Karéta
Tulisan karéta api dina pulail diiluan di handapeun kontrol perusahaan Railway Esi Ferrovie Delllo Staro. Dasarna, pikeun kalolobaan wilayah sicirasi, jalur éta ditunda standar Éropa (nyaéta, lebar Rut éta 1, 435 méter). Tapi, aya "pulo sareng kontén sempit - anu disebut" Ferrovia Ruaknea "(nami ieu ditarjamahkeun ku étna"). Aya lebar rut - 0.95 méter.
Angkutan karéta - cara anu lengkep logis pikeun candak kalayan nagara daratan. Ieuh Komunikasi biasa diatur antara pulo sareng kota sapertos rome sareng Naples . Salaku tambahan, aya pilihan sanés kanggo mangpaat tina karéta wengi khusus - aya gerbong bobo di dinya; Janten anjeun bakal ngahemat waktos di jalan. Ku jalan, biaya nyebrang wagons ngalangkungan senam messurky kalebet dina harga tikét. Ku waktosna, anjeunna (nyebrang) butuh leuwih tilu puluh lima menit.
Dina karéta hormat sorangan, anjeun tiasa ngalih di wilayah ieu: ti Masti-Creamina ka Palmo, ti Mashina ngalangkungan Symerco, pirvero) dina oblaco, pirvero) dina karep. Ti katania dina jangkungna, ti katania di JPU, ti Syracuse ka Caliissetta sareng agra ka Maltanetta.
Data resmi dina jadwal angkat karéta sareng biaya perjalanan tiasa katingal dina situs www.trenitalie.com. . Aya inpormasi ngeunaan transportasi salil sapanjang Italia, kalebet pulo Sicily.
Tiket Anjeun tiasa ngagaleuh dina tempat produk vokasional sateuacan angkat. Humantungna béda gumantung ka arah, jinis karéta sareng jinis tik polet. Anu paling murah nyaéta jalma anu teu aya tempat Sareng paling mahal (sareng sering biayana langkung luhur tibatan harga tikét kanggo pesawat) - dina mobil saré.
PENTING: Tikét kedah kompos sateuacan ngalangkungan karéta . Platform dicatalkeun kompos konéng khusus.
Butosan
Masih, langkung saé kanggo ngarambat dina Sicikone dina beus. Lagu Rumpwors diwangun di sapanjang basisir, kitu ogé hoyong meunang tina sudut "A" pikeun item "B" dina Sicily kedah ngadamel pancén anu nyumput. Naon anu anjeun teu tiasa nyarios ngeunaan wisatawan anu parantos milih angkutan beus atanapi pilihan perewah mobil - dina kasus ieu Tétéla nyandak langkung gancang, lempeng.
Sistem pesen beus ngamungkinkeun panumpang gancang sareng murah pikeun aya bagian tina pulo . Salian angkutan jarak jauh, di kota-kota aya beus anu biasa. Beus intercity dibungkus biru, bodas sareng beureum, sareng kota dicét dina oranyeu.
Rutit kotekhadat nuju ku perusahaan-pamawa "AST" (didieu mangrupikeun Websit resmi na: www.aziendasicilicilali.it. ). Tikét anu dibésér di kios sareng pencét atanapi di kantor transportasi. Istilah petikan - dua jam; Sakumaha dina kaayaan anu dijelaskeun di luhur sareng tikét karéta, Perjalanan beus ogé diperyogikeun pikeun kompos Nalika badarat di angkutan. Alat anu aya di gigireun panto munggaran (caket supir). Pikeun tikét anu langkung ageung sareng henteu dilaporkeun tiasa finf. Jumlah denda nyaéta ti lima puluh euro sareng langkung luhur.
Pamawa utama dina arah intercity asting, Etna, interbit sareng S.I.S ..
Tiket beus anu panjang tiasa ngagaleuh dina dunya anu tahan, kantor perusahaan pangawa atanapi langsung dina beus - di shofera. Stasion b bor jauh biasana aya di deukeut stasiun karéta. Sering, rute beus di sicily dijalankeun di palymo sareng bandara cikantia.
Ti Naples berutak, anjeun tiasa ngahontal jasa beus biasa - transportasi dugi ka jam. Dina waktos anu sami beus, sakapeung dugi ka kota-kota séjén tina darurat, tapi dina sagala hal, sapanjang cara aranjeunna didatangan di urang Naples. Tiket beus ti Naples ka Sicily, bakal nyata langkung handap tibatan dina féri , sareng dibandingkeun sareng perjalanan ku karéta, beus kaluar janten kauntungan waktos (sabab prosedur pikeun muatan mobil dina féri sareng henteu langkung seueur Ferry mandiri). Salila simpang tina senjata anu messinsky dina Ferry, anjeun tiasa kaluar tina bus sareng girang dina tetempoan laut. Crossing tina senat dibawa lima belas dugi ka dua puluh menit. Harga pikeun perjalanan fryer sacara otomatis kalebet harga tikét.
Mobil
Sateuacan anjeun badé ngudag sacara sicily dina mobil anjeun atanapi nyewa anjeun, anjeun kedah terang perkawis jalan sareng aturan anu nganggo aranjeunna. Di dieu Bébas sareng mayar . Kiweringna sering pondok, sareng pindah ka aranjeunna langkung raos tibatan anu Fall. Biaya nganggo mahal gumantung kana panjang rute. Aya Larangan gerakan : Kanggo jalan jalan, éta 130 km per jam, pikeun jalan utama (sapertos Stradia Stada, SS№) - 90 km per jam-taun, 90 km per jam-taun, 90 km per jam-taun, 90 km per jam-taun, 90 km per jam-taun, 90 km per jam kardéri .
Diidinan 0,8 Gubah Alkohol . Bisi pelanggaran - dina rasa mabok nyetir - Supir tiasa sangsara sacara material, mayar Lumayan pisan , sakumaha ogé Résiko pikeun ngagolér . Upami anjeun ningali jalan Zona Di Castenzio , Terang - di dieu éta dilarang pikeun sinyal. Poster mobil di tempat anu salah - sareng aranjeunna diungsikeun hukuman.
Masih kedah terang yén lokal Stasiun gas damel ngan dugi ka tabuh tujuh énjing ; Ogé émut kana suci suci "nikmat", anu tahan dua tilu jam. Sajaba éta, Azs moal tiasa dianggo dinten Minggu . Dina refueling dimana aya Tanda "jasa diri" Anjeun tiasa ngalereskeun otomatis anjeun. Montin khusus dipasang di ditu: Anjeun nyelapkeun tagihanana sareng kéngingkeun sajumlah suluh. Alat sapertos biasana henteu dipasihkeun, supados anjeun kedah saham sateuacanna. Pikeun pikeun jalur anu gancang, maka stasion gas damel di jam.
Wilujeng Jalan-jalan!