Kusabab Panama aya dina buana Amérika, éta jelas yén anjeun tiasa ngahontal ti Rusia atanapi kaayaan Éropa anu sanés ogé ku laut atanapi hawa. Kuring henteu khusus museurkeun kana panggunaan pesawat (anu diomongkeun ku hawa), ti mimiti téang abad ka ieu, sareng cukup suksés ", anu kajantenan Kepung genep taun 1937, salaku aktivitas mana tilu puluh genep urang maot, transportasi panumpump, kalayan panggunaan pengiraman, discontinis.
Saha anu terang, mé dina masa depan, kalayan kamekaran téknologi modéren, jinis anu pikaresepeun sareng jinis angkot bakal ngahanumkeun penerbangan sapertos kitu. Perlu dipisa yén dina abad ka katukang, sareng pesen panumpungan laut antara bumbu-teenén bakal dikembangkeun. Sareng pastikeun, Saha ogé bakal émutah legendaris "Titanic", anu ogé dipasihan ku ayana tragéd (langkung langkung ti hiji sareng satengah rebu ti jalma maot). Nya, urang moal ngeunaan hanjelu.
Dina momen, komunikasi panumpang laut biasa, antara Éropa sareng Amérika, sajauh kuring terang, sareng aksés ka palabuhan nagara Marine, sareng aksés ka palabuhan nagara Maréntar, sareng aksés ka palabuhan nagara-wisari.
TKAL, ogé wisatawan anu satuju sareng nu gaduh atanapi kaparuan pembuluh komersial ngalaksanakeun angkutan komérsial sareng ngagaduhan kasempetan pikeun lumangsung sakedik panumpang leutik. Bisa ngahemat sababaraha artos pikeun pas, tapi pikeun ieu anjeun kedah ngalaman dina segi perjalanan migel, bari henteu kakurangan tina "Panyakit wengi." Laluan sapertos kitu tiasa nyandak ti lima dugi sapuluh dinten. Janten urang bakal mertimbangkeun ngan ukur udara, anu gancang sareng rutin pikeun lebet kana Panama. Salaku pamulangan anu dimaksudkeun, kuring bakal nyandak mitkow, sabab teu akal pikeun ngajelaskeun sadaya bandara di Rusia atanapi nagara-nagara anu caket sareng ka luar negeri. Janten, sakumaha tikét. Ayeuna, sareng boading sareng mésér tikét, janten angkat ti nagara anjeun atanapi anu sanés, teu aya kasusah. Sagantalan tiasa dilakukeun tanpa ninggalkeun bumi, nganggo Internét, dimana aya sajumlah situs-situs ageung, dua weih di dunya sareng ngan saukur ngahitung tikét sareng arah. Harga ,irlasi sareng tabuh tiasa béda-béda sacara signifikan, ku kituna henteu pantes lirén pilihan dina situs munggaran. Salaku conto, kuring tiasa nyandak hiji situs anu saé Skyscanner.ru. . Pikeun kapentingan, kuring katingali di kamari upami penerbangan ti Moscow ka Panama sareng Balik, pikeun période ti tanggal 22 Pebruari. Total biaya, per jalma, genep ratus tujuh puluh dua puluh dollar. Dinten ayeuna, dina hiber sami sareng dina situs anu sami anjeun tiasa mésér kanggo genep ratus opat opat dolar (dua puluh tujuh dolar langkung mirah). Sakumaha anjeun tiasa tingali, sanajan aya dina harga situs anu terus-terusan pangobih, gumantung kana manjangan pembeli sareng kasadiaan. Harga anu saé pikeun maskapai Ketok Portugal , kalayan parobihan di Lisbon, Perancis hawa. , Kalayan parobihan di Paris.
Harga anu saé ti maskapai Walanda Kpm. . Rusia Aeroflot Sakumaha aturan, langkung mahal sareng ngalaksanakeun transplanths, utamina di Amérika Serikat di Amérika Amérika. Ti Moscow ka Panama tiasa dihontal (gumantung kana penerbangan) ti lima belas jam atanapi langkung. Unggal dinten ti nepcow nyandak seueur penerbangan pikeun bandara naék, ti mana anu langsung penerbangan langsung ka panama dasarna. Meureun aya dua transplants. Sacara umum, nganggo tikét kuring pikir teu jelas. Urang kedah milarian sareng pilih pilihan anu cocog.
Salajengna Ampir sadaya perusahaan badarat di Bandara Internasional Tokumen.,
Dupi aya di kota seueur langkung ti hiji kilométer ti panawaran modal - panama panama. M dugi ka kota, anu paling meracara pikeun tolesi, anu bakal ngurus sahenteuna dua puluh dollar (pas kanggo taksi dina panama dina hiji kilométer.. Tapi, dina hal naon, ngagisungkeun ongkos sateuacanna, henteu linggih dina mobil. Janten anjeun tiasa sambungkeun harga ka minimal, saprak wilayah taksi tiasa naros tilu puluh lima dolar. Salaku tambahan, anjeun tiasa ngamangpaatkeun pelawan mobil, kantor perusahaan sapertos leres di bandara. Leres, biaya di dieu di dieu sacara signifu langkung luhur (ti dalapan dolar sadinten) ti di daérah kota, dimana anjeun tiasa mendakan mobil 10-1IN. Kanggo pamakéan ieu, sababaraha nyandak béwara skorer, anu tiasa ngalakukeun ti dua puluh sataun opat dolar, gumantung kana kakuatan sareng modél. Di pulo ageung, rangki, produksi Jepang langkung sering dianggo. Sedengkeun harga bénsolin, teras rata-rata di sakumna nagara, dina momen dina waktos suku cents per liter per liter, anu cekap ditampi.
Anu gagar di angkutan umum Kota Kota dua puluh céntré, sareng saprak palang Copsi Robah (ampir sapuluh kali kurang cabrow), langkungeusikeun jarak tilu dugi ka lima dolar.
Salaku tambahan, sataun sareng satengah taun kaping di Panama mimiti nyusun metro, anu ayeuna tilu garis sareng ngahubungkeun garis utama kota. Dina video ieu, anjeun bakal ningali naon Pethro anu ngagambarkeun, ogé kumaha pembayaran kanggo perjalanan dilaksanakeun.
Upami anjeun kedah ngalih di luar kota, teras di bungkusan éta gampang dipaké ngagunakeun angkutan beus, ongkos ongkosna di daérah hiji sirtrét dina lima puluh kilométer. Kalayan bagian pulo nagara nganggo hawa atanapi pesen ferry. Aya sababaraha perusahaan dina kapal udara rumah tangga, tapi penerbangan langkung stabil. Panama hawa. . Tikét tiasa ditampilkeun dina situs wéb perusahaan.
Ngalangkungan sadaya nagara, karétaina pas ti Atlantik ka basisir Pasifik, anu ogé tiasa dianggo.
Éta anu kuring hoyong ngawartosan anjeun dina tulisan ieu. Kuring ngaharepkeun inpormasi anu diperyogikeun bakal mangpaat sareng bakal ngabantosan dina masa depan upami anjeun mutuskeun ngadatangan panama. Kuring ngan ukur tiasa ngaharepkeun anjeun alus sareng perjalanan anu unik ka nagara anu pikaresepeun.