У тако великом граду није могуће бити развијени систем транспортних веза: Чак и ако није тако савршено, као што смо некада, али прилично погодни за кретање. У Мумбаију, то Рицксхав, такси, аутобуси, приградски возови и водени превоз.
Аутобуси
Такав јавни превоз у Мумбаи-у већ дуже време - од 1926. године (тада је град позвао и Бомбаи). Од 1937. године, двоспратни аутобуси су се почели појављивати на рутама. Управљање транспортом углавном се врши најбоље. Врсте аутобуса су помало, о њима даље.
На уобичајеном броју рута означено је белим бројевима на црној позадини - престаје у свим заустављањима; на "ограниченом" - црвени број, а на крају је префикс доо, такав аутобус престаје само на главним заустављањима; Специјално има бројна бела, позадина-црвена, након броја - СПЛ префикс, такав превоз иде у центру града; На Екпресс-у, број се штампа црвено на жутој позадини, након - слова Ц и екп. Ако је експрес опремљен клима уређајем, тада је соба написана у црној боји, конзола је слова а и екп, ови аутобуси погоне од центра периферија; Ти аутобуси који се шаљу на луку су наведени осим броја руте, додатни натпис: "Порт Ферри".
Можете да купите карту за једно путовање - право у транспорту. Његов трошак ће зависити од удаљености. Више о аутобусима и приградским електричним возовима можете да користите ГО Мумбаи Травел Цард: то је удаљено и зонско. Даљински, дизајниран за употребу у року од месец дана кошта 220 рупија (2 км дневно) или 880 (20 км дневно). Зонски су девет различитих врста, трошкови картица се креће од 250 до 2545 рупија месечно - зависи од тога колико је рута прекривено одређеним врстама картица. Поред свих описаних, постоји још једна РФИД картица која је могуће напунити.
Такси
Мумбаи Таки аутомобили путују око многих. Ако говоримо о централном делу града - углавном су стари аутомобили обојени у црно-жутој боји. Локалне такси компаније могу бити јавне или у приватном власништву. Бројачи инсталирани на лиценциране аутомобиле. Аутомобил можете пронаћи на улицама града или позивати из свог хотела. Цена путовања мора бити наведен пре слетања у аутомобил. Обично, првих 1,6 километара, плаћено је 16 рупија, за сваку наредну КМ - 10. Ноћ, тарифе су више - од поноћи до пет ујутро, шалтер бројача се повећава у 1,25 п.
Моториксхи.
Тешко је замислити Мумбаи без ових момака. Дозвољено им је да се свуда возе, изузетак је само историјски центар града. Обично постоје метра на таквим мотоциклима са инвалидским колицима, али када седнете у транспорту, проверите да ли возачи ресетују сведочење инструмента. О цени: Као пример, можемо рећи да путујемо на путу на путу "Вицториа Статион" - Колаб округ ће вас коштати отприлике у стотинама рупија.
Врсте воде
Град Мумбај је највећи међународни циљ земље. Кроз луку Јавахарлал, Нехру у нашем времену пролази до шездесет процената свих контејнерских терета у Индији. Постоје осам траријата: Елепханта Ферри, Ферри Вхарф, Марве Јетти, Мадх Јетти, Верса Јетти, Манори Јетти, Пирпау Јетти и Гораи Ферри.
Ево трајева који раде у граду:
Прво: "Капија у Индију је пећина Елефанта", је једина опција да уђе у пећине.
Друго: "Марве јетти (Малод) - Манори Јетти," Помоћу тога се поставља порука између две обале у заливу Манори.
Треће: "Версова - Мадх Јетти", са којим се налази порука између обала у заливу Млада.
Четврто: "Гораи (Боривали) - Гораи Беацх", уз његову помоћ, обављају се обале обале у заљев манори у њеном северном делу, а поред њега - најкраћи пут до воденог парка и Забавни парк Есселворлд.
Трајектне пошиљке управљају приватним компанијама ПНП поморске услуге, Ајанта Цатамаранс, Малдар Цатамаранс и други.
Посетиоци често воле да наручују водену шетњу луком - у ове сврхе се користи чамац или моторни чамац. Тако добра опција да се упознате са Мумбамом из новог угла. Обично крстарење траје пола сата и кошта четрдесет педесет рупија. Шетање је организовано током целе године, изузетак је само мушки период (јун-септембар).
Железничка комуникација
Мумбаи је такође главни железнички чвор, из овог града је почео превоз путника у Азији: Прва железница је постављена између насеља Мумбаја и Тханија. Догодило се 1853. године.
Данас можете доћи до било ког угла: са југа, истока и севера, композиције долазе у Мумбаи на Цхаттрапатију Схиваји Терминус (или Вицториа Терминус, ВТ) и Дадар Терминус, из Рајастане и других седишта севера - у Централне возове Мумбаја и Бандра. Поред тога, постоји порука између Махарасхтра и Гоа - на новој железничкој прузи Конкан.
Мештани се често крећу на приградским електричним возовима, као у градском превозу. У овом саставу обично девет, дванаест или петнаест вагона. У градским железничким системом постоје три гране - западне, на које су тридесет-шест станица на западној обали; Централно - на њему двадесет и четири станице; Порт - прелази први поред залива, а после - под њом на тунелу у два километра. А четврти, гради се преко четвртог порта, неки од њих су наручени пре десет година.
У електричним возовима постоје две класе аутомобила - прве и друге. За путовање у првом разреду често морате платити неколико пута више него у другој. Још увек постоје одвојене "женске" аутомобиле, као и намењене особама са инвалидитетом и мешовите ознаке. Улазница се може купити у БОКС канцеларији или у аутоматској машини до било које од станица. За практичност туриста организују се појединачни касе за готовину - тако да не изгубе време са свим редовима. Узгред, на таквом благајнику можете купити не само једнократну карту, већ и посебно путовање, израчунато за госте града - дизајниран је за дан, три и пет, а такође и за месец дана , за три, годину и без привремене границе.