Në kryeqytetin e Bavarisë Nuk ka probleme me transportin publik , sepse Sistemi është i zhvilluar dhe i themeluar në mënyrë të përkryer : Ka rrugë të mirë-punuese të autobusëve, linja tramvaj, Metropolitan U-Bahn dhe Treni Urban Elektrik S-Bahn. Ju mund të arrijnë ndonjë cep të largët të qytetit, saktësia e lëvizjes së transportit është vërejtur deri në minutë (gjermanët, siç e dini, njerëzit e përpiktë). Vonesa, natyrisht, mund të ndodhë - por për disa nga rreshtat e arsyes së shtrirë, në mënyrë të përjashtimit.
Kur përdorni transportin urban në Mynih, vizitorët ende Mund të lindin disa vështirësi - domethënë Për çështjen e marrjes së një bileti të përshtatshëm . Ato janë në mënyra të ndryshme, në varësi të zonës së veprimit dhe vargut të udhëtimit. Në Mynih, ka katër zona të transportit: Brendshme - Innerraum, një zonë XXL (e bardhë dhe e gjelbër), një ausserium i jashtëm (jeshil, i verdhë dhe i kuq), si dhe i zakonshëm, i quajtur Gesamtnetz. Çmimi i biletës llogaritet në varësi të zonës së veprimit, dhe lloji i lëvizjes nuk është i rëndësishëm. Ju mund të ngasin një zonë në ndonjë prej tyre, dhe kostot e biletave do të jenë të njëjta.
ka Llojet e ndryshme të biletave - të destinuara për distanca të shkurtra dhe të mbulojë vetëm një zonë, ose për udhëtime të gjata, gjithashtu në të njëjtën zonë; Ka blloqe për dhjetë bileta - Streifenkarte; Ka ende bileta të vetme të ditës, të dizajnuara për një pasagjer dhe partner-TagesKarte - për pesë; Biletat e dizajnuara për një javë të përdorimit nga një pasagjer - Isarcard - Wochenkarte.
Autobuza
Transporti i autobusëve në qytet kryhet me ndihmën e tre llojeve të transportit: Metrobus, Stadtbus dhe Taxibus të veçantë. Lloji i parë i autobusit është në dispozicion për njëmbëdhjetë rreshta, e dyta është pesëdhjetë e shtatë. Numri i ndalimeve në Mynih është rreth nëntëqindtësh, dhe gjatësia totale e rrugëve është 458 km.
Metrobus.
Autobusët e kësaj specie kanë një dhomë me dy shifra, ata kryejnë transportin në linjat me pesëdhjetë e gjashtëdhjetë. Me ndihmën e një transporti të tillë, është themeluar mesazhi midis qosheve të largëta të qytetit, janë të lidhur zonat me qendra tregtare dhe nyjet e transportit lokal. Intervali i lëvizjes në kohën e ndritshme të ditës - dhjetë minuta, në mbrëmje ai rritet në njëzet. Të gjitha autobusët në linjat e tilla - të zgjeruara, me "harmonik".
Stadbus.
Pjesa më e madhe e transportit të autobusëve në qytet është pikërisht ky lloj. Intervali i lëvizjes është nga dhjetë deri në njëzet minuta në kohë të ndryshme të ditës. Ka vargje të ndryshme të numrave që lidhen me fusha të ndryshme:
Nga 30 deri në 159, ata punojnë në linja tangenciale, si dhe të brendshme dhe jugore; Nga 160 deri në 169 - shërbejnë rajonet perëndimore të Mynihut; Nga 170 deri në 179 - punon në pjesën veriore të qytetit;
Nga 180 deri në 189 punon në pjesën verilindore të Mynihut; Nga vitet 190 deri në 199 - në juglindje të kryeqytetit bavarez.
Linja më e dobishme për ata që mbërritën në Mynih në qëllime turistike është 100, quhet "Muzeu": Kjo rrugë lidh stacionin lindor me stacionin kryesor, në rrugë autobusët kalojnë të gjithë qytetin dhe kalojnë me njëzet e katër urbane Muzetë.
Linjat nga 101 deri në 106 dhe nga 112 në 127 - shtesë përkatësisht për metro dhe tramvaj.
Tramvaje
Tram në Gjermanisht - Straßenbahn München, banorët e qytetit e quajnë atë më të shkurtër - tramvaj. Është një nga mënyrat kryesore për të lëvizur nëpër qytet dhe në të njëjtën kohë - më i vjetër: fillimi i funksionimit të kompozimeve të para është takim nga viti 1876. Në ditët e sotme, numri i përgjithshëm i rrugëve është njëmbëdhjetë. Ata fillojnë të punojnë nga ora 04:30 dhe të përfundojnë në 01:30. Në përgjithësi, linjat e tramvajit të Mynihut kanë më shumë pesëdhjetë ndalesa, dhe gjatësia e përgjithshme e këtyre linjave është shtatëdhjetë e pesë km. Gjatë natës, edhe tramvajet shkojnë - një punë e tillë fillon në 01:30, dhe përfundon - në 04:30. Numri i ndalimeve - 113, intervali i lëvizjes - tridhjetë minuta ose një orë.
Pothuajse të gjitha ndalesat urbane në Mynih janë pavionet për pasagjerët, tregohet një orar i lëvizjes së transportit. Nëse ka disa ndryshime në tabelë, pasagjerët komunikojnë mbi altoparlantët.
Metropolitan.
Kryesore dhe, ndoshta, mënyra më e përshtatshme për të lëvizur në këtë qytet. Hapi metro në 1971 të largët, kjo ngjarje ishte në kohën e duhur për Olimpiadën-72. Në ditët e sotme, ka qindra stacione, gjatësia totale e linjave është më shumë se njëqind kilometra. Infrastruktura - Në një nivel të shkëlqyer, ka gjithçka për lehtësinë e udhëtarëve, në mënyrë që të përdorim metro me të gjithë lëvizësit e saj, travolorët dhe ashensorët në Mynih shumë të përshtatshme.
Degët e metro janë shënuar me numra me U1 nga U7 dhe ndryshojnë në lule. Trenat në degë nga U1 në U7 po lëvizin në pjesën qendrore të qytetit nga të njëjtat tunele dhe stacione. Dega U6 shtrihet për qytetin, në garging.
Nuk ka kthesë në U-Bahn, biletat kontrollohen në hyrje të stacionit - kontrolluesit punojnë atje. Gjatë ditëve të javës, metro hapet rreth orës 04:00 dhe mbyllet në orën 01:00, funksionon më gjatë gjatë fundjavave - deri në 02:00. Përbërjet e kulmit po lëvizin në një interval prej pesë minutash, koha e mbetur me një pushim dhjetë minutash.
Pothuajse të gjitha stacionet e metrosë Mynih - Underground. Ekziston vetëm një AXEM në degën U5 dhe pesë terren - në degën U6. Nga 07/02/2011 në të gjitha stacionet e metrosë në Mynih, u bë e mundur të përdoren komunikimet mobile, përjashtimi është vetëm dy stacione në garging.
Elektricist urban
Treni i qytetit elektrik në kryeqytetin e Bavarisë zbuloi gjithashtu para Olimpiadës së 72-të. Ajo, si dhe metro, është lloji kryesor i transportit urban. Në total, gjatësia e të gjitha rrugëve është 442 km, dhe numri i përgjithshëm i stacioneve është 148. Në linjat e trenit të qytetit elektrik S-Bahn, tetëqind mijë pasagjerë transportohen çdo ditë.
Në total, ka dhjetë degë: ato që janë caktuar me S1 në S7 janë servisuar, me analogji me linjat e metrosë, pjesën qendrore të qytetit dhe punojnë në shtigje të përbashkëta, të cilat quhen "korridori kryesor nga pasing Stacioni Lindor. " Këto degë janë të lidhur me pesë rrugë lindore, të cilat lidhen me shtatë degë perëndimore. Transporti në vijën lindore S8, duke anashkaluar izmaning, shkon në aeroportin Franz-Josef Strauss. Dega S20, si S27, nuk kalon nëpër korridorin kryesor, kalon nëpër lumin Izar në ura "Groshassalelyer pantallona". Dega A është Diesel, është e ndarë në Dakhau nga rreshti S2 dhe shkon në Altomymunster.