Cara anu paling cocog pikeun Zakopane mangrupikeun cangkok di Krakow.
Aya sababaraha karéta ka Krakow - duanana tina Wikivoyage sareng ti Rusia, sareng sawaréh ngalangkungan wacana Krakow.
Upami anjeun parantos aya di wilayah Polandia, maka ampir ti kota utama anu gampang kéngingkeun pikeun K ngububow (dina kasus anu luar biasa, anjeun kedah ngadamel cangkok diidaw).
Ti Wevsaw ka Ktakow ti 8:00 ka 20:009 sajam, ngalatih éksprésip, anu angkat ka penduduk cabang Polandurne tanpa ngeureunkeun (waktos sareng 40 menit). Sareng parantos di Krakow ngadamel boot anu signifikan ka karéta ka zakopane.
Perlu hariwang ngeunaan dimana kumaha mésér tikét pikeun Krosow ka Zakopane henteu diperyogikeun. Di kotak kantor di kantor-tempat di luar stasiun karéta api, anjeun ngagaduhan kasempetan kanggo mésér tikét kanggo sakabéh jalan. Di ditu anjeun parantos dibere salah sahiji anu dibagi ku panangan anjeun, kitu ogé tikét individu pikeun tiap karéta anu anjeun kéngingkeun.
Kanggo genah panwana di stasion aya poin rujukan dimana anjeun tiasa mendakan jinis karéta sareng kelas gerag, anu gumantung kana biaya tikét sareng waktos cicing sapanjang jalan.
Masing-masing masing-masing, Ti Krakow di Zakopane ogé tiasa sumping ku karéta . Disebut pisan, karéta biasa. Ngan di dieu hiji ciri, anu kuring pasti henteu ngartos. Ieu mangrupikeun jarak anu lucu antara dua kota 109 kilométer pangabisa karéta kurang leuwih 4 jam ! Ieu mangrupikeun hiji séri kaluar ...
Tapi teu aya hubunganana. Ieu mangrupikeun karjék laju anu branded anu ngatasi kajauhan ti Krakow ka Zakopane salami 3 jam! Tapi ngan ukur dua "gancang" ngan ukur dua, anu mimiti lebet 6:30 (Teu. 33121), anu kadua - AT:31 (No. 33123).
Abdi sesah ngajawab naha aranjeunna angkat lami. Ningali Jadwal Anjeun tiasa ningali yén ngarancang sapanjang jalur ieu sareng waktos parkir di éta ti 1 dugi ka 3 menit. Eta teu jelas, sacara umum.
Kuring maca yén sateuacan perang dunya Dunya Kadua ti Krakow di Zakopane, karéta gancang pisan, anu dipikabutuh dina jarak anu ditangtukeun ngan ukur 2 jam.
Perlu dicatet yén aya 2 karéta dapur di Zakopane ti mana perang (dina puncak usumna biasana diakui tambahan). Tapi aranjeunna henteu raos pisan.
Hiji karéta. Jumlahna ti 13209. Anjeunna daun ti Warsaw tabuh 23:00, kirang langkung 40 eureun di sapanjang wengi ayeuna tiasa bobo) Jumlah waktos dina jalan langkung ti 9 jam.
Karéta kadua (Ex 13401) Langkung gancang, daun perang di 8:00 sareng sumping di Zakopane tabuh 13:45. Satuju, langkung payus. Tapi karéta ieu henteu sapopoé. Anjeunna janten dinten Sabtu sareng Minggu, ogé ti 9 Juni nepi ka 12 Sur Séptémber (kuring henteu henteu nyarios naha ieu dina kaping ieu).
Pilihan salajengna. Upami anjeun sumping dina Krakow ku karéta, henteu masalah kumaha paradoxically, Ti Krakow di Zakopane éta paling cocog pikeun ngaliwat beus.
Tapi mimitina anjeun kedah angkat tina karéta di Krakow. Pikeun leuwih ti sapuluh taun, sadayana ungkapan sumping dina Krisow eureun di dua stasiun. P munggaran anu disebut "Krakow sentralny" (KRApow sentral), dituturkeun ku lirén "Krakow Plaszow). Penting pikeun ngabingungkeun nanaon sareng kaluar dina eureun munggaran.
Katuhu di stasion wangunan "KRACK SPREST" nyaéta lirén beus. Angkutan panumpang dilaksanakeun ku dua garis pribadi: FreJ (FREJ) sareng SZWACOPOL (Schwagopol). Anjeun bakal ditawarkeun tempat pikeun ngarambat ka Zakopane dina beus anu langkung saé, kalebet kompartemen koper.
Beus angkat sakali sakali jam (jadwal ngagantung dina eureun beus).
Anu langkung lega sakitar 10-15 zł, tikét kedah dipésér tina supir.
Tujuan wangunan stasiat karéta nyaéta stasiun beus (imah bodas sapertos kieu - anjeun bakal ningali). Aya anjeun tiasa nyandak beus PK NEK Jalur. Biaya tikét kanggo perjalanan persis sami sareng garis pribadi.
Pindah ka Zakopane sakitar dua jam (rada langkung). Laju gerak gumantung, sakumaha aturan, tina beban jalan raya. Salaku conto, di sabtu minggu atanapi dina dinten liburan nasional dina jalan tiasa dibentuk ku jamur lalulintas. Ogé aya di sababaraha tempat anu aya jalan didamel, sedengkeun sadaya kendaraan anu diidinan ngan dina jalur (dina salinteur ti unggal jalma), anu ngabalukarkeun alesan nyata. Tapi dibandingkeun sareng laju karéta lokal, éta sadaya hal saeutik. Narikna, sapanjang jalan sapanjang jalan teu aya pamaréntah informasi éléktronik, dimana anu perkiraan waktos gerakan éta disorot pikeun hasil tina skor ieu.
Abdi langkung resep dina Zakopane ti Krakow Dina mobilna (Kusabab biasana angkat ka mobilna).
Sumawona, upami anjeun nyetir dina Zakopan ti wates Polandia, teu kedah perjalanan pikeun Krakow salian. Jalan-jalan di lebungkeun, kéngingkeun tiwalan di daérah kampung, henteu ngahontal Krave 5-7 kilométer.
Saatos nampi anjeun pindahkeun tina apérobah, anjeun murag kana jalan supados lokal disebut "zakopaka". Sacara prinsip, mustahil kaleungitan di dit di diturunkeun, ti saprak tengahna pasalitatif béda-béda tina sekundu énergi sekundu. Leres, sareng petunjuk sapanjang jalur sadayana cukup. Jalan anyar pas dina kota ayeuna Targ (Novy Targ). Kuring ngobrol yén, di hiji tempat, anjeun teu kahaja "gulung teu aya" sareng angkat ka Jalan Old, anu langkung seueur di gunung. Ieu mangrupikeun oray anu nyata sareng part-waktos ekstrim. Salila di di dinya, sanaos gambar-anyar, tapi leres-bener na bengkung. Abdi parantos jempé ngeunaan halimun. Tapi aya anu tambah: Meshiage langkung alit, tapi ogé langkung santétan, sabab langkung padumukan dina jalan.
Waktos dina jalan ku mobil ti Krakow henteu jauh béda ti petikan ku beus - sakitar 2 jam. Ieu mangrupikeun naon anu anjeun kedah percanten.
Anjeun tiasa ngusahakeun nyetir langkung gancang ti tanda-tanda jalan ngamungkinkeun, tapi panginten, sababna di padumukan kaméra mobil parantos dipasang, petugas tambahan sanés sadaya biasa! Ku alatan éta, kuring henteu nyarankeun ngalanggar.
Kapal udara Ngapung di zakopane moal tiasa dianggo dina sagala cara kusabab kurangna bandara. Bandara Polandia paling caket di Krakow, sareng bandara anu caket ti titik anu paling caket ti titik pintonan aya poprad (sakitar 70 km).