Det finns inga problem med kollektivtrafiken i Miami: Du kan flytta på bussar (inklusive turist), på tunnelbanan (och en ovanlig lokal art - metrolyrusaren), med taxi, ta en bil eller cykel.
Buss
Lokalt busstransportsystem kallas Metrobus. Det ger transportförbindelser nästan genom hela Miami-Deid-territoriet. Den har cirka hundratals rutter där moderna bussar fungerar - de är redan nio hundra av dem. Enligt vissa vägar åker transporten utan paus och börjar i grund och botten arbeta från 04:30 och slutar klockan 01:30. Passagen kostar ungefär en och en halv dollar. Alla bussar har platser för funktionshindrade, liksom - bekväma ingångar till salongen. Anpassade bussar och för dem som vill köra en cykel. Varje dag har cirka tre hundra tusen passagerare busstransporter i Miami.
Beteckning av antalet rutt och slutstoppet - antingen ovanför vindrutan, eller på sidan av det, det är gjord i form av en elektronisk resultattavla. Stopp i staden indikeras av gröna tecken med bilden av bussen och antalet rutter som slutar här.
Från Miami International Airport till centrum kan nås med buss nr 7, №37, №42, №110, №43, №137, №150, №238 och №297. Det är värt att komma ihåg att på helgerna fungerar vissa rutter inte, medan andra, tvärtom, gå på linjen bara på helgen - de kallas "weekend-bussar".
Det viktigaste som intresserar besökare i transportproblemet är hur man kommer från den centrala delen av staden till Miami Beach. Det är möjligt på den 79: e bussen som börjar rörelsen från tunnelbanestationen "Nortside" - den rider North Bay-området; Också - vid 101: e, som skickas från affärscentret, eller vid 103: e, som passerar bredvid Miami Art Museum, historien om South Florida och huvudbiblioteket. Den 110: e vägen förbinder Miami Beach med en internationell flygplats.
Metropolitan.
En av de snabbaste typerna av stadstransporter är en markbunden tunnelbana, som redan redan har tre decennier. Den totala längden på linjerna är mer än 39 km. På stationerna finns det betecknande "Metrorail", har alla hissar och rulltrappor. Det totala antalet stationer är tjugotre. I vår förståelse var tunnelbanan tunnelbanan inte byggd här, grundvatten skylles. Vi byggdes av marken, ett annat alternativ var helt enkelt inte. Idag spelar tunnelbanan en viktig roll för att tillhandahålla stadspassagerartransporter - varje dag används denna typ av transport av cirka sjuttio tusen människor.
I Metropolitan Miami finns två grenar - grön och orange. Grön - Hem, det var asfalterat från den södra delen av staden i norr, genom affärsdistriktet - downtown. Den extrema punkten är Palmetto Station (Meldi District, som redan anses vara en annan stad). Genom andra apelsin-grenarna kommunicerar den gröna linjen med Miami International Airport.
Passagen kostar två dollar, tåg går med en genomsnittlig hastighet på sextio km per timme. Arbetsschema: Varje dag från 05:00 till 01:00. Metropolitan är mycket bekvämt - och kanske det mest lämpliga rörelsen i mitten, i avsaknad av en maskin.
Metromare
Denna typ av transport är mycket original. Det är bara i denna stad. Något som marken tunnelbana (förresten, är Metrolyuver Metrolyuver ansluten på två ställen - på regeringens centrum och Brickell-stationer). Ruten använder små bilar utan maskinister - de styrs av automatiska. Med denna transport lossar passagerartrafiken i Downtown - Affärscentret Miami och Business Center.
Det finns tjugofem station på metrometern, avståndet mellan dem är liten. På den inre linjen, som kombinerade huvudobjekten i stadens affärscenter, är tågets rörelse medurs längs ringen. Den yttre linjen innehåller två riktningar som går söder och norr Miami. På "Metrometer" är biljettpriset, så du kan få från Downtaun till finansdistriktet i den södra delen av staden, utan att spendera någonting.
Varje dag flyttar cirka trettiofem tusen passagerare på "metrolyruser". Arbetsschema: 05: 00-24: 00.
Taxi
Alla officiellt dekorerade maskiner har inskriptioner "taxi" på två sidor, liksom beteckningen av taxibolaget. Tjänsterna i den så kallade "bombningen" är bättre att inte använda. Det finns tariffer för transport av passagerare: när landning är det vanligtvis nödvändigt att betala $ 2,5 (och för den första sjätte milen), och sedan - för fyrtio cent för varje nästa samma segment av banan. En minut i väntan är också 40 cent. Parkering är nästan alla punkter i staden.
Du kan naturligtvis beställa en bil via telefon: Miami-Dade Taxis: (305) 551-1111, gul hytt: (305) 777-7777, super gul hytt: (305) 888-7777. Den vanliga biljetten väg ner vägen "Downtown Miami Beach" - till trettio dollar.
Turistbuss
I Miami kan du åka på en två våningar turistbuss som bär dig bredvid alla huvudstadsanteckningar. Bussintervall - cirka tjugo minuter och avgångspunkten - Bayfront Park. Ruten är två till Miami Beach och i motsatt riktning.
Passagen för en dag kostar för en vuxen 39 dollar, för ett barn - 29. i två dagar respektive 49 och 39 dollar.
Biluthyrning
Låna en bil i Miami - bekvämt, men dyrt: Priserna börjar från $ 80 per dag. Samtidigt bör du också betala bensin, parkering och passage av betalda vägar. Parkering i den centrala delen av staden under dagen kommer att kosta till femtio dollar. I USA, en av de högsta priserna för bensin som en gång i Miami. Påföljder är också solida, och om de fångas på transport av alkohol i kabinen - kan arrestera.
Cykeluthyrning
Såsom är välkänt präglas denna typ av rörelse av ekonomi och miljövänlighet, så lokala myndigheter har nyligen uppmärksammat sin utveckling.
Miami, enligt informationen om cyklingmagasin, är en av de femtio städer som är mest gynnsamma för cyklister i Amerika. Hyran inom en timme kostar 5-15 dollar, och under dagen - upp till 40. Betala för uthyrning Electricoamocata $ 30 per timme.