Qyteti i bukur, por unë nuk do të doja të jetoj në të. Pse? Për shkak të karakteristikave të motit. Nuk ka verë si të tillë në Vladivostok. Përkundrazi është, por shumë e shkurtër. Moti më i mirë, këtu është në gusht dhe shtator. Dimri është i shoqëruar me erëra të forta, borë të ulët dhe temperatura të ulëta. Por jo për motin që dëshiroja t'ju them, por për atraksionet urbane. Vladivostok është një qytet shumë interesant. Arritja këtu, ju patjetër nuk pendoheni, sepse ka kaq shumë vende interesante këtu që edhe një javë ju vështirë se mund t'i shihni ato. Duke pasur parasysh këtë, unë dua të përqendrohem në interesat më të paharrueshme.
Stacion detar . Ai është një kartë biznesi e Vladivostok. Në total, në të gjithë historinë e ekzistencës së Vladivostok, këtu kishte dy stacione detare. Në fillim, një mijë e tetëqind e gjashtëdhjetë, në këtë vend, ishte vendosur stunioni i Schununa "Aleut". Marinarët e këtij skajeri u vendosën me një pamje, e cila më vonë u bë Rruga Aleutskaya. Në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë, në vendin e stacionit, ndërtoi një nga marins të parë të gurit. Në këtë skelë mori, dërguar dhe prodhuar zhdoganim të ngarkesës komerciale. E megjithatë, ky skelë është bërë një nga parkimi i parë i gjykatave ruse. Porti që mund të shihet sot në Vladivostok ka gjashtëmbëdhjetë shtretër, gjatësia e përgjithshme e të cilave është dy mijë e katërqind metra, dhe dy prej këtyre anijeve janë të ngarkesës. Për shkak të faktit se porti kurrë nuk ngrij dhe mund të quhet jo-ngrirë, navigacion këtu është i vlefshëm gjatë gjithë vitit. Porti mund të mburret që partnerët e saj tregtarë janë më shumë se njëzet vende. Stacioni i detit ndodhet në afërsi të stacionit hekurudhor, sepse i ndan ato nga njëri-tjetri në pesëdhjetë metra. Vendi midis këtyre stacioneve është gjithashtu mjaft interesant, pasi që pista më e gjatë hekurudhore, që lidh në perëndim me Lindjen, përfundon këtu. Për të qenë aq i saktë sa të jetë e mundur, atëherë gjatësia e kësaj pista hekurudhore është nëntë mijë e dyqind e tetëdhjetë e tetë kilometra.
Monument për luftëtarët për fuqinë e këshillave në Lindjen e Largët . Monumenti është instaluar në zemër të qytetit në Svena Street. Hapja e monumentit, dhe shumë solemne, u bë njëzet e nëntë e prillit, një mijë e nëntëqind e gjashtëdhjetë e vitit të parë. Autori i monumentit, ka TETA A.I. Dizajni monumental, vizualisht mund të ndahet në tri pjesë. E para, është ajo kryesore - një luftëtar që mban një flamur në dorën e djathtë, dhe në dorën e tij të majtë, ka një tub sinjalizues luftarak. Dy pjesë të tjera mund të quhen sekondare, pasi ato kanë një lloj komplekse multipure. Monumenti është instaluar në një mënyrë të tillë që ai të duket drejt detit me pjesën e saj të frontit, një kthesë e tillë mund të quhet një simbol i fitores mbi ndërhyrjet japoneze. Pjesa kryesore e monumentit, që është, skulptura e luftëtarit të përshkruar më sipër është instaluar në një piedestal të lartë. Në anën e majtë të skulpturës së luftëtarit, ka një kompleks figure, e cila përshkruan një gunner makinë, kreun e lëvizjes partizane, një punëtor dhe një ushtar, i cili sapo u kthye nga përpara. E gjithë përbërja skulpturore, ngjarjet një mijë e nëntëqind e njëzet e një viti janë të dedikuara, domethënë, çlirimi i partizanëve nga ndërhyrjet japoneze. Në anën e djathtë të skulpturës së luftëtarit, ekziston një kompleks skulpturor që përshkruan një ushtar, Robby Bolshevik dhe marinarin balltik. Në këmbët e ushtarëve dhe punëtorëve ka pasur një shqiponjë me dy kokë, e cila është një simbol i autokracisë zyrtare. Prapa çdo përbërje skulpturore, është instaluar një figurë femërore. Shesh lojërash në të cilën është instaluar monumenti është bërë prej mermer, piedestal është bërë nga graniti i kuq, dhe përbërja skulpturore vetë, hedhur nga bronzi.
Admiral Fokina Street . Emri është ai, rruga e marrë për nder të nënshkrimit të Traktatit të Pekinit në njëmijë e tetëqind e gjashtë vjeç. Më vonë, ajo u quajt tregtia, por shumë më tepër do të ishte më e saktë ta quante kinezisht, sepse ajo u zbatua kryesisht nga produktet e prodhimit kinez. Një mijë e nëntëqind e gjashtëqind e gjashtëqind e gjashtë, rruga u quajt Admiral Vitali Aleksevich Fokina, i cili për një kohë të gjatë urdhëroi flotën e Paqësorit. Një mijë e nëntëqind e nëntëdhjetë e vitit të parë, shumë rrugë të Vladivostokut, ata i kthyen emrat e tyre historikë, por kjo vendosi të mos prekte. Ecni përgjatë kësaj rruge, lani të dy turistët dhe vendasit. Në mesin e popullatës lokale, kjo rrugë është më e famshme si "Vladivostok Arbat". Është me të vërtetë e këndshme për të ecur, sepse ajo shtruar nga një paraleri, dhe ka shumë ndërtesa të lashta të mira. Dhe këtu ka shumë dyqane dhe kafene komode, ku mund të shijoni një filxhan kafe të mrekullueshme aromatik. Arbat, kjo rrugë nuk ishte aspak e kotë, pasi është shumë e ngjashme me Moskën. Në rrugë ka burime, shtretër lule, stola dhe madje edhe fenerë në stilin gotik "nën të lashtë". Megjithatë, kulmi kryesor i kësaj rruge, ka diçka nga çdo pikë, ju mund të shihni detin. Ajo drejton, drejt në argjinaturën e qytetit, në të cilën ka të vetmet Dolphinarium të Largët Lindore, Muzeun Detar dhe Oceanarium.
Vladivostok gomë . E kaluara e kësaj ndërtese madhështore, është thjesht e pamundur të kalosh. Unë pranoj me ndershmëri, nuk e kuptoja menjëherë se ishte një dyqan. Ky është një ndërtesë luksoze, është monumenti më i vlefshëm i arkitekturës së qytetit. Një mijë e tetëqind e gjashtëdhjetë e katërt nga Hamburgu në Vladivostok, dy gjermanë me iniciativë mbërritën - Gustav Albers dhe Gustav Kunst. Ata menjëherë e kuptuan se ky qytet është shumë premtues dhe vetëm një vit më vonë, sipërmarrësit hapën dyqanin e parë në Vladivostok, në të cilin mund të blini sheqer, ndeshje, pëlhura, çaj, qirinj, vodka dhe madje edhe armë.
Çështjet e sipërmarrësve shkuan shumë mirë, dhe pas kësaj Vladivostok zyrtarisht e ndëshkoi statusin e një porti ushtarak, ata filluan të lulëzonin fare. Gjermanët vendosën të zgjerojnë dhe të ndërtonin një ndërtesë të besueshme të gurit për aktivitetet e tyre. Ideja e tyre, ndihmoi në zbatimin e arkitektit Georg Jungendel, i cili iu dorëzua qytetarëve në një mijë e tetëqind vjet të tetëdhjetë e katërt, është një strukturë e madhe.