Метро у Мекицо Цитију сматра се једним од највећих на свету: 11 линија и 175 станица које су повезане са једним целим градом у један цео град. И наставља да се шири: крајем 2012. године, друга линија је отворена, додата је још 20 станица, а то такође није крај. У 2013. години постављено за изградњу неколико других станица на новој грани. Имена на линијама метроа нису, али постоји само број и боја. Да бисте схватили, у којем правцу кренете, морате да знате име крајње станице. На пример, путујете у Московску станицу "Универзитет" у правцу "1 југозападне" или на станицу "аеродром" у правцу "4 речна станица". Нема бескрајних листа станица наведеног смера на платформи. Станице су означене питањима пиктограма. Чињеница је да је град Метро Мексико изграђен у 60-има прошлог века. У то време, многи људи у земљи нису били посебно љубазни са абецедом, једноставно говорећи, нису могли да читају. А ради практичности неписмених људи, све метро станице биле су опремљене пиктограмима, а име имена су уписани само у дијаграмима и мапама. Стога, долазите на станицу, нећете је видети нигде име, већ само пиктограм на зиду. Поред свега, у метрополитанском мексичком метрома не објављује заустављање, само два звучна сигнала пре затварања врата, која, слажете, ствара додатне потешкоће: не само да знате где идете у одређено место на пиктографским словима. А када се трговци прекрше преко уха на свим гласовима бесконачних трговца протока, индустријално у возовима, а затим са небитним изгубите још више. Свака станица има велику шему целог метроа да би схватила где идете и где да направите трансплантације. Подземни транспорт у Мекицо Цитију започиње рад у 5 ујутро (викендом у 6) и завршава у поноћ. Цена улазнице 3 песоса.
Оригинални транспорт ми се појавио у даху у Мексичком граду - Метробус (нагласак на последњем слогу). Абориџини често називају такве аутобусе са Мекибусом. Изгледа да је ово редован урбани аутобус црвене, али са прилично високом платформом за улаз и приступ путницима. Није тешко погодити да се његове заустављање налазе на прецењеним подручјима типа улаза у метро. Као што сам разумео, мексички метробусеви су одређена алтернатива подземној железници и крећу се дуж властитих рута. Верује се да овај модеран брзи превоз може постати стварно решење проблема пута у граду. Метробуле се крећу дуж истакнутог бенда, па се не тичу безнадежног градског саобраћајног саобраћаја. Питање са "посвећеношћу" овде је решено, за разлику од Москве: ограда / бочна ћордина дуж траке је прилично висока и лумени за Конгрес / пријаву само на одређеним местима. Дакле, ако се неко одвија да искористи "посвећеност", тада се може рећи, то је осуђен, јер то неће моћи да је опере у случају "неочекиваног" састанка са таквом траком. Њихова рута се врши дуж побуњеника Авенида (побуњенички проспект) - Булевар дугачак око 70 км, што се сматра најдужим булеваром света. Ова врста превоза је мало скупља од метроа, а њен трошак је 5 песоса.
У престоници Мексика видели смо Турибус - наравно, специјални превоз за туристички преглед града. Двокатни пешачки бас са отвореном врхунском платформом и затвореним, климатизованим нижим подама, након посебно обучених туристичких рута (око 10 понуђених, укључујући и оне који су отишли и у близини града). У туризму ће вам бити дате слушалице са списком језика (нисам сигуран у руски), можете да уђете и оставите можете у било које време. Нисмо имали ни времена ни жеље да тестирамо такав начин да се упознамо са градом, али преиспитивање о онима који су и даље одлучили да доводе до очајности: квалитет звука у слушалицама оставља много тога да се пожели много; Прича о граду је досадна и досадна, осим не живи, већ је записана у готовом облику већ дуже време; Трајање путовања је 3-4 сата, што је невероватно умор; Интервал туристичког покрета је око сат времена. У случају више силе (скупови, пице, демонстрације, итд.), Туристички итд.), Туристички може да одступи од руте да ће ако имате енглески, али одсуство шпанског ствара врло очигледне непријатности, јер ће у овом случају почети да се у овом случају почне да ће почети Направите објашњење и дајте коментаре уживо и, то је природно, на вашем матерњем језику. У сваком случају, избор је ваш, јер је озбиљно временски рок, туристички аутобуси и даље су једини начин да се упознате са Мекицо Цитијем. Али ова врста превоза је веома скупа, чија цена зависи од руте. Наравно, на пример цену за путовање, тотиооацан ће увелике умањити трошкове путовања у центру града. Негде 10-40 долара по одраслој особи и пута 1,5-2 мање од детета.
Такси, наравно, можете ухватити и наручити или наручити. Ово није проблем, они су у главном граду Понд Пруди. Али, прво, у вези са сталним гужвима у саобраћају, не мислим да ће то бити довољно брзо. Ноћу - да, брже, али цена ће бити са ознаком од 20%, а то неће додати сигурност. Друго, ово је само сигурност. Ако одлучите да користите такси, будите опрезни: да бисте били сигурни да возач не пљачка, његова фотографија треба да буде залепљена на ветробранском стаклу. Треће, у "бубама" врло блиско. По цени сасвим прихватљивим - 7 песоса по километру. Али, искрено, размислите сто пута пре него што седите у ауто. Ова врста превоза сматра се криминалним, канађанима и Американци већ дуго знају и покушавају да не узимају аутомобил без потребе. Међутим, други странци и даље наиђу на то. Поготово не би требало да ухватите аутомобил са усамљеном девојком / женом - добро се неће завршити. Чињеница је да су "бубе" двотрачна и, сјетла на задње седиште, путник одмах падне на пуне зновање. Никада нисмо узели такси у Мексику и не желим ни да ризикујем.
Постоје и тролејбусе, вероватно, вероватно, јефтина врста превоза, али и најспорије, у кабини је довољно загушена. Стога, причам о њему, мислим да то не вреди.
То су главне врсте транспорта, а затим изаберете за вас.