Rhodes teu ageung pisan, sakitar 78 kilométer, lebar kira-kira 40 (sareng ieu mangrupikeun tempat genggel), seueur deui utama? Naha Tina Arainya Leres? Naha
Dina tulisan kuring, Kuring bakal nyobian-gancang nyarioskeun nyarioskeun ngeunaan fitur pelewel mobil dina rhodes, ogé bagikeun pangalaman.
Naha abdi kedah nyandak mobil kanggo nyéwa?
Pamadapat abdi nyaéta, artos :) Ganpeseksi mangrupakeun kabogoh pisan, aranjeunna ngantosan balala jalma sareng jadwal anu mal. Salaku tambahan, di Esésoni, daptar salah atraksi anu anjeun bakal tingali teu tiasa dilakukeun dina wisata.Nyandak mobil kanggo nyéwa, anjeun kéngingkeun kabébasan lengkep - anjeun tiasa lirén di akurasi anjeun sareng angkat dimana jiwa manjangan.
Naon anu anjeun kedah nyandak mobil kanggo nyéwa?
Mimiti, anjeun peryogi sim - Rusia anu paling umum, teu aya anu naroskeun internasional. Kadua, anjeun kedah henteu kirang ti 20 taun, sareng pangalaman nyetir anjeun kedah ngaleuwihan sataun . Katilu, anjeun, tangtosna, diperyogikeun Artos pikeun mobil nyéwa . Dimana urang nyéwa mobil, teu aya janji. Panginten dimana waé anjeunna, tapi di pinxolhal leres-leres nyaéta henteu seueur kaleng, dimana anjeun moal dipenta pikeun waktos naon waé (anu pikaresepeun pisan).
Fitur gerakan sareng parkir
Di nagara mana waé, aya aturan urang pikeun nganggit motor anu pindah sareng parkir.Gerakan dina Rhodes di sisi katuhu, sapertos di Rusia. Tandaan sareng tanda sami - jalan utama, ngahasilkeun jalan, lirén.
Parkir duanana dibayar sareng gratis. Kaseueurna parkir mayar di ibukota - Kota Rathip. Jujur, kuring ogé mamatahan anjeun pikeun didatangan ngan ukur aya pikeun anu 100 anu 100 pasti dina kaahlian supir anjeun - jalan parah pisan sempit, sareng upami henteu biasa di parkir dina kaayaan susah, éta henteu sigana ka anjeun pikasieuneun.
Anjeun tiasa parkir dina garis biru sareng bodas. Parkir di garis bodas bébas, dina biru dibayar. Upami anjeun parantos nampi kana garis biru, maka anjeun kedah milarian mesin parkir (mesin parkir), mayar parkir sareng nempatkeun panampi kanggo sakiling supados tiasa katingal. Upami teu kitu, anjeun ngantosan denda.
Mustahil ka taman dina garis konéng, ti dinya anjeun diungsikeun.
Sapanjang ka parkir pulo anu lolobana gratis, tapi tapi henteu mungkin, éta pantes pisan pikeun ati.
Béda leutik anu leutik ti Rusia - tetcar tina dinten teu kedah diantarkeun (sapertos anu urang dicaritakeun di kantor rolling mobil - Éta malah henteu disarankeun). Kalebet aranjeunna ukur saatos matahari.
Bat wates - di jero kota 50 kilométer per jam, konversience - 80. Aya kaméra anu ngaluarkeun paméh.
Sacara umum, aturan rada standar, teu aya anu sesah di aranjeunna.
Fitur numpak warga lokal
Hanjakalna, Eupan Pital, Ninggali sababaraha aturan. Kadé, aranjeunna terus-terusan ngadamel garis padet anu ganda (sanaos alarm ageung dikettukeun ayeuna, sareng ogé ngagaduhan dina alami leutik, tiasa disaksian, tiasa nyarios, tiasa diingakna. Ogé, seueur motor motor ngurilingan rhodes, sababaraha anu henteu nganggo helm. Éta ogé kedah ati-ati.
Najan sadayana anu olosining, teu aya rudening khusus dina jalan - teu aya anu hinaan khusus anjeun atanapi nyiptakeun kaayaan anu pikaresepeun, cukup sering dilulasan di jalan.
Mesin pikeun nyéwa.
Ngadom utamina, mobil leutik ditawarkeun - kahiji, aranjeunna langkung ekonomis, kadua, aranjeunna langkung pikaresepeun pikeun nyumput jalan sempit. Mobil pangleutikna anu anjeun tiasa nyéwa mangrupikeun Conroen C1, Daewoo matz sareng baki alit anu sami. Mesin pangleutikna ditawarkeun dina transmisi manual. Harga pikeun dinten nyéwa orok sapertos kitu - rata-rata tina 45 dugi ka 50 euro. Upami anjeun nyandak mobil sababaraha dinten, anjeun tiasa masihan diskon leutik. Perlumén otomatis mantuan ngan ukur dina mesin anu ageung - sapertos, contona, di Nissan Micra, anu urang diséwa. Kami nyandak mobil dua dinten, éta hargana urang dina 130 euro. Dina jumlah, asuransi kaasup.
Mobil panglegana anu ditawarkeun pikeun nyewa sababaraha audio audio anu ukuran sedeng sareng alit sapertos Suzuki Jimny.
Di kantor digulung mobil, dimana urang nyandak mobil, sanés henteu diperyogikeun. Sacara umum, aranjeunna ampir henteu bungkur ngalawan paneneran - jalan utama henteu kitu, sana anu panginepan utamina, contona, ieu bakal dibéréi bushes lemah).
Dimana angkat
Urang cicing opat kilométer ti kota Rathid, nyaéta, di kalér pulo. Dina dinten anu kahiji urang angkat di basisir wétan, dina dinten sanés di Kulon.
Di basisir wétan, kami dancang di pantai anu urang nguping - mimiti di basisir di Ladico, teras di tamike, teras di pantai genni. Éta lumayan goréng mésér di tempat anu béda sareng ningali boros tipiséna - upami pantai mangrupikeun Ladhko - Ieu Toalko leutik, maka Pantai Gergy.
Tuluy urang ngusir ka TAVA sareng angkat ka kota Lindos, mobilna ditinggalkeun dina parkir gratis sareng parios di kota.
Dina poe kadua urang angkat ka basisir kulon kulon, ngeureunkeun dina sapasang pantai, ningal di Maksol Monolithos sareng Krandia - henteu ningali Résul sareng Dalung SIM nyaéta Tengah sareng Aegean.
Aya urang nuju ngagaleuh teras lalaunan didorong deui. Dina it éta balik deui, aranjeunna masih tetep ngepung koresimos, kauntungan sering caket sareng hotél kami.
Nyandiri mobil dina rhod henteu sesah pisan, hal utama nyaeta pikeun merenting sareng ningali ka petunjuk. Di kiduleun basisir kulon, teu aya praktis teu aya hotél, sareng aya sababaraha mobil, sahingga nuju aya anu pikaresepeun pisan - anjeun ngan teras balik jalan kosong. Di Bantuan East, gerbah langkung aktif, aya seueur mobil di dinya.