Sistem angkutan umum di Rio de Janeiro sederhana sareng diaksés, éta ngamungkinkeun wisata tanpa aya masalah pikeun ngagaduhan bedana anu pikaresepeun. Rupa diri numpak di kota di mobil nyéwa teu pantes - kusabab gerakan kacida kacau di jalan. Jinis panggampangna tur gancang angkutan teh metropolitan kitu, nya diwangun ku ukur dua cabang. Cara anu paling murah tina beus kota. Anjeun tiasa ngalih di sakum kota sareng jantung, tapi henteu acan - saatos kasir kana toko-toko, nalika perlindunganana diverged ku jalan-sia. Dina waktu nu poek di kota langkung saé pikeun ngalih dina taksi.
Beus
Beus mangrupikeun jinis angkutan utama di Rio de Janiro. Éta lirén ngan ukur. Pikeun petikan, mayar di lawang ka salon; Cook artos langkung saé sateuacanna. Sakumaha aturan, palaksanaan damel di Beus Urban. Hiji jurus pikaresepeun: loba jelema anu salawasna hamper kana jam puncak dina angkutan, ku kituna dina kaributan a sapertos anjeun bisa ogé jadi rampok. Ku sabab kitu, lamun iinditan on beus Rio, jumlahna ageung duit jeung nilai ulah nyandak hadé sareng maranehna. Dina sababaraha hal, kudu ati lamun iinditan sapanjang ruteu wisata - contona, dina angkutan, nu mana jeung duka ti sirah gula. Dina angkot, asalna tina lawang pungkur, indit - ti payun. Ieu manglaku kana buses lami, saatosna, sadayana kajadian anu sabalikna dibédakeun. Kiwari, Bass-musisi anu tiasa ditingali dina jalan Roo Rie de Janeiro. Ongkos anu sapertos kitu sakedik. Dina garis sarua, beus tina tipena béda téh biasana operasi - duanana jeung Condish, sarta tanpa eta. Umumna ngalih di beus kota - sanés padamelan anu teu damang; Nanging, kaluar tina Naros, éta tiasa dicatet yén teu cukup linggih di kabin. Kecepatan gerak sakitar genep puluh km per jam. Karya nu chaffins geus mayar kanggo mileage a, jadi dina watesan katepatan tina nyetir bisi di dieu teu pohara alus. Moment positip anu sanés anjeun tiasa kaluar di mana waé; Pikeun alarem eureun, ngadamel renda di kabin.
Taksi
Layanan pangiriman sapertos di Rio ogé dikembangkeun ogé. Sacara umum, taksi didieu teh nyaman, jeung sajaba ti, hiji tipe paling rada murah angkutan. Ngartos naha mobil sibuk atawa haratis, cokot katingal di bendera méteran beureum: lamun diangkat - mobil téh haratis, lamun bendéra éta teu katingali - mangka sibuk. Biasana panumpang disimpen dina korsi pungkur; Éta pantes calik di gigireun supir sakali nalika aya seueur jalma sareng anjeun, sareng aranjeunna tetep henteu pas dina tonggong. Aya dua jinis mobil: taksi radio beureum sareng biru sareng koneng. Jasa anu langkung mirah - dina jinis angkutan kadua. Perjalanan taksi radio bakal ngarugikeun anjeun persén salami tilu puluh langkung mahal. Maksida ieu dianggap langkung aman sareng langkung énggal, taksi sapertos biasana AC AC. Panginten kanggo koper ageung bakal mayar tambahan. taksi konéng bisa kapanggih dina sagala bagian kota, sarta nyekel mobil katuhu dina jalan pancen euweuh masalah. Itungan nilai dilaksanakeun dumasar kana salah sahiji dua tarif anu béda - dinten atanapi wengi. Sateuacan perjalanan anjeun, sok parios sareng meryogikeun supir taksi kanggo ngahurungkeun lokét. Petikan tina jalur tina Ipanema Copacabana nyaéta kira 5 riil, Copacabana kota - ti lima belas jeung dua puluh. Perjalanan ka bandara biaya tilu puluh. Dina Taksi, éta adat ka ngantep tip - dina jumlah sapuluh persén ongkosna dumasar kana bacaan meter.
Metro
Metropolitan di rio dibuka tanggal 5 Maret 1979. Total panjang garis nyaéta opat puluh dalapan km. Ieu mangrupikeun pandangan angkutan anu lumayan sareng aman, dilengkepan sareng AC. Metro di Rio nyaéta kadua panggedéna di nagara éta, éta langkung handap ka metropolitan di São Paulo. Lalu lintas langkung sakitar 1.1 juta jalma per dinten. Metro buka tabuh genep énjing sareng damel dugi ka sabelas énjing, éta ditutup dinten Minggu. Aya dasar taneuh sareng badan jero taneuh. Galur ngan ukur dua - anu pangheulana sareng kadua ("oranyeu" sareng "héjo"), aya tilu puluh lima stasiun dina aranjeunna.
The komposisi tina garis béda téh sawaréh dituturkeun ku jalur umum, tapi hese bingung aranjeunna: jalma milik garis kahiji nu dicet dina jeruk, anu komposisi tina garis kadua anu héjo. Dina formulir ieu angkutan eta iyeu moal jalan mun keur meunang ka pantai of Ipanoma atanapi Leblon, tapi dina Copacaban - rada. titik sejen metot: dina garis peta subway nu anjeun tiasa ningali ditandaan ku frase "Metro Na Superfície" ruteu. Ieu mangrupikeun beus biru anu drive ti stasiun metro di sababaraha arah. Nyirian sami "Bicicletário" hartosna stasion anu dilengkepan ku parkir pikeun sapédah; Ieu umum pikeun kendaraan dua roda dua roda. Dina subway lokal, éta bagikeun dina syarat mandiri ngeunaan Rumah Bavia de Janairo, sakumaha ogé nganggo jinis angkutan ieu perjalanan ti daérah flamengo sareng Botafogo.
Perjalanan anu pikaresepeun di cerah rio!