Di Dnieper kuring saloba dua kali sababaraha dinten. Usum panas jeung cinyusu awal. Kadua waktos kota ngadamel kesan anu pikaresepeun pikeun kuring. Éta henteu biasa dina jalan nyalira sareng khususna. Jalan anu lega, seueur angkutan umum, tram kapanggih leres di jalan kaluar (atanapi lawang) ka stasiun karéta api. Sareng aranjeunna bakal langsung nyandak jero kana kota, ka tengah. Trysway di tengah zona héjo, tur dina dua sisi, gerakan kontén. Kuring malah ngamungkinkeun naék kana alat irén kabuka di Tram, dimana konduktor parantos di luar negeri dina protéksi leutik. Numutkeun Karl Marx Marx, Avene, diantara Sidrier ieu, seniman anu didagus harga sareng oléh-oléskan. Sareng caket, upami anjeun ngalangkungan pusat balanja sareng gedong sirkuit, anjeun nampi emparan.
Lega lega dibuka sareng wisatawan. Panorama ieu henteu di unggal kota anu anjeun tingali. Di tengah walungan, langsung tina cai nélok cai mancur, sakitar saparha pangsaéna, jambatan dina éta manjul. Ieu mangrupikeun atur utama, dina pamanggih kuring, anu mangrupikeun kartu ngadatangan kota.
Kesan munggaran kota saé pisan. Di bagean tengah, kota dijual ngeunah, mulzy sareng pikaresepeun leumpang dina anjeunna, aya seueur sababaraha taman. Dina hiji malah patempir suku kartun, aya sajumlah struktur agama sareng payuneun anu sanés. Sacara balanja balanja dikembangkeun sareng teu aya masalah dina mésér produk 24 jam sadinten.
Éta ogé dibéré ibadah yén aya kulawarga di Dnepropetrovsk. Jeung ieu mangrupikeun cabang paling pondok di sakumna Ukraina. Leres, sareng Dnepropetrovsk mangrupikeun salah sahiji tilu kota di mana éta (langkung sabab Kharkov). Station teu dibédakeun ku babak khusus, sareng aya. Samemehna, anjeunna henteu kaikat daérah industri anu aya di tengah. Ayeuna ku pamekaran angkutan sareng turunna padamelan industri, jinis pangangkutan ieu henteu populer, sanés waé, éta langkung rugi. Tapi langkung mirah pikeun ngadukung gabungan tibatan saré. Sareng moal kedah tuang ogé, seueur waktos banjir sareng kerpét tiasa lumangsung. Janten urang hirup sareng objemén strategis dina mémori anu lami, mastikeun nyareng pikeun némbak dina stasiun na, stafna Besahna Lenca Masih.
Sareng penemuan sanésna nyaéta kabupaten. Dina perjalanan anu kahiji, kuring henteu ningali anjeunna sareng henteu nyangka yén sababna tiasa. Tapi pikeun dinten kadua, lokal nunjukkeun naon fasilitas industri anu caket. Kudu dileungitkeun kana stasiun metro, sabab anjeun tiasa nyiksa abu, lebu, awas smog dina hawa sareng raosna pikaresepeun, sapertos kuring meunang kota anu ditinggalkeun - priptyat atanapi chernyaty atanapi Chernobyl atanapi Chernyat atanapi Chernobyled atanapi Chernyat atanapi Chernobyled atanapi Chernyat atanapi Chernobyled atanapi Chernobyled atanapi Chernobyled atanapi Chernobyled atanapi Chernobyled atanapi Chernobyled atanapi Chernobyled atanapi Chernobl. Lima fitters teu dewasa dina kulawu sareng lebu. Sering sering di daérah éta, salami karya faktor, éta bau anu pikaresepeun. Janten dina peta kota skening droxing custinging tina jutnik, teuing, gaduh bintik hideung sorangan.
