Sakedit inpormasi anu kapaké ngeunaan ngangkut, mimiti tina urat India. Aya sababaraha kasieun anu teu kapendak pikeun kotor ieu, rusty sareng dimana waé suda. Mimiti di sapanjang, jangkana pikiran, gemblen, yén wanci gerakan tina angkutan India, anu ditetepkeun dina jadwal atanapi bahkan caket ti Spikét I anjeun bakal resep ti Spésa Storme. Ieu perkiraan, perkiraan waktos. Ditambah-dikurangan satengah jam henteu dianggap kajahatan, salah paham, telat atanapi anu sanés kaluar tina runtuyan kaluar. Di tikét urang ngagaduhan 23,45. Jalur anu ngajalankeun dina layar nunjuk ka 23,35. Karéta wengi néwak kanyataan yén éta teu acan dikenal sareng saha anjeun bakal mendakan ka tukangeunur, éta roulette. Sigana butuh penjelasan "kutuk" disebut ku kuring. Kami ngagaduhan 2as mobil, anu hartosna rak dina dua jajar sareng AC. Mobil sigana ngagambarkeun kelas kadua urang, ngan opat tempat nyobian dua datuhan, ogé dua substals teuing. Salaku Kolonel India ngajelaskeun ka urang, saha urang hirup bari, panempatan sapertos US, dua budak awéwé hebat anu pikaresepeun diulas diantara India, tapi Mobil 1 Masteri (Biasa aman, sareng panto) Taill di diri kuring pikeun urang kebat masalah sareng salah paham. Kuring boga ékstrék pariwet éta, nempatkeun koper anjeun dina rak handap, éta langkung saé pikeun ngintip éta sareng konci sapédah ka suku, kusabab kapabilitas. Upami anjeun teu gaduh konci atanapi ranté, teras, pangsaéna, anjeun tiasa nyandak éta pikeun NALLE, langkung parah - Mata-mudahan pikeun nasib.
Ngalangkungan lulus Aréna, waktos pareum anu dibatesan, rata-rata, salami unggal menit, kapanciles ka kami sangcas, upami henteu nyarios deui. Nalika karéta némbongan dina zona pisibilitas (anu, tempat aya dina tilu atanapi lima menit sateuacan eureun, sabab anjeunna henteu angkat, kusabab anjeunna henteu angkat, kusabab anjeunna henteu teraskeun, unggal gerbang mobil, kusabab anjeunna henteu teras-terasan Di India sanés ditulis sina, atanapi Koryvo larung di lawang, sareng ngawartosan di antawis wengi (sareng karéta ngalir. Nomer gerbong henteu sederhana sareng diwangun ku hurup (Inggris) sareng nomer. Nya, éta sigana yén sadayana mutuskeun - anjeun sumping ka kantor sahenteuna satengah jam, anjeun kéngingkeun logika (yén mobil, sabab tikét, sabab tikét anu langkung mahal. teras buka, nyaéta, tunduh sareng umum) sareng ngantosan citakan skor lampu atanapi dina awal platform, atanapi di tengah, atanapi di tungtung, sabab yakin ogé tiasa . Sareng dina kasus urang, ngagaduhan ngaliwatan panangan tikét ka mobil AS handapeun sababaraha nomer A1, kedah henteu aya masalah-masalah. Heuh, tangtosna !!! India moal janten india, upami sadayana saderhana. Logis India dibédakeun ku kurangna logika, sareng aturan India dumasar kana pilihanna. Henteu tanpa alesan anjeun tiasa mikir yén nomer A1 bakal di payuneun nomer A2. Kami tetep kedah nyebatkeun yén papan skor sareng nomer lampu pikeun sababaraha alesan henteu dina waktos anu sami, tapi anu sanésna. Naon reuwas urang nalika GIP (Umum - umum) nyusing seuneu sateuacan A2, saatosna, soper = jauh = live), teras dina gangguan urat anu sami. Henteu janten henteu ngan ukur mi pikeun mobil, perlu kanggo ngajalankeun sirah, sabab mobilna kami henteu katalungtik di zona visibilitas. Abdi kedah ngadamel kajelasan ngeunaan darmaga gerbong di India. Di Rusia, hayu nyarios anjeun henteu gaduh waktos lebet ka mobil anjeun, maka anjeun kalem, teras di transisi, teras dina transisi antara wagon anu kakirang nuju tempat. Di India, upami anjeun henteu calik di mobil anjeun, anjeun belasna: Wagon-padumukan digentoskeun sareng teu aya kanggo alesan, aranjeunna henteu disumputkeun ku alesan. Henteu disudakeun ku alesanna. Sanaos upami aranjeunna, teras melak kana mobil sapertos bobo atanapi umum, bahkan tanpa hal teu aya kamungkinan, pikeun kaluputan jus ti cairan ti cairan.
Upami anjeun gaduh Pangeran, aya kasempetan calik dina karéta di stasiun tungtung, henteu pernah nganggo pas. Sahenteuna di Stasion akhir mah biaya jam, teu sapertos pas, anu ngabuka panto kanggo 5-10 menit. Dina gerbong kelas tunduk (sl), Windows henteu ditutup atanapi leungit. Anjeun gaduh tempat, tangtosna, éta, tapi éta minangka kondisional. Éta tanpa nyarios, henteu aya ranjang, anjeun ngagaduhan tempat dimana anjeun tiasa ngabohong - éta di hasil panalungtikan India langkung ti éta cukup. Sanaos, sakumaha prakna nunjukkeun, India naék di dinya, dimana Zropa moal bahkan moal pikirkeun Jill, dina karéta lokal katuhu dina bangku di lantai pangluhurna di lantai pang luhureun, dina rak utama.
Ngalalana saleresna henteu di mana waé. Sampah di sl sacara tradisional teras langsung ka lantai (sareng botol plastik, sareng sésa-sésa tuangeun saderhana - leres sadayana), sareng éta diberesihan (langkung saé - ngaleuwihan jumlah panumpang.
Kami nyapu karéta, anu diwangun ku ngan ukur mobil umum. Ieu karéta lokal, sapertos karéta listrik suburétan, ngan parah. Kuring nawiskeun parobihan kuring, upami kuring nyatakeun rada nyalametkeun. Mobil umum di India nu dibagi kana tanda-génder gender, sareng dina mobil mobil awéwé ngan saukur bakal kosong. Awéwé sareng murangkalih anu calik, dimana anjeun kedah: di lantai, dina rak karotik, dina tamsour. Gerbong awéwé ngiringan polisi.
Sareng sababaraha kecap ngeunaan motor. Vériksikha disarankeun pikeun kuring ngan ukur dina kaayaan anu sareng daérah dimana anjeunna ampir narima. Atanapi di mana, tempat jarak anjeun kedah nungkulan tiasa diabaikan pikeun mayar 2-3 kali langkung seueur pikeun mobil, sareng anjeun siap milih poker ieu. Upami anjeun gaduh kasempetan pikeun nyingkahan metode gerakan ieu, teras lakukeun. Saatos aya kasus anu pikaresepeun sareng nyetir, kuring didiara pikeun milarian yén 1 km tina kendaraan anu dicatil ieu sacara resmi diperkirakeun dina 10-111, upami mayar perjalanan. Sacara umum, éta langkung saé henteu ngakawat per kilométer, éta henteu premi premitter anjeun lima kilométer sareng 15, nunjukkeun sagala nikmat sareng obat-slums sareng atraksi. Sareng henteu pernah pikeun teu aya anu maju, sanaos ditungtungan sareng bénsin, roda ragrag atanapi nyeri sirah. Ieu masalahna, percanten ka kuring, sareng upami anjeun ngagambar stucayar, teras roko pasti bakal bengkok, sareng bénsin leres, ogé leungitna, sakali deui warga, ogé pesah, ogé jalan Pikeun karusakan moral, anjeun henteu pikaresepeun.
