У главном граду Баварске Нема проблема са јавним превозом , јер Систем је развијен и савршено успостављен : Постоје добро радне руте за аутобусе, трамвајске линије, метрополитански у-бахн и урбани електрични воз С-Бахн. Можете стићи до било ког удаљеног угла града, примећено је тачност транспортног покрета у минуту (Немци, као што знате, људи тачно). Кашњење се, наравно, може догодити - али за неки од реда продуженог разлога, по редоследу изузетака.
Када користите градско превоз у Минхену, посетиоци и даље Неке потешкоће могу настати - Наиме О питању стицања одговарајуће карте . Они су на различите начине, у зависности од зоне акције и асортимана за путовање. У Минхену постоје четири транспортна подручја: унутрашња - иннерраум, ккл зона (бела и зелена), спољна - ауссерраум (зелена, жута и црвена), као и заједничка, звана гесамтнетз. Цена карте израчунава се у зависности од зоне деловања, а врста покрета није важна. Можете да возите једну зону на било којем од њих, а трошкови улазница ће бити исти.
постоји Различите врсте улазница - намењено кратким удаљеностима и покрива само једну зону, или за дугачке путовања, такође у истој зони; Постоје блокови за десет улазница - Стреифенкарте; Постоје још увек дневне тагескарте улазнице, дизајниране за једног путника и партнер-тагесарте - за пет; Карте дизајниране за недељу дана коришћења једног путника - Исарцард - Воцхенкарте.
Аутобуси
Аутобуски превоз у граду спроводи се уз помоћ три врсте превоза: Метробус, Стадтбус и специјални таксибус. Прва врста аутобуса доступна је једанаест линија, други је педесет седам. Број заустављања у Минхену је око девет стотина, а укупна дужина рута је 458 км.
Метробус.
Аутобуси ове врсте имају двоцифрену собу, они спроводе превоз на линијама са педесет шездесетих. Помоћу таквог превоза, порука је успостављена између удаљених углова града, подручја са тржним центрима и локалним транспортним чворовима. Интервал кретања у светлом доба дана - десет минута, увече се повећава на двадесет. Сви аутобуси на таквим линијама - продужено, са "хармоничним".
Стадбус.
Већина аутобуског превоза у граду је управо та врста. Интервал кретања је од десет до двадесет минута у различито доба дана. Постоје различити распони бројева који су повезани са различитим областима:
Од 30. до 159. године раде на тангенцијалним линијама, као и унутрашњим и јужним; Од 160. до 169. - послужи западним регионима Минхена; Од 170. до 179. - радови у северном делу града;
Од 180. до 189. дела у североисточном делу Минхена; Од 190-их до 199х - југоисточно од баварске престонице.
Најкориснија линија за оне који су стигли у Минхен у туристичке сврхе је 100., то се назива "музеј": Ова рута повезује источну станицу са главном станицом, у руте Аутобуси прелазе цео град и пролазе до двадесет четири урбане Музеји.
Линије од 101. до 106. и од 112. до 127. - додатно за метро и трамвај.
Трамвај
Трамвај на немачком - Страßенбахн Мунцхен, сами мештани су га звали краћи - трамвај. То је један од главних начина да се креће по граду и истовремено - најстарија: Почетак рада првих композиција износи 1876. године. Данас је укупан број рута једанаест. Они почињу да раде од 04:30 и завршавају у 01:30. Генерално, Минхенове трамваје трамваје имају педесет заустављања, а укупна дужина ових линија је седамдесет и пет км. Ноћу, трамваји такође иду - такав посао почиње у 01:30, а завршава - у 04:30. Број заустављања - 113, интервал кретања - тридесет минута или сат времена.
Скоро све урбане заустављање у Минхену су павиљони за путнике, назначен је распоред транспортног покрета. Ако постоје неке промене у графикону, путници комуницирају преко звучника.
Метрополитан.
Главни и вероватно, најпораднији начин да се преселите у овом граду. Отворио је метро у далеком 1971., овај догађај је био истекао Олимпицс-72. Данас постоје стотине станица, укупна дужина линија је више од стотину км. Инфраструктура - на одличном нивоу, постоји све за практичност путника, тако да користимо метро са свим њеним покретачима, путницима и лифтовима у Минхену врло повољно.
Гране метроа означене су бројевима са У1 од У7 и разликују се у цвећу. Возови на гранама од У1 до У7 крећу се у централном делу града истим тунелима и станицама. Подружница У6 протеже се за град, у Гарцхинг-у.
У У-Бахну нема турила, карте се пријављују на улазу у станицу - раде тамо. Радним данима, метро се отвара око 04:00 и затвара се у 01:00, ради дуже викендом - до 02:00. Композиције врхунца крећу се у интервалу од пет минута, остатак времена са десетоминутним пауком.
Скоро све метро станице Минхен - подземни. Постоји само једна акема на грани У5 и пет земље - на филијалу У6. Од 07.02.2011. На свим станицама метроа у Минхену, постало је могуће користити мобилне комуникације, изузетак су само две станице у Гарцхинг-у.
Урбани електричар
Градски електрични воз у главном граду Баварске такође је открио испред Олимпијских игара 72. године. Она, као и метро, је главна врста градског превоза. Укупно је дужина свих рута 442 км, а укупан број станица је 148. На линијама градског електричног воза С-Бахн, осам стотина хиљада путника се свакодневно превозе.
Укупно је десет филијала: оне које су означене са С1 у С7, аналогији се аналогији са линијама метроа, централном делу града и раде на заједничким стазама, које се називају "главни ходник од пролаза источна станица. " Ове филијале су повезане на пет источних рута, које се односе на седам западних филијала. Транспорт на источној линији С8, заобилазећи ИСМАНИНГ, одлази на аеродром Франз-Јосеф Страусс. Подружница С20, попут С27, не пролази кроз главног ходника, пролази кроз реку Изар на мосту "Гросхассалелиер панталоне". Подружница А је дизел, одвојена је у Дакхау-у из С2 линије и иде у Алтомиунстер.