Sistem angkutan Fransisco dianggap anu paling dikembangkeun diantara sadayana anu sayogi di kota-kota di basisir kulon Amérika Serikat. Unggal dinten langkung ti katilu populasi kota nganggo jasa angkutan umum; Ieu mangrupikeun beus (solar sareng hibrida), beus trolies, tram laju luhur (taneuh sareng jero taneuh. Sadaya angkutan, anu ngalir ka sakumna kota, milik sistem Muni.
Ongkos dina angkutan kotamadya perusahaan ieu cukup murah. Salaku conto, harga tikét "dewasa" 2,25 dolar, perjalanan pikeun murid, jalma anu nyababkeun jalma cacad sareng jalma-jalma cacad. Numpak dina biaya trem kabel anu kakoncara sakitar genep dolds. Pikeun jalma anu hoyong ngahemat dina petikan, aya tikét perjalanan khusus - Paspor Muni. Biaya tikét sapertos: sadinten kanggo sadinten - $ 15, kanggo tilu dinten - 23, saminggu - 29 dollar.
Ku mésér perjalanan sapertos kitu, anjeun nampi ka katuhu ngagunakeun taringgalan tarban sistem mathi tanpa larangan-larangan dina tikét. Dina trram kabel - kalebet. Janten pikeun sémah pilihan ieu paling. Pikeun tikét perjalanan sistem transport angkutan Muni, teu musilihan pikeun ngangkut pamangku pamawa anu sanés - BIT, dina bajingan internasional San Fransisco.
Metro Muni.
Ngeunaan Metro Lokal nyatakeun sacara misah. Éta diwangun taun 1972. Garis panjang kira-kira 170 kilométer, stasion nyaéta 43: 14 taneuh, 16 jero taneuh sareng 13 overpass. Dina sistem metro kota aya genep cabang warna: oranyeu (J Anging), biru (k Ingleside), Wisu (M sapantun (g Biskal). Salaku tambahan, masih aya cabang taneuh anu disebut "Metro Tram" (F Pasar).
Beus Muni.
Jinis angkot ieu kotamat ngan ukur hiji karugian - overload per jam puncak. Sacara umum, beus urban di San Fransisco ngarujuk kana gerakan anu pangsaéna sareng anu paling gampang. Salaku tambahan, satengah aranjeunna gaduh motor hibrida, janten, épék ngabahayakeun dina hawa di kota turun. Anjeun tiasa mésér tikét dina terminal khusus atanapi langsung dina beus. Di eureun (sadayana di antarana didamel tina kaca) aya jadwal gerak. Lamun bageur ka luar kota, maka dina beus sistem mati ngalakukeun éta moal jalan. Anjeun teras - jalan ka kompreks transportasi anu ageung tina terminal Transbay, anu janten seueur sistem angkutan beus anu panjang. Amtrak sareng beus greyhound - diantara aranjeunna.
Kabel Tram Muni.
Tramb kabel lokal anu aya dina ngadaptarkeun monumén sajarah Amérika Serikat. Angkutan ieu janten Tanduran San Fransisco, sareng sering disebut simbol kota. Kiwari, tras kabel dianggo pikeun paling seueur jalma ti jalma wisata. Anjeunna (Trem) ogé kalebet dina sistem angkutan Muni. Biaya anu langkung luhur tibatan sesa, jinis angkutan biasa.
Sistem TTAM kabel ngagaduhan tilu rute gerakan: garis bubuk - Hyde, jalur pownell, jasa, jalur jalan California.
Sapédah
Gaduhan di kota ieu, anjeun bakal ngartos yén di anu, sakumaha dimana waé di Amérika Serikat, janten usaha maksimum pikeun nangtayungan suasana. Cyclists di jalan lokal ngan ukur pisan! Unggal dinten langkung ti opat puluh rébu warga bakal damel sareng bumi dina sapédah. Aya parantos langkung ti saratus kilométer pameunteu sapedah, sareng anu énggal muncul unggal waktos.
Kerbolan
Kiwari, puseur palabuhan San Fransisco mangrupikeun struktur féri, ti mana pesen laut anu transportasi diatur unggal dinten di suburs. Cara anu paling murah pikeun nyebrang bay nyaéta Ferry, sareng elegan anu paling raos - pelayaran. Dina perjalanan di Martifime sapertos kitu, anjeun tiasa ningali whanges. Upami bagian kauangan ngeunaan patarosan henteu ngaganggu anjeun, teras di palabuhan San Fransco Anjeun tiasa nyéwa, kayak, pamancip cai anu sanés. Dina perang anu henteu dianggo, waktos urang aya kas kantor, musium sareng bijian anu sanés.
Caltrain listrik
Kalayan bantuan listrik caltrain daerah nagara nagara ti San Fransisco anjeun tiasa ngahontal subur beulah kidul. Wisatawan biasana henteu sapertos pisan katajak sapertos angkutan sapertos, tapi di sawaréh, khusus pisan. Unggal dinten, dina Kalrain Lownate, jalma anu tinggal di suburs bakal damel di San Fransisco. Sistem angkutan ieu ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun ti kidul pasar di kota Gilroy. Dina jalan aya jumlah anu ageung cét, kalebet San MateO sareng San Jose. Karéta ieu énjing sareng énjing.
Bart (Bay Area Red Transit)
Bart mangrupikeun sistem gerakan gancang régional. Kota ngan ukur aya dalapan eureun, tapi sacara umum, nganggo jaringan angkutan ieu anjeun tiasa angkat ka bandara atanapi ka kota-kota anu sanés di bay.
Nyatana, Bart mangrupikeun jinis karéta laju atanapi metro daérah kanggo komunikasi Fransisco San Grancis sareng basisir Oriental. Dina rasa pasteliitas, gawéi langkung akurat tibatan Muni anu dijelaskeun di luhur. Sareng populer pisan - duanana di antara wisatawan lokal. Saban poé, rébu warga Malunai karéta Bart anu bakal digawé di kota sareng balik ka bumi
Ngeunaan jalan lokal
Ngeunaan San Fransisco terang yén ieu mangrupikeun kota jalan anu dieusian sareng Sering, janten naék dina angkutan umum di dieu langkung gampang sareng langkung saé tibatan dina mobilna. Salaku tambahan, kasusah dina ngayakeun jalanvan jalan ogé kusabab fitur geografis lokal. Bisiit kota, ayana jalan-jalan sareng gerakan-arah hiji arah, kapendana kalayan navigasi anu luar biasa, biaya anu luhur. Sacara umum, gerak di géd frrancisco dina mobil anjeun, anu anjeun parantos, sigana, sigana, kalakuan, mangrupikeun karesep, sanés keselemikik.
Henteu conto conto kota-kota anu ageung sareng Amérika luar Amérika, jalan lokal anu disalibatkeun dina gaya arteri Éropa, sareng henteu janten sistem unwu mana jalanan. Alesan pikeun ieu - "" Revolusi Jalur ", anu kalebet dina lima rattan sareng gempa, sajumlah lembar Astarkado Murangdado / Tengah. Gering jalan anu paling sah perias tina San Modér Modéren mangrupikeun Marker jalan, jalan ragrag, Giri Boulevard, Lincol-Co sareng Portol.