Los Angeles nemá pohodlný dopravný systém, stojí za to mať na pamäti pri cestovaní do slnečného mesta filmového priemyslu. S pomocou autobusov sa môžete dostať do mnohých oblastí a čo sa týka metra, potom situácia nie je taká radosťou s ním. Stojí za to starostlivo učiť sa harmonogram autobusov, pretože len málo z nich pracuje na trasách až do neskorého. Metropolitan a autobusová služba kontroluje mestský úrad metropolitný dopravný orgán (MTA). Všeobecne platí, že každý deň 1,7 milióna ľudí v Los Angeles využíva verejnú dopravu.
Auto
Los Angeles je mesto motoristov. Každý rok, autá v tomto meste prekonali približne 160 miliónov km. Počet vozidiel presahuje 1,8 milióna s licencovaním vodičov. Je vhodné jazdiť na vlastnom aute - vďaka pohodlnej viacúrovňovej križovatke a všeobecne vyvinutej cestnej infraštruktúre. Existujú však aj nevýhody - napríklad podhodnotenie v tomto odvetví, vďaka ktorej asfalt je na mnohých mestských cestách. Najväčším problémom je však zástrčka kvôli veľkému počtu automobilov. Každý rok, majitelia vozidla na nich stratia z priemeru 63 hodín. Ak by sa v meste v meste nejaké obmedzenia, situácia mohla byť iná, ale v skutočnosti je takto.
Vysokorýchlostné diaľnice v Los Angeles - až dvanásť, otvorili prvý v roku 1940. Nazýva sa Arroyo Seco. Diaľnice spájajú Los Angeles s ostatnými mestami Ameriky - napríklad s pomocou ako I-5 a US-101 je správa s mestmi ležiacimi na severe a južne od LA. Na východe je diaľnica I-10. Mesto vo všeobecnosti má obdĺžnikový tvar - jedno ulice sa šíria v smere sever-juh, iní z východu na západ. Najväčšie a známe ulice sú tzv. "Boulevards". Predpokladá sa, že v týchto mestských chodci chýbajú ako také, pretože každý rezident má buď auto v súkromnom vlastníctve alebo prenajíma ho.
Ale v skutočnosti to nie je tak - na mnohých centrálnych uliciach (a nielen) sú chodcov veľmi veľa - kvôli vyššie opísaným problémom dopravných zápch.
Autobus
Autobus je hlavným typom mestskej dopravy v Los Angeles. Autobusy pracujú na dvesto trasov, vďaka ktorým je správa medzi rôznymi okresmi a predmestiami. Takmer všetky autobusy majú detské ihriská prispôsobené na prepravu bicyklov (sú namontované dva kusy). Pristátie dochádza cez predné dvere. Zvyčajne nie sú žiadne problémy s voľnými miestami, pretože väčšina miestnych pohybov okolo mesta na svojich strojoch.
V LA sa nachádza rýchlosť - oranžová - autobusová linka, využíva osemnásť metrových metrolínových kompozícií, maľovaných v striebornej farbe. Pre ich pohyb sa zdôrazňuje špeciálna kapela, tento druh dopravy má prioritu na ceste.
Pre cestovanie autobusom alebo v metre platíte jeden a pol dolár. Tam sú cestovanie - päť dolárov, je prospešné použiť, ak plánujete často vychutnať verejnú dopravu. Priamo na týždeň bude stáť 20 dolárov a mesiac - na 75.
Cestovanie v medzimestských oblastiach z Los Angeles sa vykonáva na preprave greyhound - na týchto autobusoch, môžete ísť do mnohých amerických miest (ak nie vo všetkom). Podľa stupňa pohodlia sa takéto autobusy líšia - v závislosti od ich veku. Často využívate takúto dopravu, je to výhodnejšie, než ísť do auta. Je tu len jeden mínus - to je veľký počet zastávok na trase. Greyhound autobusový bod je východ 7thstreet (downstown). Nie je to najprv prosperujúcou oblasťou, takže terminál je najodumnejší ísť autobusom.
Metropolitan.
Metro v Los Angeles bol postavený relatívne nedávno - v deväťdesiatych rokoch. V súčasnosti je tu päť pobočiek tu - červená, fialová, zlatá, modrá a zelená. Pokiaľ ide o prvé dve, toto je obvyklé podzemné metro v našom porozumení, zostávajúce tri sú svetlo nad zemou. Plán na spustenie inej nadmernej linky - Expo line, ktorá pôjde do Santa Monica. Doteraz ide do Calver City. Pokiaľ ide o systém Lobedhell, má ďalšie oranžové a strieborné línie vysokorýchlostných autobusov, ktoré sú tiež klasifikované do systému metra.
Po mnohých desaťročiach bola stavba metra v Los Angeles považovaná za nemysliteľnú kontrolu - kvôli seizmickému nebezpečenstvu tohto územia. Situácia sa zmenila, keď sa objavili nové - flexibilné stavebné materiály. Takže v našom čase, podľa popredných inžinierov, ak sa stane zemetrasenie, najbezpečnejšie miesto v celom meste bude len metro.
Talianske vlaky pracujú na linkách metra, ktoré majú štyri až šesť áut, a opätovné vetvy sú vybavené kompozíciami, ktoré sú skôr podobné vysokorýchlostným električom.
V poslednej dobe, podiel občanov rastie, ktorý preferoval presne metropolitný. Je to spôsobené tým, že náklady na benzín a cestné zaťaženie sa zvyšujú. Jedného dňa dopravuje metro asi štyristo tisíc ľudí. Ak sa porovnáme s veľkými mestami Európy alebo tej istej Ameriky, potom je to trochu - tento ukazovateľ sa neustále zvyšuje.
Vlak
Železničná stanica Union Station pre mesto je dôležitá z hľadiska histórie: bola postavená v roku 1939 podľa koloniálneho španielskeho štýlu. V súčasnosti je preprava v Los Angeles kontrolovaná dvoma firmami - Amtrak a metrolink.
Jedna stanica je jedinou železničnou stanicou v meste (aspoň Los Angeles a nie malé mesto). A dôvod spočíva v tom, že železničná doprava tu neradi používanie ju veľmi veľa - ani miestne, ani návštevníci, pretože náklady na cestovanie vlakom je porovnateľné s nákladmi na let, a možno viac. Ale niektoré používajú železnicu - napríklad, aby sa dostali do Pasadeny.
Námorná správa
Prístav v Los Angeles sa nachádza vo vzdialenosti 32 kilometrov v južnom smere od centrálnej časti mesta, v San Pedro. Mestský prístav je napojený na Long Beach Port, čo je výsledkom, je to najväčšia oblasť prístavov krajiny. Na rok príde prístav viac ako osemsto tisíc cestujúcich z výletných lodí.