У Токију можете прећи на други транспорт, корист овог мегалополиса нуди много опција - метро, возови (монографије, приградски), аутобуси и свеприсутни таксији. У свакој четвртини, Токио је опремљен заустављањем градског превоза, тако да је потребно не више од петнаест минута да вам дођу до најближе. Назив било које станице пише се не само на јапанском, већ и на енглеском језику.
Аутобуси
Аутобуси Токио нису баш популарни међу локалним становницима. Не бих назвао ову врсту превоза згодном због сложености система Ми, јер на неким рутама постоје приватни трговци, други су под контролом градских власти и све различите цене за путовање - то се дешава на истој рути, цена је другачија. Аутобуске руте су углавном кратке - Од једне метроа на другу. Морате да платите за путовање приликом напуштања транспорта. Дан путовања вредан пет стотина јена, а једнократно путовање - две стотине . Аутобуси излазе на линију од седам ујутро и окончавају испоруку путника у девет увече.
Трамвај
Вожња у локалном трамву коштаће 160 јена . Путовање целог дана може се купити 400. . Токио је остављен у Токију Једна трамвајска линија Иако је пре пола века било више од четрдесет. Управља превозом на овом јединственом линијском компанијом 12 километара "Тоеи" . Композиције иду сваких 15 минута. Пролаз се плаћа на излазу, уз помоћ специјалне машине инсталиране у близини возачевог радног места.
Возови
У Јапану са незамисливом за нашу особу, брзине од 200-300 километара на сат "лете" "Синскен" . На тако чудовом транспорту из Токија можете доћи до предграђа - Кјото, Нагоиа, Кобе, Осака, Хиросхима и Цусси Исланд. Ови возови су одступили са Главна железничка станица Токио.
Поред возова велике брзине, предграђа трче Електрика . Не тако давно, превоз је отворен у правцу "Токио-Ногано". Електрични возови који ходају линијом Тосхоку (Сендаи и Мориока) стижу на станицу Вена на северу главне железничке станице. Поред тога, железничка станица Вено стиже и из Ниигате. Транспорт на матсумото лишћем са станице Станзука.
На различитим линијама, вагони композиција су насликани на свој начин: на пример, на линији од 35 километара Иаманотх Е, изграђен прстеном око централног града, зелене су или сребро са зеленим пругама; на линији Изабрати , прелазећи јапанску престоницу са истока ка западу, до предграђа Такао - наранџасти. У центру Токија постоји још једна линија - Плач . Жута је. Са севера до југа, плаво, то се зове Кеиикхин тохок.
Композиције које пролазе кроз прстенску линију Јаманотеауса пролазе читав сат времена, одабиром и искрцајући путнике са 29 станица, укључујући важне транспортне чворишта - "Иуракуцхо", "Схинбасхи", "Схинугава", "Схинуга", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа", "Схибуиа" " И "Уено".
Возови зелених и жутих линија ("Иаманотеле" и "Соба", односе се од 04:30 до 00:30. Највећи путник саобраћај је од 07:00 до 09:30 и од 17:00 до 19:00.
Минимална возарина у Возу Токио - 160 јена . Износ се може одредити посебним столом, који се налази на великим штандовима, који су опремљени свим станицама. Овде је све није тако тешко, с обзиром на плус да су имена станица одређена и на јапанском и на енглеском језику. У случају да чак и нећете моћи да одлучите у возу, постоји такав излаз: Купите најјефтинију карту, а нестала количина плаћа на излазу Када вратите карту. Надам се да ће вам то већ већ јасно Карте се чувају до краја путовања. Још једна важна тачка: Директно важи само на дан куповине.
Моноралог
Монораил линије су се веома дуго појавиле у главном граду Јапана - усред прошлог века, односно 1957. године. У Токију је неколико њих. Монсорелс формулације се крећу аутоматски, без машинела. Истовремено, локација воза у односу на Монораил је другачија - и на врху, и испод њега.
Монораил ради само по себи, аутономно, са сопственим станицама и без преласка линија РС возова. Улазнице за ову врсту превоза, такође се разликују од путовања у редовном возу. Цена на различитим линијама је другачија, јер их управљају различити превозници.
Западни део града послужује се са 16 километара монораил линија "Тама Тосхи Монораил Лине" . То је деветнаест станица. Користећи две линије "Цхиба урбани монорајски Л »Можете доћи до предграђа Токио - Циба Циба. На овом Монорацу, такође, 19 станица. Потражите више информација о веб локацији Царриер-а: хттп: //цхиба-моромаил.цо.јп..
Аеродром је у граду повезан са градом са монорелима "Токио Монораил" . Станица се налази одмах на аеродрому "Станица Аеродром Ханеда Аирпорт 2, Са којим ова линија почиње, одлазак у Токио и достиже готово 18 километара. Овде воде композиције три различите врсте - Екпресс, брз и уобичајен . Са мапом и распоредом воза, локацију можете пронаћи на овој линији, ево је: хттп: //ввв.токијо-моромаил.цо.јп/енглисх/.
Путовање на Токио Монораил је најмање 150 година н. Путовање се може купити на било којој аеродромима у земљи и великим станицама.
Метрополитан.
Локални метро у величини чине треће у светском рангу. По први пут је отворен метро у Токију (и у свим Азијама) у далеком 1927. години, данас овај транспорт подсистем има Тринаест линија . Управљајте Токио Метро Две канцеларије - Приватни "Токио се састао.ро " Контрола девет линија и Држава "Тоеи" под контролом чије је преостала четири.
Пренос Између линија Пружа куповину путника Нова карта . Једини изузетак је ако користите електронски Транспортна картица "ПАСМО».
Интервал за тренирање - пет минута. Они трче на линијама од пет ујутро до поноћи. Различите гране на картицама су обојене у одговарајућим бојама. Станице су најављене на два језика - енглеском и јапанском.
Такође, као у случају возова, возарина се одређује посебном шемом картице. Станице на њима су означене комбинацијама "Писмо + цифра". Писмо указује на линију, број је број секвенце станице. У близини можете видети карту за складиштење. Најјефтиније карте на линији метроа у Токију су 160 јена и на "Тоеи" -170.