mellan dessa stationer är också ganska intressant, eftersom det längsta järnvägsspåret, som förbinder väst med öst, slutar här. För att vara så exakt som möjligt är längden på detta järnvägsspår nio tusen två hundra åttioåtta kilometer.
Monument till kämparna för styrelsens makt i Fjärran Östern . Monumentet är installerat i hjärtat av staden på Svena Street. Öppningen av monumentet, och mycket högtidlig, ägde rum tjugo nionde av april ett tusen nio hundra och sextio första år. Författaren till monumentet, det finns Teta A.i. Monumental design, visuellt kan delas in i tre delar. Den första är det den viktigaste - en fighter som håller en banner i sin högra hand, och i sin vänstra hand finns ett kampsignalrör. Två andra delar kan kallas sekundär, eftersom de har ett slags multifigurekomplex. Monumentet är installerat på ett sådant sätt att han ser mot havet med sin främre del, kan en sådan tur kallas en seger symbol över japanska ingrepp. Huvuddelen av monumentet, det vill säga skulpturen hos den ovan beskrivna fighteren är installerad på en hög piedestal. På vänster sida av skulpturen av fighteren finns det ett figurkomplex som visar en maskinskinnare, chef för den partisanska rörelsen, en arbetare och en soldat, som just återvänt från framsidan. Den hela skulpturala sammansättningen, händelser ett tusen nio hundra och tjugo andra år är dedikerade, nämligen befrielsen av partisaner från de japanska interventionisterna. På höger sida av kämparens skulptur finns ett skulpturellt komplex som visar en soldat, den robby bolsjevikiska och den baltiska sjömannen. Vid fötterna av soldater och arbetare fanns en dubbelhårig örn, som är en symbol för officerens autokrati. Bakom varje skulpturell komposition är en kvinnlig figur installerad. Lekplatsen där monumentet är installerat är tillverkat av marmor, piedestalen är gjord av röd granit och den skulpturella kompositionen, gjuten från brons.
Admiral Fokina Street . Förnamnet är det, den gata som fått till ära av undertecknandet av Pekingfördraget på ett tusen åtta hundra och sjätte året. Senare döpte hon om handeln, men mycket mer skulle vara mer korrekt att kalla det kinesiska, eftersom det var genomförd huvudsakligen av produkterna av kinesisk produktion. Ett tusen nio hundra och sex hundra och fjärde år, Rena namnet admiral Vitaly Alekseevich Fokina, som länge befallde Pacific-flottan. Ett tusen nio hundra och nittio första år, många gator i Vladivostok, återvände de sina historiska namn, men det bestämde sig för att inte röra. Gå längs den här gatan, älska både turister och lokalbefolkningen. Bland lokalbefolkningen är den här gatan mer känd som "Vladivostok Arbat". Det är verkligen trevligt att gå, för att det asfalterat av en parallery, och har många gamla välskötta byggnader. Och här finns det många affärer och mysiga kaféer, där du kan njuta av en kopp magnifik doftande kaffe. Arbat, den här gatan var inte alls förgäves, eftersom det är mycket lik Moskva. På gatan finns fontäner, blomsterbäddar, bänkar och till och med lyktor i den gotiska stilen "under gamla". Men den huvudsakliga höjdpunkten i den här gatan, det finns något från vilken som helst punkt, du kan se havet. Hon leder, rakt på staden, där det finns det enda östra delfinariumet, Maritime Museum och Oceanarium.
Vladivostok gummi . Tidigare av denna magnifika byggnad är det helt enkelt omöjligt att passera. Jag erkänner ärligt, jag inser inte ens omedelbart att det var en butik. Detta är en lyxig byggnad, är det mest värdefulla monumentet till stadens arkitektur. Ett tusen åtta hundra sjöstioder från Hamburg till Vladivostok, två initiativande tyskar anlände - Gustav Albers och Gustav Kunst. De insåg omedelbart att denna stad är mycket lovande och bara ett år senare öppnade entreprenörer den första affären i Vladivostok, där du kunde köpa socker, matcher, tyger, te, ljus, vodka och till och med vapen.
Entreprenörernas angelägenheter gick väldigt bra, och efter det att Vladivostok officiellt beviljade statusen för en militär hamn, började de blomstra alls. Tyskarna bestämde sig för att expandera och bygga en pålitlig stenbyggnad för sin verksamhet. Deras idé, hjälpte till att implementera arkitekten Georg Junghendel, som skickade till medborgarna på ett tusen åtta hundra femtio fjärde år, är en stor struktur.