V glavnem mestu Bavaria Ni težav z javnim prevozom , Ker Sistem je razvit in popolnoma vzpostavljen : Obstajajo dobro delujoče avtobusne poti, tramvajske linije, metropolit U-bahn in urbani električni vlak S-Bahn. Lahko pridete do kateregakoli oddaljenega kota mesta, natančnost prevoznega gibanja je opaziti do minute (Nemci, kot veste, ljudje pravočasno). Zamuda se lahko seveda zgodi - vendar za nekatere vrste razlog za razlog, po izjemo.
Pri uporabi urbanega prometa v Münchnu, obiskovalci še vedno Nekatere težave se lahko pojavijo - Namreč O vprašanju pridobivanja ustrezne vozovnice . So na različne načine, odvisno od območja delovanja in potovalnega območja. V Münchnu so štiri prevozna območja: notranje - Interraum, XXL Zone (bela in zelena), zunanji - Aussierraum (zelena, rumena in rdeča), kot tudi skupna, imenovana Gesamtnetz. Cena vozovnice se izračuna glede na območje delovanja, vrsta gibanja pa ni pomembna. Lahko vozite eno cono na kateri koli od njih, in stroški vozovnice bodo enaki.
tukaj je Različne vrste vozovnic - namenjeni za kratke razdalje in zajemajo samo eno območje ali za dolge potovanja, tudi na istem območju; Obstajajo bloki za deset vozovnic - Streifenkarte; Še vedno obstajajo dnevne vozovnice, ki so namenjene za enega potnika, in partner-Tagesarte - za pet; Vstopnice, namenjene za en teden uporabe enega potnika - Isarcard - Wochenkarte.
Avtobusi
Avtobusni prevoz v mestu se izvaja s pomočjo treh vrst prevoza: Metrobus, Stadtbus in posebni Taxibus. Prva vrsta avtobusa je na voljo za enajst prog, druga je petdeset sedem. Število postankov v Münchnu je približno devetsto stotin, skupna dolžina poti pa 458 km.
Metrobus.
Avtobusi te vrste imajo dvomestno sobo, opravljajo prevoz na progah s petdeset šestdesetimi. S pomočjo takega prevoza je bilo sporočilo vzpostavljeno med oddaljenimi vogali mesta, območja z nakupovalnimi centri in lokalnimi prevoznimi vozlišči so povezane. Interval gibanja v svetlem času - deset minut, v večerih se povečuje na dvajset. Vsi avtobusi na takšnih progah - razširjeni, z "harmonično".
Stadbus.
Večina avtobusnega prevoza v mestu je to prav ta tip. Interval gibanja je od desetih do dvajset minut ob različnih časih dneva. Obstajajo različne razpone številk, ki so povezane z različnimi področji:
Od 30. do 159., delajo na tangencialnih linijah, kot tudi notranjih in južnih; Od 160. do 169. - služijo zahodne regije Münchna; Od 170 do 179. - dela v severnem delu mesta;
Od 180 do 189. del v severovzhodnem delu Münchna; Od 190 do 199. - jugovzhodno od bavarske prestolnice.
Najbolj uporabna vrstica za tiste, ki so prispele v München v turistične namene, je 100., imenuje se "Museum": Ta pot povezuje vzhodno postajo z glavno postajo, na avtobusih poti prečkajo celotno mesto in prehajajo s štiriindvajsete urbano Muzeji.
Linije od 101. do 106. in od 112 do 127. - Dodatno za metro in tramvaj.
Trams.
Tramvaj v nemščini - Straßenbahn München, meščani sami imenujejo krajši - tramvaj. To je eden od glavnih načinov za premikanje po mestu in hkrati - najstarejši: začetek delovanja prvih skladb se dati iz 1876. leto. Danes je skupno število poti enajst. Začnejo delati od 04:30 in končajo ob 01:30. Na splošno imajo Münchenski tramvajne linije več petdeset postankov, skupna dolžina teh linij pa sedemdeset pet km. Ponoči, Trams tudi gre - takšno delo se začne ob 01:30, in konča - ob 04:30. Število postankov - 113, interval gibanja - trideset minut ali na uro.
Skoraj vsi mestni postanki v Münchnu so paviljoni za potnike, je naveden razpored prevoznega gibanja. Če obstajajo nekatere spremembe v grafikonu, potniki komunicirajo preko zvočnikov.
Metropolitan.
Glavni in verjetno, najbolj priročen način za premikanje v tem mestu. Odprli so metro v oddaljenem 1971. Tarek je bil ta dogodek časovno omejen na olimpijske igre-72. Danes je na stotine postaj, skupna dolžina linij je več kot sto km. Infrastruktura - na odlični ravni je vse za udobje potnikov, tako da uporabljamo Metro z vsemi svojimi stopnicami, potniki in dvigali v Münchnu zelo priročno.
Podzemne veje so označene s številkami z U1 s U7 in se razlikujejo v cvetu. Vlaki na vejah iz U1 do U7 se gibljejo v osrednjem delu mesta z istimi predori in postajami. Podružnica U6 se razteza za mesto, v Garching.
V U-Bahn ni vrtenja, vstopnice se preverijo na vhodu v postajo - krmilniki tam delajo. Med tednom dni se podzemna železnica odpre okoli 04:00 in se zapre ob 01:00, deluje več ob vikendih - do 02:00. Sestavki vrha se gibljejo v intervalu petih minut, preostali čas z desetimi minutnimi počitnicami.
Skoraj vse metro postaje München - podzemlje. Na veji U5 je samo ena odseka in pet podružnic - na veji U6. Od 07/02/2011 na vseh postajah podzemne železnice v Münchnu, je postalo možno uporabo mobilnih komunikacij, izjema je le dve postaji v škripanju.
Urban električar
Mestni električni vlak v prestolnici Bavarske je odkril tudi pred olimpisom 72. \ t Ona, kot tudi Metro, je glavna vrsta mestnega prometa. Skupaj je dolžina vseh poti 442 km, skupno število postaj pa je 148. Na progah mestnega električnega vlaka S-Bahn se vsakodnevno prevaža osemsto tisoč potnikov.
Skupaj je deset vej: tisti, ki so označeni s S1 in S7, se servisirajo po analogiji s podzemne železniškimi linijami, osrednjim delom mesta in delo na skupnih poteh, ki se imenujejo "glavni koridor iz opore vzhodna postaja. " Te veje so povezane s petimi vzhodnimi potmi, ki se nanašajo na sedem zahodnih vej. Prevoz na vzhodni liniji S8, mimo Ismaning, gre v letališče Franz-Josef Strauss. Podružnica S20, kot je S27, ne gre skozi glavnega koridorja, gre skozi reko Izar na mostu "GroshassaLeleer hlače". Podružnica A je dizel, ločen je v Dakhau iz linije S2 in gre v alkomununster.