V takomto veľkom meste nie je možné byť vyvinutý systém prepojení dopravy: aj keď to nie je tak dokonalé, ako sme zvykli, ale celkom vhodné pre pohyb. V Bombaji Rikša, Taxi, autobusy, prímestské vlaky a vodná doprava.
Autobusy
Takáto verejná doprava v Bombaji pracuje na dlhú dobu - od roku 1926 (potom mesto bolo tiež nazývané Bombay). Od roku 1937 sa na trasách začali objavovať dvojpodlažné autobusy. Dopravné riadenie sa vykonáva najmä najlepšie. Typy autobusov sú o nich trochu ďalej.
Na obvyklom čísle trasy je označené bielymi číslami na čiernom pozadí - zastavuje sa na všetkých zastávkach; Na "Limited" - Červené číslo a na konci je prefix sro, takáto autobusová zastávka len na hlavných zastávkach; Špeciálne má radovo biely, pozadia-červený, po čísle - splovej predpony, takáto transport ide v centre mesta; Na Express je číslo vytlačené červenou na žltom pozadí, potom - písmená C a Exp. Ak je Express vybavený klimatizáciou, potom je miestnosť napísaná v čiernej farbe na žltej, konzola je písmenami A a exp, tieto autobusy disk od centra okrajov; Tieto autobusy, ktoré sú odoslané do portu, sú uvedené okrem čísla trasy, doplnkový nápis: "Port Ferry".
Môžete si kúpiť lístok na jednu cestu - priamo v doprave. Jeho náklady budú závisieť od vzdialenosti. Viac Na autobusoch a prímestských elektrických vlakoch môžete použiť cestovnú kartu Go Mumbai: Je vzdialený a Zonal. Diaľkové ovládané pre použitie v priebehu mesiaca stojí 220 rupií (2 km / deň) alebo 880 (20 km / deň). Zonal sú deväť rôznych typov, náklady na karty sa pohybuje od 250 do 2545 rupií za mesiac - záleží na tom, koľko trás je pokrytých špecifickým typom kariet. Okrem všetkých opísaných existuje ďalšia RFID karta, ktorá je možné doplniť.
Taxík
Mumbai taxi automobily cestujú okolo mnohých. Ak hovoríme o centrálnej časti mesta - je to predovšetkým staré autá maľované v čiernej a žltej. Miestne taxislužby môžu byť verejné alebo súkromne vlastnené. Počítadlá nainštalované na licencovaných autách. Auto môžete nájsť na uliciach mesta alebo volania z hotela. Cena cestovania musí byť špecifikovaná pred pristátím v aute. Zvyčajne, pre prvých 1,6 kilometrov, 16 rupií sa platí, pre každého nasledujúceho km - 10. V noci sú tarify viac - od polnoci do piatich v dopoludňajších hodinách, že počítadlo počítadla sa zvyšuje v 1.25 p.
Motorikshi.
Je ťažké predstaviť si Bombaj bez týchto chlapcov. Nie sú povolené jazdiť všade, výnimkou je len historické centrum mesta. Zvyčajne sú tu merače na takýchto motocykloch s osobnými invalidnými vozíkmi, ale keď sedíte v doprave, skontrolujte, či vodiči resetujú svedectvo o prístroji. O cene: Ako príklad môžeme povedať, že cestovanie na trase "Victoria Station" - Okres Kolab vás bude stáť približne v stovkách rupií.
Vodné druhy dopravy
Mesto Mumbai je najväčším medzinárodným cieľom krajiny. Prostredníctvom prístavu Javaharlal, Nehru v našom čase prechádza až šesťdesiat percent všetkých kontajnerových nákladov v Indii. Existuje osem trajektových prístavov: Elephanta Ferry, trajekt, Wharf, Marve Jetty, Madh Jetty, Versova mólo, Manori Jetty, Pirpau Jetty a Gorai Ferry.
Tu sú trajektové cesty pôsobiace v meste:
Prvá: "Brána do Indie je jaskyňa Elefanta," je jedinou možnosťou dostať sa do jaskýň.
Po druhé: "Marve mólo (Malad) - Manori mólo," s pomocou toho, je správa medzi týmito dvoma brehmi v Manori Bay.
Po tretie: "Versova - Madh Jetty", s ktorým je správa medzi brehmi v zálive Mladda.
Štvrtý: "Gorai (Borivali) - Pláž Gorai", s jeho pomoc Shora v Perzskom zálive v jeho severnej časti sú oznámené, a navyše, cez to - najkratšia cesta do vodného parku a zábavný park Esselworld.
Ferry Zásielky riadia súkromné spoločnosti PNP námorné služby, Ajanta Catamarans, Maledar Catamarans a ďalšie.
Návštevníci často lásky k objednávke vody prechádzky pozdĺž prístavu - na tieto účely sa používa loď alebo motorový čln. Takáto dobrá možnosť sa zoznámiť s Mumbamom z nového uhla. Zvyčajne plavba trvá pol hodiny a stojí štyridsať päťdesiat rupií. Chôdza sa organizujú počas celého roka, výnimka je len muzijské obdobie (jún-september).
Železničná komunikácia
Mumbai je tiež hlavným železničným uzlom, to je z tohto mesta, že osobná doprava začala v Ázii: prvá železnica bola položená medzi osadmi Bombaja a Thany. Stalo sa to v roku 1853.
V súčasnosti sa môžete dostať do akéhokoľvek kútik štátu: Z juhu, na východ a na severe, kompozície prichádzajú do Bombaji na Chattrapati Shivaji Terminus (alebo Victoria Terminus, VT) a Dadar Terminus, z Rajastana a iných sedadiel sever do Bombajských centrálnych vlakov a Bandra. Okrem toho existuje správa medzi Maháraštra a Goa - na novej železničnej trati Konkan.
Miestni obyvatelia sa často pohybujú na prímestských elektrických vlakoch, ako v mestskej doprave. V tomto zložení zvyčajne deväť, dvanásť alebo pätnásť vagónov. V mestskom železničnom systéme sú tri pobočky - západné, na ktoré tridsaťšesť staníc na západnom pobreží; Centrálne - na to dvadsaťštyri staníc; Port - najprv bude vedľa zálivu, a po - pod ňou na dvojkilometrovom tuneli. A štvrtý, trans-port je postavený, niektoré z nich boli zadaní pred desiatimi rokmi.
V elektrických vlakoch sú dve triedy automobilov - prvé a druhé. Pre cestovanie v prvom ročníku, často musíte zaplatiť viackrát viac ako v druhom. Existujú stále oddelené "ženské" autá, rovnako ako určené pre osoby so zdravotným postihnutím a zmiešané tagy. Lístok si môžete zakúpiť na políčku alebo v automatickom počítači na ktorúkoľvek zo staníc. Pre pohodlie turistov sú pre nich organizované individuálne pokladničné registre - takže nestrácajú čas so všetkými frontami. Mimochodom, na takom pokladni si môžete kúpiť nielen jednorazový lístok, ale aj špeciálne cestovanie, vypočítané pre hostí mesta - je určený na jeden deň, tri a päť a tiež mesiac , za tri, za rok a bez dočasného limitu.