Nidaamka gaadiidka dadweynaha ee Rio de Janeiro waa mid sahlan oo la heli karo, waxay u oggolaaneysaa dalxiiska iyada oo aan wax dhibaato ah ku yeelan karin qayb ka mid ah oo ka mid ah magaalada. Isaga laftiisa ku socda magaalada ku yaal gaariga kirada ah uma qalmo - sababtoo ah dhaqdhaqaaqa fowdada qalafsan ee waddooyinka. Nooca ugu fudud ee degdegga ah ee gaadiidka ayaa ah magaalo-weyn, si kastaba ha noqotee, waxay ka kooban tahay laba laamood oo keliya. Qaabka ugu jaban ee dhaqdhaqaaqa waa bas magaalo ah. Waad u wareegi kartaa magaalada iyo cagta, laakiin had iyo jeer ma aha - ka dib markaad xirto bakhaarada, marka ilaalintooda lagu kala baxo guryahooda iyo kuwa wax ku dhimaya jidadka, waxaa laga yaabaa inay tahay mid aan badnayn. Waqtiga mugdiga ee magaalada waxaa fiican inaad taksi ku guurto.
Bas
Baska ayaa ah nooca ugu weyn ee gaadiidka ee Rio de Janeiro. Waxay joogsataa oo keliya baahida. Marinka, ku bixi albaabka albaabka; Karsi lacag ka sii fiican kahor. Sida caadiga ah, wadeyaasha ayaa ka shaqeeya basaska magaalada. Waqti aan fiicnayn: Dad badan ayaa had iyo jeer caqabad ku ah saacadaha ugu sarreeya ee gaadiidka, si jahwareer noocan oo kale ah la xabaasho. Sababtaas awgeed, markii aad ku safreyso basaska Rio, lacag aad u badan oo qiimo iyo qiime badan ayaan si wanaagsan ula dhaqmin iyaga. Gaar ahaan, taxaddar markaad u safreyso wadooyinka dalxiiska - tusaale ahaan, gaadiid, oo tagta murugada madaxa sonkorta. Gaadiidka, ka soo bax albaabka dambe, ka bax - xagga hore. Tani waxay quseysaa basaska duugoobay, kuwa cusub, wax walba waxay dhacaan marka ay ka soo horjeedaan. Maalmahan, Bass qaboojiyaha qaboojiyaha ayaa lagu arki karaa wadooyinka Rio de Janeiro. Lacagta ku jirta wax yar oo ka badan. Xariiq isku mid ah, basaska noocyada kaladuwan ayaa badanaa shaqeynaya - colaadda, iyo iyada la'aanteed. Guud ahaan waxay ku dhaqaaqdaa agagaarka baska magaalada - maahan shaqo ku habboon oo raaxo leh; Si kastaba ha noqotee, ka soo baxday faa'iidooyinka, waxaa la ogaan karaa inay jiraan fadhi ku filan qolka qolka. Xawaaraha dhaqdhaqaaqa waa qiyaastii lixdan km saacaddii. Shaqada shaashadda waxaa lagu bixiyaa masaafada masaafada, marka marka loo eego sax ahaanta wadista dacwadda halkan ma ahan mid aad u wanaagsan. Daqiiqad kale oo togan ayaa ah inaad meel kasta ka bixi karto; Si qaylo-dhaan ah joogsiga, ka dhig xarkaha qolka dhexdiisa.
Tagsi
Adeegga dhoofinta ee noocan oo kale ah ee Rio si fiican ayaa loo horumariyey. Guud ahaan, tagsi halkan waa ugu raaxada badan, oo ka sokow, oo ah nooc gaadiid ah oo qaali ah. Si loo fahmo in gaariga mashquul yahay ama uu xor yahay, fiiri calanka mitirka casaanka ah: Haddii kor loo qaado - gaariga waa bilaash, haddii calanka la arki karo - markaa waa mashquul. Badanaa rakaabku waxaa lagu meeleeyaa kursiga dambe; Waxaa mudan in lagu fadhiyo wadada dhinaceeda oo keliya marka ay jiraan dad badan oo kula socda, welina kuma haboona dhabarka. Waxaa jira laba nooc oo gawaarida: taksiyo casaan iyo buluug iyo buluug ah. Adeegyada ka jaban - nooca gaadiidka labaad ee gaadiidka. Safarka tagaasida Raadiyaha ayaa kugu kacaysa boqolkiiba soddon ka qaalisan. Mashiinnada noocan ah waxaa loo qaddariyo inay nabdoon yihiin oo kalsooni darro badan, taksi noocaas ah ayaa ah qaboojiye. Waxaa laga yaabaa in boorsada weyn ay bixin doonto lacag dheeraad ah. Tagaasida hurdi huruud ah ayaa laga heli karaa qayb kasta oo ka mid ah magaalada, oo uu gaariga ku qabsado wadada si xawli ah wax dhibaato ah ma leh. Xisaabinta qiimaha waxaa loo fuliyaa iyadoo loo eegayo mid ka mid ah laba nooc oo kala duwan - maalin ama habeen. Safarkaaga ka hor, marwalba hubi oo u baahan darawal taksi si uu u shido miiska miiska. Marinka wadada Ipanema Copakabana waa qiyaastii 5 run, copacabana Downtown - min shan iyo toban ilaa labaatan ilaa labaatan iyo labaatan. Safarka garoonka diyaaradaha waa soddon. Taksi, waxaa caado u ah in laga tago talooyin - qaddarka toban boqolkiiba qiimaha iyadoo loo eegayo akhrinta mitirka.
Metro
Magaalada Metropolitan ee Rio waxay furan tahay 5-ta Maarso 5, 1979. Isugeynta dhererka khadadka waa afartan iyo sideed km. Tani waa aragti cadaf oo rakhiis ah oo aamin ah oo gaadiid, ku qalabeysan qaboojiyaha. Metro ee Rio ayaa ah kan labaad ee ugu weyn dalka, waxaa ku liita magaalada Cãropolitan ee São Paulo. Gawaarida rakaabka waa qiyaastii 1.1 milyan oo qof maalintii. Metro waxay furaysaa lixda fiidnimo ee aroortii waxayna shaqaysaa ilaa kow iyo tobanka fiidkii, ay xiran tahay Axadaha. Waxaa jira saldhigyo dhulka oo dhulka hoostiisa ah labadaba. Khadadka waa labo kaliya - kan koowaad iyo kan labaad ("oranji" iyo "cagaar"), waxaa ku yaal shan iyo soddon saldhig.
Waxyaabaha ay ka kooban yihiin khadadka kaladuwan ayaa si wada jir ah ugu xiga waddo la wadaago, laakiin way adagtahay in la jahwareero: kuwa ka tirsan safka koowaad waxaa lagu rinjiyeeyaa oranji, ka kooban safka labaad waa cagaar. Qaabkan gaadiidku ma shaqeyn doono in la tago xeebaha ipanoma ama lebloma, laakiin maqaarka - waxyar. Dhibic kale oo xiiso leh: Khadadka khariidadda ee xargaha tareenka degmada waxaad ku arki kartaa wadooyinka ay ku calaamadisay weedha "Metro NA Superfcie". Kuwani waa basas buluug ah oo ka socda saldhigyada metrooga ee jihooyin kala duwan. Calaamadeynta isku mid ah "Biciclettário" macnaheedu waa xarun ku qalabeysan oo leh baarkin dhigashada ee baaskiillada; Tani waxay caan ku tahay gawaarida laba-lug ee degmada iyo degmada. Waddanka hoose ee maxalliga ah, way fiicantahay in lagu dhexgalo daraasad madax-bannaan oo ka mid ah qaybtii hore ee Rio de Janeiro, iyo sidoo kale u adeegso gaadiid noocan oo kale ah si ay u safraan Copcababan-ka aagagga Flamengo iyo Botafogo.
Safarka wanaagsan ee Sunny Rio!