Pikeun meunang ti Rusia ka agro anu jauh sareng teuing saé, anjeun mimiti kedah diayakeun ku cara -, modal di India. Nya, ti dinya, anjeun parantos tiasa milih transportasi dina pamahaman kuring - boh pesawat, atanapi karéta atanapi beus.
Hanjakalna, Flékeriner ti Moskow atanapi tina St Petersburg ka tabrta henteu aya, kumaha oge, anjeun tiasa nganggo punjul anu anyar. Teras, ngapung ti kuadhi anyar ka tabra, anjeun kedah ngadamel transfer ka kebonase. Ngan émut deui, ngan ukur sababaraha hiber saminggu ngaleungit tina ibukota dina agroup, janten upami anjeun bakal kadieu ku cara kieu, maka anjeun kedah fokus ieu, maka anjeun kedah fokus kana jadwal ayeuna.
Pilihan paling gampang sareng paling saé pikeun kéngingkeun ti Moscow ka Cirhsi anyar nyaéta ngagunakeun jasa aerofil anu populér. Sacara harfiah saatos 6 jam dina penerbangan langsung anjeun bakal mendakan diri di invasional India. Tapi, lajarkeun jalma anu teu tanggung jawab anu paling murah, salaku tikét mahal. Ku alatan éta, dina raraga nyimpen kedah taliti sacara saksama ku saham perusahaan. Pilihan anu langkung fiskal bakal dihontal ku jasa maskapai hawa teluk sareng transfer ka Bahrain. Ogé, ogé ogé seueur pilihan anu saé ti barudak Amérika Serikat tina AlatLesical sareng sadayana kombinasi transfer.
Upami anjeun ngapung ti ibukota India ku perban di agra, anjeun bakal sumping di bandaraan, ayana ngan 6 Kilométer ti kota. Aya langsung di bandara anjeun bakal mendakan rak taksi nganggo prepayment. Anjeun bakal dibawa ka pusat kota pikeun 320 Rupees India. Ogé caket bandara aya tempat angkutan umum, tapi teu sadar naon jadwalna, sareng éta henteu ideu anu bagus kalayan koper.
Pohara kéngingkeun ti Delhi anyar dina agra ku karéta. Jarak antara dua kota ieu nyaéta taun 200 kilométer sareng éta tiasa diungkangan sakitar 2-3 jam, sareng karéta ngajalankeun unggal dinten. Tangtu, langkung saé pikeun nuju kelas kahiji, keletik mana biaya sakitar 263 India India, tapi kelas kadua, 70 rupees India, tapi éta henteu aya paluping hawa, tapi hargana, tapi 70 rupees India.
Tiket langkung saé mésér sateuacanna, sabab dina dinten mitina tiasa janten. Sacara prinsip, henteu nangtung di Jalur di stn Start, anjeun tiasa mésér tikét ka Direa riaus Gerf Girah, mantenkeun teu aya jinis maring jasa jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan tambihan jasa, tapi henteu aya tambihan nurutkeun. Ku jalan, karéta dikaluarkeun nalika tuang siang, janten anjeun moal cicing lapar. Upami anjeun sumping ka kota ngan ukur sadinten, dina prinsip, dina magrib anjeun tiasa uih deui sareng tukang.
Katuhu di samentawis Ratu Raily anjeun tiasa kalayan gampang nyai taksi, atanapi motor langsung dina karpét pamesayan dina Rack Prepayment - anjeun bakal ningali éta langsung, kumaha sumping. Sadaya harga dibereskeun, sareng biaya bakal gumantung di daérah dimana anjeun bakal angkat. Upami anjeun kedah di tengah, teras janten biaya umurna kira-kira 200 Rupees India pikeun taksi, tapi selikshi bakal ngirangan 2 kali langkung mirah. Upami anjeun hoyong nyandak tracer swasta, maka pasti, kusabab aranjeunna overestimate biaya awal sahenteuna sababaraha kali.
Beus India ngagaduhan jadwal anu jelas sareng biasana aranjeunna dijalankeun, kusabab jalma nyetir kalayan seueur hal. Janten, upami anjeun hoyong nyingkahan panyiksaan sapertos kitu, anjeun tiasa nyandak tikét kanggo beus kalayan kanyamanan anu luhur. Beus ka Yelhi anyar diturunkeun ti Sarabar Saria R buse saatos ngeusi, waktos perjalanan sakitar sakitar 4 jam, upami henteu dugi ka maces anu suksés. Dina Agra, beus dugi ka stasiun stasiun Idgah.
Sababaraha bewara anu ngalaman langsung saatos sumping di India téh nyéwa mobilna kanggo jaga sapanjang jalan sareng kota-kota sanés. Nanging, perlu janten supir anu pohara berpengalaman sareng ngahontal kaahlian, sabab di India ampir teu ngajaga aturan Jalan. Di seueur mobil teu aya kaca spior samping sacara umum, sumter, tibatan feed, supir supir sering nganggo mobil b cal.
Anyar Delhi sareng agra secara disambungkeun ku otototiasi anu langkung saé pisan mah, tapi dibayar. Upami anjeun henteu hoyong résiko sareng nyetir diri anjeun sacara pribadi, anjeun tiasa mesen taksi atanapi di bandara, atanapi di stasion karéta api. Éta bakal ngarugikeun anjeun sakitar opat nepi ka lima rébu rupees India.