Pas mbërritjes në këtë qytet të romantikëve në turistë, një nga të parët lind pyetjen se sa më e lirë është më e lirë dhe më fitimprurëse. Në këtë drejtim, Paris i pëlqen, si në qytet një sistem i përshtatshëm, i zhvilluar dhe i mirëorganizuar i transportit publik. Në kryeqytetin e Francës, ju mund të përzënë në autobusë, në metro, për të përdorur trajnerë periferike, linjat e të cilëve kalojnë pjesën qendrore të qytetit, si dhe tramvaje dhe mënyrat ujore të transportit. Përveç këtyre mënyrave për të lëvizur, ka autobusë turistikë, taksi dhe biçikleta që mund të merren me qira. Ka shumë lloje të biletave, ato mund të blihen në stacionet e metrosë ose në RER, në aeroporte, në stalla me zyra shtypi dhe turistike.
Rreth Paris Metropolitan
Më e rehatshme, e thjeshtë dhe e dobishme për mënyrën e mbërritjes së lëvizjes në Paris është pikërisht Metro. Numri i stacioneve në linjat është rreth treqind, dhe vetë linjat janë gjashtëmbëdhjetë vjeç. Degët numërohen nga 1 deri në 14; Nga degët nr. 3 dhe numri 7, ka disa degë. Çdo degë është shënuar me ngjyrën e saj, shumë prej tyre kanë tranzicione, me të cilat mund të shkoni në linja të tjera. Rruga midis dy stacioneve zgjat dy minuta kohë, transplantimi është pesë minuta.
Linjat e metrosë tregohen nga emrat e dy stacioneve fundore - për shembull, linja "Balard / Créteil". Metro punon për të njëjtin orar, pavarësisht nga dita e javës. Ajo hapet rreth orës 06:00 dhe mbyllet në 00:30. Luhatjet e vogla në grafikë shpjegohen me faktin se treni ekstrem në një ditë të caktuar mund të shkojë me një ose një stacion tjetër. Në platformat ekziston një tabelë elektronike, ku informacioni rreth rrugës dhe kohës është treguar para ardhjes së përbërjes së ardhshme. Më të rejat dhe më të shpejtë të të gjitha linjave të Metro Paris është 14.
Rreth trenave elektrike rer.
Një lidhje e transportit e quajtur Rrjeti Rajonal i Express, ose Shkurtëruar RER, ofron komunikim midis pjesës qendrore të kryeqytetit francez dhe periferive të saj në distancë të largët. Trenat me shpejtësi të lartë janë diçka si elektricistët rusë, vetëm këto kompozime, në dallim nga junk, të cilat zinxhirët e federatës ruse - duke transportuar me të vërtetë shekullin e njëzet e një, duke pasur një dizajn modern dhe shumë të përshtatshëm për pasagjerët. Ajo shkon, përveç, shpejt, kalimi është i lirë, dhe orari i lëvizjes është vërejtur qartë. Ka pesë degë në total - A, B, C, D, e. Ashtu si në metro, ka bord informacioni mbi platformat. Një nga "avantazhet" kryesore të një sistemi të tillë të transportit është se në trenin e RER-së ju mund të merrni shpejt nga qendra e kryeqytetit në aeroportet e Charles de Gaulle ose ose ose ose orly.
Kalimi i trenave elektrike RER kushton 1.7 euro (në metropolitan pikërisht të njëjtën kosto), megjithatë, kjo ka të bëjë vetëm me lëvizjet brenda qytetit. Bileta mund të blihet në arkë ose në makinë në stacion. Në rastin, nëse keni nevojë të shkoni përtej kufijve të Parisit, do t'ju duhet një tjetër biletë për udhëtime, e cila vepron në të gjithë rajonin e Il de Francës. Ju mund të shkoni nëpër qytet në trenat elektrike në metodën e kalimit "Ticket T +", por vetëm brenda pjesës qendrore të Parisit (zona e transportit 1) - brenda autostradës së qarkut "Boulevard periferik".
Në qendër të qytetit ka stacione që janë të zakonshme për metro dhe trenat elektrike të sistemit RER, ata formojnë shpërndarë të fuqishëm të transportit. Të gjitha stacionet e tilla janë gjashtë.
Rreth Autobusët e Paris
Numri i përgjithshëm i linjave të autobusëve në Paris është pesëdhjetë e tetë. Transporti - rreth dy mijë njësi. Kur udhëtoni për distanca të shkurtra është më fitimprurëse, definitivisht përdorni në këtë mënyrë lëvizjeje sesa metro. Ka vetëm një minus - është një "shans" i mbërthyer në bllokimin e trafikut nëse shkoni në orën e pikut. Autobusët lënë në linjë në orën 06:00, dhe punojnë deri në orën 21:30, nga e hëna deri të shtunën.
Në stacionin e autobusit ju mund të njiheni me orarin e lëvizjes, numrat e rrugës, opsionet e transfertave dhe koston e udhëtimit. Për të ndaluar transportin e afërt, për të bërë një shenjë për shoferin, kështu që ai të vërë. Dera e përparme përdoret për të hyrë në autobusë. Dera hapet kur shtypet butoni i kuq - nga kabina ose jashtë. Nëse e shihni se në xhamin në bordin e informacionit, emri i ndalimit të fundit është nisur - autobusi nuk do të shkojë në të. Vende për personat me aftësi të kufizuara, për gratë shtatzëna dhe udhëtarët me fëmijë janë të vendosur para kabinës. Në Evropë, është e zakonshme t'i jepet kategorive të tilla të udhëtarëve.
Për të udhëtuar në autobusin e Parisit, të njëjtat udhëtime, e cila vepron në metro, kushton 1.7 euro. Në rastin e blerjes direkt nga shoferi do të jetë më i shtrenjtë - 1.8. Nga një biletë e tillë ju mund të hipni në periferi, por ky rregull nuk vlen për rrugët si Ballabus, Noctilien, si dhe 221, 297, 299, 350 dhe 351st.
Autobusët e natës
Gjatë natës, autobusët noctilien dhe noctambus udhëtim - nga ora 01:00 deri në 05:30. Ekzistojnë tetëmbëdhjetë rrugë që mbulojnë territorin e kryeqytetit francez dhe rrethinat e saj. Ndalesa në të cilën ndalet e autobusëve të natës tregohen në përputhje me rrethanat - ata kanë një shenjë në të cilën buf është tërhequr në sfondin e hënës. Në një autobus nate, bileta është e papastër për të gjithë transportin - kështu që ju do të keni për të blerë një kalim nga shoferi.
Rreth tramvajeve
Në Paris, ka katër degë tramvaj, nga të cilat vetëm një vepër brenda qytetit, dhe pjesa tjetër janë të destinuara për transportin e periferive.
T1 - më i vjetri i të gjithëve, periferitë e Nuzi-Les dhe Saint-Denis komunikojnë me të. Linja T2 lidh Issi-le-Moulino dhe mbrojtje. T3 është dega e parë, e cila ishte e mbushur në qytet. Linja T4 u hap në vitin 2006, dhe kompozimet po lëvizin përgjatë tramvajit dhe hekurudhave. Puna e tramvajave në këtë fije nuk menaxhohet nga kompania e transportit të qytetit, por "Hekurudhat franceze" - SNCF.
Llojet e ujit të transportit
Në Paris, ka disa firma që organizojnë punën e tramvajeve të lumenjve në lumin Sena. Këto janë si BATEAUX Mouches, BATEAUX PARISIENS DHE BATEAUX PARISIENS. Fare në fibrat e kompanisë së parë do të kushtojë 12.5 euro për një të rritur dhe 5.5 - për një fëmijë; 12-250 euro - në transportin e lundrimit të dytë; 15 euro për të rritur dhe 7 - për një fëmijë në tramvajet e lumenjve që i përkasin të tretëve të kompanive të listuara nga unë jam transportuesit.