Siem Pinteran kota pisan, sareng sadayana propinsi sérés pisan pikeun tuangeun sapédah. Ieu relatif lemes, gambar, sareng - upami anjeun untung - Tain Dewa. Tapi, sia nyatakeun yén indikator kacilakaan dina jalan Kambodia anu parah pisan. Sareng, sanajan jalan silcling anjeun kamungkinan bakal ngaliwat jalan jalan anu langkung sepuh, anjeun bakal nembus waé sareng ngalangkungan sababaraha "Parahués" Perchos ".
Janten, anjeun kedah terang sateuacanna naon anu siap, sareng nalika henteu janten kacilakaan dina jalan Siem Ripa.
Dimana angkat: kénca atanapi leres? Pandangan Cambodian dina patarosan ieu langkung bébas sakumaha pandangan dina kahirupan. Raminasi, tangtosna, anjeun kedah angkat leres kitu, dina jen anu sakitu tar pisah anjeun bakal ningali cyclist sareng motor, anu ditungtut, khususna di juru pangiborana. Ola nevidal! Pikir, kacilakaan! Cara anu pangsaéna pikeun ngajawab masalah anu terakhir henteu pernah numpak sapédah sabeulah tepi jalan.
Éta bakal ngahemat anjeun tina peryogi ngalaksanakeun perpotensi anu berpotensi nalika anjeun minuhan motor, dieusian ti lima jalma, dina laju pinuh. Atanapi troli sareng tuangeun, ngeunaan sudut anu anjeun tiasa ngambung.
Disarankeun angkat ti tepi jalan ogé supados henteu tiasa kalibet dina ribut sareng kadang aliran gerakan anu henteu dikendalikan. Supir di dieu henteu gaduh kabiasaan numpak rapih. Hanjakalna, sanaos kanyataan Anu kalolobaan mobil ngagaduhan fungsi eusi pungkur sareng kaca spion bagian, kacaistik ieu ngan ukur dianggo pikeun mastikeun rambutna. Aya sababaraha jalan di kota - sareng ieu mangrupikeun masalah alit anu sanés pikeun supir lokal. Éta nyaéta, di dieu aranjeunna henteu tiasa mutuskeun saha anu kedah diperyogikeun heula, sareng anu ngaluarkeun, tapi sacara umum, upami anjeun nyetir sapédah laun, éta moal bakal daya anu paling dahsyat, éta moal bakal dowy.
Tapi jalan-jalan nganggo gerakan hiji-sisi sacara sacara harfiah panambangan gerak anu lalaunan.
Tanda teu dipalire dimana-mana. Nengetan jalan ku gerak hiji arah, anu manjang di dua sisi Walungan: Tuk-Tuki, motor tiasa ogé ngagentos ku wisatal tiasa ogé nyerbu Aliran anu tiasa nyerang ku wisatal tiasa ogé nyerbu wisatal yén éta anjeun nyetir sanés ka sisi sanés.
Sasak anu ngalangkungan jalan 6 diayakeun - ogé nganggo gerakan hiji-sisi (tunggang di tengah kulon), tapi teu aya anu sigana teu aya perhatian pikeun kanyataan. Pondok, pinuh ku marah!
Upami anjeun ngawitan mastikeun yén supir, teras, paling dipikaresep, murag ku kacilakaan. Teras di Siem asak, teuing, kasulitan. Kalayan bijil katuhu, sigana, sadayana henteu goréng, ampir sapertos sareng urang. Tapi upami anjeun kedah bélok kénca .... Henteu nyangka etika supir. Teu aya aturan di Kongrés ti jalan sekundér ka hal utama, anu hartosna anjeun ngagaduhan unggal kasempetan anu teu cocog.
Pamilon jalan bakal nyetir sareng ngabédakeun sadayana sakaligus, bieu pisan nyerang kasempetan anu ngagantelkeun, sareng aranjeunna pasti bakal malire sinyal anjeun kalayan panangan. Nyaéta, upami anjeun, biasa némpo leungeun ngeunaanikan, anjeun tiasa leungiteun leungeun ngeunaan motor rurusuhan, anu atuh henteu paduli kanyaho anjeun. Sacara umum, langkung hadé pikeun pulas sirah anjeun sateuacan nyoko kana obatan maneuver - supados henteu tiasa ditembak.
Tungtungna, anjeun kedah siap ngeureunkeun dramatis. Iraha waé. Upami anjeun ningali yén supir bakal nyegah kana lampu di jalanan jalan, teras ieu hartosna anjeunna siap nyerat anjeun. Ieu hartosna "Abdi badé, sakumaha langkung gampang pikeun kuring, sareng kuring henteu paduli kumaha diantaring aturan." Teu aya anu kedah nyaluyis gaya Cék Cérbodi Unik, kanggo nyeretkeun rasa numpak dina Siem. Kusabab anjeun parantos terang naon anu bakal ditaroskeun, kuring pikir, patarosan ngeunaan ayana helm dina sirah, nembé henteu gugah. Dibikeun kualitas perawatan médis darurat dina tingkat lokal, éta nyarankeun sareng ati-ati pisan sareng ati-ati. Malahan soré!
Tapi, teu kacau tina pikiran ngaganggu! Pikeun siklus, Siem Rut mangrupikeun daérah anu kaberkahan! Mimiti, sadaya atraksi utama aya dina jarak anu gampang. Sareng kadua, sakumaha anu kuring parantos nyatet di luhur, wilayahna umumna datar, sahingga dina sapédah rékung lengkep. Seueur hotél sareng genda kalebet nganggo sapédah. "Sapédah bodas" nawiskeun sapédah kanggo nyéwa $ 2 2 sapoé nalika jalan hotél, kalebet tamu roshy sareng Soria hotel Moria. Daptar lengkep di dieu: http://www.thewhithictcice.orgh/ Dimana-Rent.html
Dina kasus anu henteu mirip, nalika henteu aya bitah stotel, anjeun kedah panikna - kalolobaan fasilitas anu aya caket kamewa. Dina wat bo jalan anjeun sahenteuna tilu barang sewa sareng pangmayaran sapopoé $ 1 kanggo sapédah biasa sareng sapédah gunung ngan ukur $ 3 per dinten.
Upami anjeun janten siklara anu sim, tingali siklus anu jahat "di jalan 26 (telepon: (012) 462 1650 wat jalan. Aya anjeun tiasa nyéwa sapédah gunung anu saé kanggo $ 8 per dinten. Nyéwa kalebet helm santun sareng puri. Staf nyarios Inggris, sareng ogé ngatur warga grup, kalebet atraksi sakedik. Ku cara kitu, patarosan saé anu tilu sudut laut anu punkor wat kebon punkor wat kebon pun, Angkor Tom sareng Ta-jaga langkung saé, waras.
The utama ku "Bulling" naha anjeun tiasa lirén nalika anjeun resep muji kaéndahan anu langkung luhur, teras kakara leumpang. Barina ogé, di sagigireun kasohor, di kompleks anu aya seueur rubins wisata anu kirang rame - anjeun tiasa gancang-gancang dibandaan, tanpa kuku.
COMBRADes langkung énérgi tiasa nyarankeun perjalanan ka kidul ti pusat kota - pikeun ngeusi tastlepap. Jalur éta sakitar 12 kilométer dina hiji arah. Anjeun tiasa ngiringan jalan 63, atanapi anu langkung pikaresepeun - sareng sakedik kirang, jalan kokotor, anu ngajalankeun paralel ka sisi sabalikna ti sisi bulat di sisi panonpoé rip. Untungna, lebar aya seueur gunung anu ngamungkinkeun anjeun angkat ka sisi séjén Waling éta iraha waé.
