Në një qytet të tillë të madh, nuk është e mundur të mos jetë një sistem i zhvilluar i lidhjeve të transportit: edhe nëse nuk është aq e përsosur, siç kemi përdorur, por mjaft të përshtatshme për lëvizje. Në Mumbai, ajo Rickshaw, taksi, autobusë, trena periferike dhe transportin e ujit.
Autobuza
Një transport i tillë publik në Mumbai ka punuar për një kohë të gjatë - nga viti 1926 (atëherë qyteti u quajt gjithashtu Bombei). Nga 1937, autobusët dykatëshe filluan të shfaqen në rrugë. Menaxhimi i transportit kryhet kryesisht nga më të mirat. Llojet e autobusëve janë disi, rreth tyre më tej.
Në numrin e zakonshëm të rrugës tregohet nga numrat e bardhë në një sfond të zi - ndalesa në të gjitha ndalesa; Në "të kufizuar" - numrin e kuq, dhe në fund ka një prefiks Ltd, një autobus i tillë ndalon vetëm në ndalesat kryesore; Special ka një numër të bardhë, sfond-kuqe, pas numrit - prefiks SPL, një transport i tillë shkon në qendër të qytetit; Në Express, numri është shtypur në të kuqe në sfond të verdhë, pas - letrat C dhe Exp. Nëse Express është e pajisur me ajer te kondicionuar, atëherë dhoma është shkruar në të zezë në të verdhë, tastiera është shkronja A dhe exp, këto autobusë me makinë nga qendra e periferi; Ato autobusë që janë dërguar në port tregohen përveç numrit të rrugës, mbishkrim shtesë: "Port Ferry".
Ju mund të blini një biletë për një udhëtim - të drejtën e transportit. Kostoja e saj do të varet nga distanca. Më shumë në autobusë dhe trena elektrike periferike, ju mund të përdorni GO Mumbai Card Travel: Është e largët dhe Zonal. Remote, i projektuar për përdorim brenda një muaji kushton 220 rupie (2 km në ditë) ose 880 (20 km në ditë). Zonal janë nëntë lloje të ndryshme, kostoja e kartave varion nga 250 në 2545 rupje në muaj - varet nga sa rrugë mbulohen nga një lloj specifik i kartave. Përveç të gjitha përshkruar, ka një tjetër kartë RFID që është e mundur për të rimbushur.
Taksi
Mungesa Mumbai taksi udhëtojnë rreth shumë. Nëse flasim për pjesën qendrore të qytetit - është kryesisht makina të vjetra të pikturuara në të zezë dhe të verdhë. Kompanitë e taksive lokale mund të jenë publike ose në pronësi private. Sportelet e instaluara në makina të licencuara. Ju mund të gjeni makinën në rrugët e qytetit ose të telefononi nga hoteli juaj. Çmimi i udhëtimit duhet të specifikohet para se të ulet në makinë. Zakonisht, për 1.6 kilometra të para, 16 rupi paguhen, për çdo kilogram të mëvonshëm - 10. Gjatë natës, tarifat janë më shumë - nga mesnata deri në pesë në mëngjes, kundërshtimi i kundërtarëve rritet në 1.25 f.
Motorikshi.
Është e vështirë të imagjinohet Mumbai pa këta njerëz. Ata janë të lejuar të ngasin kudo, përjashtimi është vetëm qendra historike e qytetit. Zakonisht, ka metra në motoçikleta të tilla me karriget me rrota të pasagjerëve, por kur uleni në transport, kontrolloni nëse shoferët e rivendosni dëshminë e instrumentit. Rreth çmimit: Si shembull, mund të themi se udhëtimi në rrugën "Stacioni Victoria" - Qafa e Kolaab do t'ju kushtojë përafërsisht në qindra rupi.
Llojet e ujit të transportit
Qyteti i Mumbai është qëllimi më i madh ndërkombëtar i vendit. Nëpërmjet portit të Javaharlal, Nehru në kohën tonë kalon deri në gjashtëdhjetë për qind të të gjitha ngarkesave enë në Indi. Ka tetë porte tragetesh: Elephanta Ferry, Ferry Wharf, Marve Jetty, Madh Jetty, Versova Jetty, Manori Jetty, Pirpau Jetty dhe Gorai traget.
Këtu janë rrugët e trageteve që veprojnë në qytet:
E para: "Porta në Indi është shpella e Elefanta," është e vetmja mundësi për të hyrë në shpella.
Së dyti: "Marve Jetty (Malad) - Manori Jetty," Me ndihmën e saj, bëhet një mesazh midis dy brigjeve në Gjirin Manori.
Së treti: "Versova - Madh Jetty", me të cilën ka një mesazh midis brigjeve në gjirin e Mladit.
Së katërti: "Gorai (Borivali) - plazhi Gorai", me ndihmën e saj, brigjet në Gjirin e Manory në pjesën e saj të veriut janë komunikuar, dhe përveç kësaj, përmes saj - Rruga më e shkurtër për Parkun e Ujit dhe Parkun e Amusementit Esselworld.
Dërgesat e trageteve menaxhojnë kompanitë private Shërbimet Detare PNP, Ajanta Catamarans, Catamarans Maldar dhe të tjerët.
Vizitorët shpesh duan të urdhërojnë shëtitjet e ujit përgjatë portit - për këto qëllime, përdoret një varkë ose një motoçikletë. Një mundësi e tillë e mirë për t'u njohur me Mumbamin nga këndi i ri. Zakonisht, lundrimi zgjat gjysmë ore dhe kushton dyzet e pesëdhjetë rupi. Ecja është e organizuar gjatë gjithë vitit, përjashtimi është vetëm periudha mussiane (qershor-shtator).
Komunikimi hekurudhor
Mumbai është gjithashtu një nyje e madhe hekurudhore, është nga ky qytet që transporti i udhëtarëve filloi në Azi: hekurudha e parë u vendos midis vendbanimeve të Mumbai dhe Thany. Kjo ndodhi në 1853.
Në ditët e sotme, ju mund të merrni në çdo cep të shtetit: nga jugu, Lindja dhe Veriu, kompozimet vijnë në Mumbai në Chatstrati Shivaji Terminus (ose Victoria Terminus, VT) dhe Dadar Terminus, nga Rajastana dhe vende të tjera të Veriut - në trenat qendrorë të Mumbai dhe Bandra. Përveç kësaj, ka një mesazh midis Maharashtra dhe Goa - në linjën e re hekurudhore Konkan.
Vendorët shpesh po lëvizin në trenat elektrikë periferik, si në transportin e qytetit. Në këtë përbërje, zakonisht nëntë, dymbëdhjetë ose pesëmbëdhjetë vagonë. Në sistemin hekurudhor të qytetit ka tre degë - perëndimore, në të cilën tridhjetë e gjashtë stacione në bregun perëndimor; Qendrore - në të njëzet e katër stacione; Port - shkon së pari pranë gjirit, dhe pas - nën atë në një tunel prej dy kilometrash. Dhe e katërta, trans-port është ndërtuar, disa prej tyre janë porositur dhjetë vjet më parë.
Në trenat elektrike ka dy klasa të makinave - e para dhe e dytë. Për të udhëtuar në klasën e parë, shpesh duhet të paguani disa herë më shumë se në të dytin. Ka ende makina "femra", si dhe për njerëzit me aftësi të kufizuara, dhe etiketa të përziera. Bileta mund të blihet në zyrën e biletave ose në një makinë automatike në ndonjë nga stacionet. Për lehtësinë e turistëve, janë organizuar regjistra individuale të holla për ta - në mënyrë që ata të mos humbasin kohë me të gjitha rradhët. Nga rruga, në një arkëtar të tillë ju mund të blini jo vetëm një biletë një herë, por edhe një udhëtim të veçantë, të llogaritur për mysafirët e qytetit - është projektuar për një ditë, tre dhe pesë, dhe gjithashtu - për një muaj , për tre, për një vit dhe pa një kufizim të përkohshëm.