Gerakan di jalan Sri Lanka sapertos kaulinan pikeun salamet atanapi lotre: Upami anjeun untung - Anjeun bakal tetep aman sareng henteu, pangsaéna). Sacara umum, sakedap perkawis ngimpina gerakan lanka.
Dilajat urut koloni Inggris, Sri Lanka anu diadangkeun gerak kénca. Alami, éta henteu mangaruhan nyetir kria. Ngan pikeun wisatawan henteu biasa sigana sigana anéh. Nanging, gancang dijantenkeun deui saatos sababaraha pikagumbiraeun.
Tapi anu paling dahsyable di jalan Sri Lanka nyaéta henteu padeukeut tina aturan tina sarat jalan sareng kaamanan. Naha ieu kajadian - teu jelas. Kalayan sagala pikasieuneun gerakan Lankan, supir naraheun janten sopan kana silih, sareng upami diperyogikeun kanggo masihan jalan.
Kumaha oge Laju gerak. "Bulas" di jalan Sri Lanka Sadaya: Dimimitian ti skooter sareng ngeureunkeun nganggo gerbong anu ageung. Sareng éta masalah éta henteu aya watesan taun 60 km / h sareng pangadjalan anu dijalankeun sapanjang Jalan (oge aya aturan, naon anu kudu dilakukeun).
Tapi, sakumaha tétéla, laju langkung seueur sanés anu paling parah anu aya. Jauh langkung dahsyat - gerakan kontra. Sakapeung sigana éta biasana pikeun aranjeunna pikeun indit dina jalur anu nampi. Triple nyungkeun hal anu biasa. Ieu mertimbangkeun yén jalanna rada sempit didinya. Sigana supir umumna hilap ti mana sisi jalan anu aranjeunna kedah angkat. Nanging janten treuk ageung bakal ngawang ngiringan beus panal, sareng ieu sanaos kanyataan yén mobile-mobil atanapi TUK-TUK angkat. Sapanjang jalan anjeun tiasa ningali seueur papan tulis sareng gambar kacilakaan anu dahsyat, anu kajantenan kumargi nyerang. Tapi ieu henteu lirén saha waé. Leres nyarios yén kasempetan pikeun nabrak bari ngalayang dina pesawat kirang ti sapanjang jalan ka bandara. Sri Lanka leres.
Rancang Asal Tuk-tuka dina Sri Lanka nyaéta 50 km / h - bahkan dina mobil éta langkung lega. Sareng dibayangkeun jalma éta di dinya teu diikat, sareng teu dijaga ku windows atanapi panto, sareng langkung seueur airbag. Hirup anjeun dina leungeun supir Tuk Tuka. Sareng sigana tuk-tuki henteu katarima salaku jinis angkutan - aranjeunna dipotong, aranjeunna dipotong, aranjeunna teu kedah nyarios, teu sono.
Henteu aya anu nengetan tanda sareng nyirian, sanaos tandana saé, revan sering. Salaku conto, pikeun mindahkeun jalan, bahkan sél tamu, anjeun kedah janten langkung gancang: Éta sigana moal eureun pikeun subip anjeun. Di dieu anjeun kedah nunjukkeun sombong sareng mesem.
Gerakan sapanjang ring sareng di perangan - anu kantos kénca, anu henteu sopan - éta leres.
Gantina, supir lokal nganggo sinyal sora. Sono, anjeun kedah snag. Upami anjeun ngadorong catetan anu bakal datang - anjeun kedah snag, ku transportasi ngarambat sapanjang jalur sareng lassa. Ngadaptarkeun sareng ngan saukur ngucapkeun salam, "turun" ka batur.
Atang, sabagad nalika transportasi damel dimimitian, aya seueur jalma patunat jalan sareng diinumgi-poék, cara anu henteu dirobih, lampu lampu menit kanggo sadayana di di luhur. Sateuacan ngusir, supir parantos kalebet lampu jauh. Sakumaha di tétéla, ieu ngajantenkeun jalma anu naék di jalur maranéhanana. Ku jalanna, jauh sacara praktis henteu dipareuman, janten henteu kaget sareng henteu aya hubungan upami anjeun buta - kanggo supir lokal sadayana dina kisaran normal.
Dugi dua minggu anu di perjalanan di Sri Lanka, kuring henteu ningali lampu lalu lintas anu saé. Atanapi aranjeunna dipareuman sacara khusus, atanapi aranjeunna ngan saukur lepat - éta henteu dipikanyaho. Sakapeung anjeun tiasa nunjukkeun trabel, sonten nyoba ngontrol gerak dina daérah anu sesah.
Hiji-hijina hal anu tenang mangrupikeun ayana Autobahn. Aya wangi 100 km / h, sareng supir coba henteu ngalanggar. Sanaos jalanna alus teuing, kosong sareng sakapeung kuring hoyong langkung gancang.
Aya halangan dina pilem karéta, sareng gerakan mobil anu ningali. Leres, ampir di mana waé, taktak anu nunjukkeun sacara manual, sareng kuring tetep mamatahan anjeun sacara saksama ningali kana nyebrolan karéta api.
Sababaraha tips pikeun pejalan kaki. Sakumaha anu parantos kasebut di luhur, aya praktis henteu henteu trolerapi, awaskeun sadayana jalan sapanjang jalan. Pikeun wisata, ieu mangrupikeun atraksi anu henteu bahaya. Upami sore, éta masih mungkin pikeun nyeudkeun di jalan, teras wengi sadayana janten goréng. Jalan henteu katutup, sareng jalma henteu katingali. Ku alatan éta, nalika poék anu langkung saé henteu di jalan. Atanapi upami diperyogikeun, teras leumpang atanapi lirtry, atanapi nganggo hal rengkit. Sareng pikeun kayakinan éta langkung saé.
Sateuacan nyéwa mobil atanapi skuter, pikirkeun naha anjeun peryogi. Upami aranjeunna tetep mutuskeun, teras henteu langsung - sahenteuna sababaraha dinten anjeun kedah dianggo biasa di témpo lokal sareng naek tanpa aturan.
Nalika anjeun badé angkat ka mana di Tuk-Téla, katingali taliti dina supir. Sering pisan aya musibah, hilap dimana aranjeunna kedah angkat.
Ati-ati, taliti, dipercaya pikiran, teras henteu aya anu kajantenan ka anjeun.