Rreth makinave. Ju nuk duhet të llogarisni në diçka moderne dhe super-duper ultrakportueshme. Është padyshim atje, por jo për konsum të përhapur. Në shumicën e rasteve, ata do të duhet të jenë të kënaqur me faktin se makina është në parim atje, dhe madje shkon! Kjo është mjaft e mjaftueshme, me ndershmëri, unë nuk e kthejnë shpirtin. Një numër i madh i makinave në Indi janë të ngjashme me "sytë" tonë sovjetik dhe "sytë" e viteve '70 të shekullit të kaluar. Jeeps, sipas mendimit tim, epokës së viteve '60. Ndonjëherë ne madje kemi ardhur nëpër makina të reja me cilësi të lartë, edhe pse unë nuk e përjashtoj se ne ishim vetëm me fat. Më e shtrenjtë është të urdhërosh një makinë në hotel. Sidomos shtrenjtë për të porositur një makinë në një hotel të klasit të lartë. Natyrisht, për gjyshen e pabesueshme ju do të shërbeni një makinë Vip-Class, për të cilën, jashtë, unë u përgjigj disi se unë vetëm të nevojshme për në aeroport, dhe jo një dhomë hoteli me çmimin e biletës me një aeroplan. Nëse dilni dhe vini në agjencinë më të afërt të udhëtimit (jo më shumë se 50 metra, unë mendoj), atëherë çmimi do të ulet me 30-50% nëse ju negocioni direkt me makinën (e cila mund të punojë në të njëjtën agjenci) ose përmes Një mik edhe më pak. Më e lirë është për të kapur në rrugë, të marrë në parking, por në këtë rast unë nuk kaloj për sigurinë tuaj, as për cilësinë e makinës. Nëse ju përbëjnë taksi të parapaguar (si rregull në aeroportet e disa qyteteve), atëherë jini të përgatitur për faktin se ju paguani rreth dy herë më të shtrenjtë se fakti, dhe çuan në fund të udhëtimit do të fillojë të ushtrojë presion keqardhje dhe poke bakshish. Sidoqoftë, makina është gjithmonë e rehatshme, e besueshme dhe e shpejtë.
Autobusët janë një kategori e veçantë e transportit indian, as nuk kam arritur ndonjë gjë të tillë si në botë dhe nuk mendoj se çfarë ekziston, sepse unë isha i sigurt se një bas i tillë u nxitua në fluturim, duke mbetur në kohën e pasluftës. Dallimi në mes të autobusit të qeverisë dhe autobusit lokal është se i pari gjithmonë vjen, si në orarin dhe shet bileta që tregojnë vendin. E dyta shkon si Perëndia të vënë në shpirt, domethënë jeton të tijën, askush nuk iu nënshtrua jetës: për një vonesë të tillë bas në rendin e gjërave dhe anulimi nuk është i pazakontë. Merrni atë stuhi, duke u ngjitur në të gjitha hapësirat e hapura, dhe dirigjenti është banuar ju, i cili është i disponueshëm në një mbetje të tillë të së kaluarës.
Megjithatë, dirigjenti, personi më i rëndësishëm dhe i respektuar, komandanti i paradës, dhe në bas qeveritar, por vetëm për të mbledhur para në ndalesa të ndërmjetme dhe bilbil në një bilbil, duke dhënë për të kuptuar shoferin kur të shkurtohet, dhe kur të qëndroj. Ne çuam në autobusin e qeverisë nga Jodhpur në Ranakpur, dhe përvoja e trishtuar e mashtrimit në autobus lokal është përshkruar në historinë e Gujarat. Unë kam parë bas lokale në Kerala, por unë nuk kam ndërmarrë në një teknikë të tillë milance: nuk ka dritare në autobus, në dritaret e grilës, brenda - dyqane të paturpshme, të parrosura në mënyrë të vrazhdë për tapiceri - një burg i ndërlikuar në rrota. Në përgjithësi, tani unë mund të argumentoj se çdo autobus indian nuk rekomandohet fuqimisht për të përshpejtuar të paktën 60 km / h. Ky është një figurë kritike, autobusi fillon të tronditet të gjitha dritaret, dritaret do të hapen, dyert, të cilat mbahen ende në një fjalë të ndershme, mundësia e humbjes së rrotave. Në kalimin e Jodhpur-Ranakpur, ne u kapëm vetëm një Schumacher i parealizuar, i cili "çoi" në një shpejtësi të tillë, ne gjithashtu kishim vetëm duke u lutur. Unë mendoj se të gjitha aksidentet e transportit publik në Indi ndodhin për shkak të divibës dhe papërshtatshmërisë absolute të flotës, dhe aspak për shkak se shoferët ndjekin dhe nuk ndjekin rregullat, atë që ata shkruajnë në internet. Jini paqe për Perëndinë, indianët nuk kanë idenë se çfarë do të thotë të jesh i habitshëm, për ta distanca është 175 km në katër orë me një orë të vogël - tashmë një feat, tashmë një kishë, në të cilën ata goditen nga avioni dhe janë të befasuar pse Ata nuk marrin një shpejtësi të tillë të çmendur. E vetmja autobus i denjë si Moska jonë, u përpoqa midis terminaleve të aeroportit të Delia, por ishte autobusi i anijes, në të cilin të huajt po lëviznin kryesisht në terminalin ndërkombëtar.