Témbok urban
Tembok urban di Dubrovnik mangrupikeun kartu bisnis tina Resort. Aranjeunna diwangun dina abad kasapuluh, sakapeung ketebalan beterifikasi ieu ngahontal 6 meter. Panjang témbok nyaéta 1949 méter. Aranjeunna leres-leres ngabela kota ka abad opat belas. Kompleksna témbok kota ti wewengkon Dubovnik diwangun ku kenop Mingchet, Menara Bokar, benteng tina Sore River sareng lover. Aranjeunna nawiskeun pandangan anu saé.
Katedral tina ascension Mary Virgin
Konstruksi ieu dina gaya busoqu yeali anu diwangun dina abad kaen. Sateuacan éta, aya tempat katedral anu langkung Tifi, anu dideteksi dina abad ka dalapan. Asedral tina éktonén tina Mary Virgin dirarancang ku arsiték Romawi Andrea Boffalini. Di jero katinggalan dihias ku karya sacara versian anu damel di abad ka genep belas, éta diperhatoskeun nyebatkeun "ascsion Mary" Titik ". Balasan katinggal katariral tetep aya hubungan suci salaku palancangan salib, dimana arus Kristus, kakuatan 9 telron lokal, dibawa ka bagian-bagian pangobatan dunya.
Monasters Francyis
Dina biara ieu dina 1317th, perenahna di Kulon Dubrovnik. Birién Francisan ngurilingan témbok benteng, di sabudeureun Menara Menchti Babi Messcht anu pangluhurna di kota kuno. Mageuh sakitar saratus taun pikeun ngawangun biara. Taun 1667 anjeunna ngancurkeun gempa kuat, tapi engké ieu dirobih. Kiwari, tampilan monastery Francasiys leutik ti mimiti. Dina kompléks biela francissi mékotipna aya mangrupikeun apoték kuno anu mimiti damel abad orokan, teras terus musium sareng perpustakaan, aya koleksi pangnumcriptht vintage. Pikeun museum perenahna di biara, di dieu anjeun tiasa ningali hal-hal kuno sareng kempelan dicis.
Biara Dominike
Indung dominiksi diwangun dina tanggal 1355th, perenahna di bagian wétan kota. Karajaan membela benteng tina témbok atanapi témbok kota. Tangkal parantos nyababkeun karugian parna salaku hasil gempa 1667th, tapi engké lokal sareng nyepetkeun disimpen deui. Pusat arsitéktur tina konstruksi nyaéta galeri anu ditutupan, anu kaping tina abad lima yusim. Éta didaptarkeun ku vérment opspronisasi Mrirezzo Di Bartolomome. Di bagian wétan Konstruksi aya Museum, anu susunan kanval Venetian ti abad ka-ubeathen-genep belasan - dina téma relevan. Salaku tambahan, Museum ngagaduhan objék-objék permeng sareng emas sareng jalur lawas.
Cai mancur dina onofrio
Tutraksi ieu mangrupikeun simbol Dubrovnik. Diwangun ku cai mancur dina onofrio di 1438-14444. Ieu mangrupikeun jasa arsiték Nellolitan Onofrio Della. Mimiti, miltain murun ngagaduhan dua terangan, tapi luhur dina taun 1667 ngancurkeun gempa. Mancuran ieu mangrupikeun unsur sistem asupan cai kota kota ti r.dubrovka, anu mangrupakeun frairlect anu sami.
Taman Nasional Mane
Taman Nasional Nasional perenah dipilah dina pulo utama kalayan nami anu sami, di bagian kulon na. The Choal sorangan perenahna di laut adriiliik. Dina retés ieu, atraksi utama nyaéta tuang asin ageung sareng FlorA sareng fauna maranéhanana. Di tengah anu gedé aya mangrupikeun kuliah, éta mangrupikeun biaraxial kuno, diwangun dina abad ka.
Pantai buje
Basisir ieu populer pisan dina Resort. Kantun labih anu saé kota kota, sareng lokal, sareng kampérta biasa bumi, sareng teu biasa di dieu, sareng teu biasa - keleupan ti nagara-nagara anu béda. Anjeun tiasa ngaraosan pang pantai Bjayu di ruangan rélang anu stylish, kafe-bar anu mewah sareng klub Basisir Aligan Bumi.
Pantai lOKRum.
Lokasi Pantai Batho na ieu mangrupikeun pulo, sakumaha anu ngagambarkeun locker, anu ayana tibalik kota heubeul. Dina angkutan cai, jalan ti kota bakal nyandak sapuluh menit. Pemang-pantai-pantai Pempat ieu narik berkat berkat ka danau leutik MRTVO langkung, anu ngalangkungan saluran ngagaduhan pesen sareng laut. Di dieu anjeun teraskeun sareng murangkalih sareng anu henteu terang kumaha ngojay. Lokasi anu henteu luar biasa di Liox Lokbum mangrupikeun béntang Perancis kirang 1806, ngagaduhan bentuk lincah lima-anu nunjuk, ogé henteu aya perhatian kebon botani.
Ti port lami anjeun tiasa angkat di dieu di jumpdi ti taksi - aranjeunna tempatna dina usum panas sareng interval tilu puluh, sareng salami usum wisata - unggal jam.
Hukum St. Andria.
Pulo St Andria milik APpipelago. Jur dua puluh menit jauh ti kota dina kapal, sareng jarak ka para pulo koloscul sareng lopud -, masing-masing, masing-masing, masing-masing, masing-masing, masing-masing, tilu sareng dua mil. Di Pulo St. Andria aya anu ngabongkar nami anu sami. The Chaoan ieu mangrupikeun tempat anu paling pikaresepeun pikeun hibung di bagian kidul nagara. Churlala ngagaduhan témbok luar - praktis anu nangtung, anu lebet kana jero kana 3-78 m. Dina tanda 26 méter aya ku guritan jero cai, sareng caket dieu anjeun tiasa ningali rupa-rupa jinis lauk anu pikaresepeun. Sareng kors beureum tumuwuh dina jerona anu langkung ageung. Dina situs beuleum ieu ngan ukur diajukeun.
Kapal dagang taranto
Dina taun 1943, kapal Italia anu ngabéjaan dina tekad sareng susah di jerona 53 meter. Aranjeunna ngawangun deui dina taun 1899, sareng dina perang dunya kadua di diangkut ku kargo. Ieu mangrupikeun 62 meter panjangna, sareng saatos sikaktana dina satengah - irungna aya dina batu seruntut, sareng tuangeun anu disumputkeun, sareng tuangeun anu disumputkeun handapeun pasir. Candak kapal sulken, anjeun tiasa ningali naon tetep tina kétan transp diangkut - traktor, mesin cai ... fauna pisan beunghar di dieu.
Kukus "Dubrovnik"
Kapal ieu torpedo di 1916. Anjeunna diangkut panumpang Ti Pulo Hvar ka Harvula Pelepahula - dina perumahan kakaisonomi Austro-Hungaria. Hasilna nabeus, 11 urang maot, sareng 27 kasalingkahan. Panjang ka cuci "Dubrovnik" gaduh méter 51, perenahna di jero 56 méter.
Parahu torpeda s57.
Kapal Jerman Suk taun 1944. Hal ieu diserang ku tilu kapal torpedo tina armada Inggris di gigireun pulo sceskskes. Tempatna di jerona 18-40 m. Lauk ageung cicing di jero parahu. Desain kapal ditutupan ku algie sareng sponges, dilestarikan saé saé.