Motorcykel - Den mest populära typen av transport i staden. Om du kommer att sprida på en motorcykel på Ho Chistin och närliggande städer, måste du bli redo att bli lite. Tänk på att du kan resa på en motorcykel på en inköpt och hyrd Motik. Vilket är väldigt bekvämt, så det här är vad du kan ta en motorcykel, till exempel i Ho Chi Minh-staden och gå till Hanoi (eller vice versa, och det här är en av de mest populära spåren).
Motorcyklar i Vietnam med manuell växellåda, för det är så lättare att inte fastna i det bergiga området. Om du vill köpa en motorcykel (för att sälja den i en annan stad) i Ho Chi Minh-staden, är det mycket svårare att göra det än i Hanoi. Berömd motorcykel Minsk i stora mängder säljs i norra delen av landet, och i söder kan du helt enkelt inte hitta den. Ett annat ögonblick, för att återställa motorcykeln i Hanoi är mycket svårare än i Ho Chi Minh-staden, medan i Saigon de som vill förvärva enheten kommer att vara i bulk. Vidare är det mycket vackra området av SAP högre än Hanoi - det här är vad styrkan ska vara tillräckligt i början av resan, och du kan koppla av i söder. I allmänhet, med något scenario att gå bättre från norr till söder.
Så här kan du köpa en motorcykel:
1. I centrum av staden, i ett av många byråer. Samtidigt kommer du att bli uppmanad som det är bättre att gå och ge ett kort. Kanske även berätta för mig var du ska sälja det senare, men det är sällsynt.
2. Titta på en taxichaufför och söka där motorcyklar säljer - kommer att ge vid behov! Dessutom kan du inte låta dig gå, men fråga dig att vänta - trots allt finns det många sådana platser!
3. Följ översättaren för att förklara med vietnamesiska - åtminstone i telefonen. Annars misslyckas.
4. Här är webbplatser som säljer Motikov och skotrar: http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/.
En del använd motorcykel enhet kan köpas för 5-7 miljoner dong. Sju - det här är redan dyrt, och vanligtvis för ett sådant pris som driver dem som inte är särskilt behandlade i prissättningspolitiken. Naturligtvis kommer vietnameserna att sälja exakt samma enhet vid två eller tre gånger billigare, ja, ingenting kan göras här.
Det är inte värt den nya motorcykeln, för när det gäller att sälja det måste du förlora priset nästan två gånger (bra eller länge vänta på köparen som är redo att gaffla på samma mängd). Dessutom kommer motorcykeln inte att vara ny, i något par repor, så, från sin bort, köp gammal och åka. Även om det är kapat (och det händer ofta i Ho Chi Minhs City Hanoi) kommer inte att vara så förolämpande.
Sälj en motorcykel kan, genom att ge meddelandet här: http://vietnam.craigslist.org/mca
Registrering av dokument för motorcykel och rättigheter är inte så komplexa. Dokument får omedelbart efter inköp och ibid.: Typsportist, inköp och försäljningskupong med namnet på den tidigare ägaren (fyll från handen). Allt är väldigt snabbt! Det viktigaste är att jämföra det inskrivna numret i dokumenten med numret på huset, fortsätt inte. Om polisen stannar, visar dem dessa pappersverk, kommer de att förbli mycket nöjda (ja, kanske böterna kommer att be dig att betala och allt om det bryter mot vad).
Rättigheter behövs! Om det finns en kategori A, Super! Om inte, är Gud med honom, på något sätt rida. Bara köpa inte falska rättigheter från gatanhandlare för $ 20, oavsett hur förförisk det var. Det är lättare att förklara med polismen och betala straff på händerna. I allmänhet rör turister inte turisterna där, så att förare utan rätt kategori inte är tortyr och straffa och straffa (ge dem ett par hundratals dong och alla). Turister är heliga, ekonomin håller på dem. Och någon och i två till eller tre månader går det utan rättigheter och har aldrig slutat någonting.
Om något i din järnhäst föll av och utvecklades, fixar det snabbt. Om du enkelt kan - bra, och om inte, så kommer det till roligt. Om du fastnar i mitten av staden, rakt på gatan, kan du räkna med att enkel passagerare eller bosatt i närliggande huset enkelt kommer att komma ut för att fixa din motorcykel. Bara så, inte för pengar, i allmänhet tyst. Det här är normalt.
När allt kommer omkring vet varje vietnamesisk (inklusive tjejer) nästan från födseln hur man slutar en motorcykel. Och du kan prickas till reparationsbutiken. Det finns många av dem i Ho Chi Minh-staden, på varje hörn. Skapa i alla fall, även om det tycktes att din häst är på väg att dö. Men det kan ofta fixas så att allt faller från 100 meter, så följ reparationsprocessen så noggrant.
Reparation är mycket billigt: Dra åt kedjan - 10.000 dongs, brygga avgasröret - 60.000 dong, byt ut hjulet - 50 000, håll kameran - 10-15.000. I allmänhet är det inte värt att oroa sig för detta. Be om köpeskillingen i förväg (Bau New Tyn?). Du kan pruta, och om det, bara gå till en annan salong. Om din motorcykel naturligtvis inte har brutit upp i fyra delar.
Vad som ska komma bra, det är mycket ansvarigt, så det är till frågan om säkerhet. Rida på vägarna i Ho Chi Minhina vid relativt låg hastighet, men olyckorna och kollisionerna finns där. Huvudsaken! Kontrollera om bromsarna fungerar och hur väl skakade hjulen! Detta är mycket viktigt, även om det låter konstigt.
Utrustning nödvändigtvis. Det finns ingen bra utrustning i landet, det bör noteras.
I Ho Chi Minh-staden, gå till "Andeshjälmar" -butiken vid 112 Nguyen Thi Minh Khai, distrikt 3, bredvid oberoende palatset och militärmuseet. Hjälmar som handlas på marknaderna är bättre att inte ta - bryta ner på bitarna vid det första praktiska fallet. En sluten hjälm kostar ungefär 450 000 dongs, öppna -250.000. Förresten kan det bötas för ridning utan hjälm! Ja, och med sådana vägar är det bättre att utvecklas hundra gånger.
Om du kör på kort avstånd på Ho Chi Minh-staden, spelar det verkligen ingen roll vad man ska åka. Och om du samlades för att korsa staden, är det bättre att klä sig i långa byxor, sneakers, en t-shirt med långa ärmar, kanske handskar. Om du vill åka över hela landet, för Guds skull, flytta bara under dagtiden! Och jagar inte på vägarna - i Vietnam är de so-so. Den idealiska hastigheten för att flytta i vietnamesiska vägar är 50, högst 60 km / timme, och det är bättre att minska till 40 i staden. Det är ofta bra för hastighet. De går på vägen och spåren som de vill, det finns inga speciella regler, men ibland kan polismen fångas ut ur en icke-stroke-rad och förklara allt i populärt. Var därför uppmärksam på tecknen: Om det sägs att du bara kan gå rakt, gå rakt, följ inte den roterande vänster.
