Metro
Kusabab Amsterdam mangrupikeun kota leutik di daérah anu dipasangkeun, maka anjeun tiasa nganggo jaringan metro ngan ukur upami anjeun kedah angkat ka sababaraha tempat jauh ti bagian tengah. Salaku conto, blok anu perenahna di kidul sareng di Wétan bisa dibawa, ku bantosan stasion Metro ti dieu anjeun tiasa ngahontal stasiun karéta tengah. Tilu cabang Sistem Kareta di Amsterd dipilih sareng Stasion Centtrada, sareng didieu bagian tengah kota parantos caket - kuadrat kuadrat. Jumlah akar metro dina opat.
Numutkeun Amsterdam, Metro utamina didorong langkung bumi sareng gaduh kasaruaan anu langkung ageung sareng trul di pamahaman klasik urang. Ngan ukur jalan antara stasiun luar biasa sareng stasiun Amstel aya di bumi - segasa ieu jalur jalan pikeun tilu satengah sareng satengah kilométer. Rengse internal tina sumur pisan - hatur nuhun kana wallpaper poto aranjeunna disimpen. Anjeun tiasa naek dina mobil pak gaya pun atanapi di mana anjeun tiasa ningali pamandangan kota, atanapi di tempat pamawa Klm ieu diémbarkeun.
Tanda gerbong tiasa dibuka nganggo tombol khusus - unggal ayana di luar sareng dina jero mobil, sakalig ka unggal pasangan panto panto. Upami anjeun hoyong panto karéta dugi ka karéta dibuka pikeun anjeun - mung klikna.
Dina jaringan Cartro, anjeun tiasa nganggo tikét perjalanan anu umum pikeun sadaya jinis angkutan. Dijajah dina aplikasi anu kapisah anu aya di gigireun rootstiles. Sababaraha mesin ngagaduhan tanda penjelasan dina basa Inggris - sanés pisan, kabeneran, stasion. Supaya diaktipkeun, align kartu sareng jandéla turnstile khusus. Tikét anu teu kedah dialungkeun nalika perjalanan, sabab masih kedah nyegah kontrolloklam.
Trem
Kota Amsterdam ngagaduhan genep belas garis tram anu simpang dina sagala arah. Anjeun tiasa mésér tikét langsung tina konduktor (perenahna di Boot anu misah dina tungtung mobil) atanapi naros anu dipilampah. Anjeun tiasa nyiptakeun petikan kana petikan supir tram.
Perpangkutan jinis ieu dibébaskeun di Kota A laju anu hadé, henteu khusus ngirangan dina poten - didieu bakal aya sabungkus superfluous. Warna twab - aya beureum, konéng, biru sareng héjo. Jarwal gerakan anu diajarkeun jelas - stop ieu dilengkepan sareng waktos datangna tina trem salajengna, akurasi - dugi ka menit. Anjeun tiasa ngalebetkeun mobil ngan ukur ngalangkungan panto anu aya di pungkur.
Anu paling kawéntar di sabagé tamu Kota Balle Store anu disebut "Taman Museum" - Anjeunna asalna tina stasiun Herlemmerer, dina dua puluh menit anjeun parantos sumping ka leuweung Amsterdam. Kaiser jero na aya hubunganana sareng gaya Retro - Hatur nuhun kana korsi kai, alat heubeul, alat lami kanggo komposip sareng sauran logam. Kandaraan anu jarang tiasa katingal di kota ukur dina dinten Minggu - ti 11:00 ka 17:30.
Inpormasi rinci tiasa dicandak di www.museumThtramtramtramstramsR.org.
Butosan
Ladenan beus di kota henteu dibédakeun ku peniniualaan sapertos, sering transport teu dina jadwal, kumaha ogé, unggal Eap parantos dilengkepan ku jadwét lalampu. Beus pohara teu raoseun, nyetir dina laju anu gancang, aranjeunna tiasa katingali dina amsterdam ti 06:00 sareng ka 00:30. Ku jalan kitu, dugi ka 05:30 énjing, wengi beus mulangan di kota, anjeun tiasa nganggo salah naon jinis kupon, kecuali jalan na.
Anjeun tiasa mésér tikét sateuacanna langsung dina beus - di supir. Dina raraga calik di tempat eureun beus, ngajalankeun wengi, anjeun kedah "milih."
Jasa beus di kota dikelompokeun ku GBV.
Salaku beus suburban, supados aya di sakuriling amsterdam, urang kedah nganggo transportasi anu disayogikeun ku operator sapertos MPExxion sareng Arriva.
Taksi
Amsterdam mangrupikeun kota Coals sareng gerakan unilateral non-stroke, aranjeunna gerakan di dinya henteu katingali praktis di jerona. Teu aya tradisi pikeun "nyekel" Taksi katuhu di jalan, di sababaraha tempat kota sareng ieu tiasa aya masalah - supir ngan ukur lirén. Pilihan anu pangsaéna nyaéta mesen mobil ti hotél. Taksi bakal jelas dina waktos, tapi tetep dianjurkeun magrib sareng sabtu minggu ngadamel pesenan sateuacanna.
Perjalanan biasa ka bagian bersejarah kota bakal nyababkeun anjeun ngeunaan lima belas Euro, kumargi taksi lokal sanés modeu ngangkut bakal janten dalapan euro. Jumlah ieu diwangun ku tilu - opat pamayaran osO nalika badarat sareng sakitar dua - pikeun tiap kilometer dina jalan.
Ogé, bahkan ngarujuk kanyataan yén supir lokal di pormat resmi tiasa nangtukeun ku béda-béda, dumasar kana tarif pékan. Janten langkung saé satuju sareng supir taksi ngeunaan pamayaran sateuacanna - iraha badarat.
Jero bandara, pilihan anu paling nguntungkeun nyaéta ngagunakeun mobil éta anu ngagaduhan tanda atah biru - harga perjalanan ka kota di taxi anu kurang tina sésana. Anjeun mayar 2,15 Euro nalika badarat sareng 1,55 - kusabab tiap kilométer.
Sedengkeun pikeun liang éta, angkat ka budi anjeun. Upami anjeun mutuskeun mayar éta, maka jumlahna kedah langkung lima kana sapuluh persén anu anjeun mayar kanggo perjalanan.
Sapedah
Angkutan sapédah anu pang populer di kota, anjeun butuh ampir lima persentase persentabatan jalan ku jalan amsterdam. Jaringan lagu kanggo Cyclists nyebarkeun kota, aya silcling khusus.
Pimpinan dina organisasi nyéwa sapédah nyaéta macbike. Telepon pikeun rujukan: +31 20 620 0985, +31 62 423 5439
Fax: (+31 20 422 2579
E-mail: [email protected]
Situs: www.mAcbike.nl
Ayeuna bakal mayar jaminan jamur euro per dinten pikeun nyéwa sapédah, kanggo jumlah ieu, pembayaran asuransi ti maling - 3 euro tambah. Upami anjeun nyandak sapédah langkung ti sadinten, maka pikeun tiap dinten énggal anjeun kedah nambihan 6 euro (sareng masih asuransi). Sapédah "langkung tiis", sewaan anu langkung mahal.
Dina raraga nyéwa kandaraan ramah na, anjeun peryogi sertipikat idéntitas sareng cepos - 50 Euros. Anjeun salian nyandak benteng, sabab maling sapédah di kota ieu mangrupikeun hal anu cukup sering.