ඇත්ත වශයෙන්ම මෙක්සිකෝ නගරයේ ඇත්ත වශයෙන්ම මෙක්සිකෝ නගරයේ ලොව විශාලතම එකක් ලෙස සලකනු ලැබේ: පේළි 11 ක් සහ එක් මුළු නගරයට එක් පූර්ණ නගරයකටම සම්බන්ධ වේ. එය දිගටම පුළුල් වේ: 2012 අවසානයේ තවත් පේළියක් විවෘත වූ අතර තවත් දුම්රිය මාර්ග 20 ක් එකතු කළ අතර මෙය ද අවසානය නොවේ. 2013 දී නව ශාඛාවල තවත් ස්ථාන කිහිපයක් ඉදිකිරීම සඳහා සූදානම්. මෙට්රෝ පේළි වල නම් නොවේ, නමුත් සංඛ්යාවක් සහ වර්ණයක් පමණි. ඔබ ගමන් කරන්නේ කුමන දිශාවටද, ඔබ එන්ඩ් දුම්රිය ස්ථානයේ නම දැනගත යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, "1 වන නිරිතදිග" හෝ "ගුවන්තොටුපල 4" දිශාවට "විශ්ව විද්යාලය" හෝ "ගුවන්තොටුපල" යන දිශාවට ඔබ "විශ්ව විද්යාලය" වෙත යමින් සිටී. වේදිකාවේ නිශ්චිත දිශාතරයේ ස්ථානවල නිමක් නැති ලැයිස්තුවක් නොමැත. ස්ථාන රූප සටහන මඟින් දැක්වේ. මෙම කාරණය නම්, පසුගිය සියවසේ 60 දශකයේ දී මෙට්රෝ මෙක්සිකෝ නගරය ඉදිකරන ලද්දකි. එකල රටේ බොහෝ අය හෝඩුව සමඟ විශේෂයෙන් මිත්රශීලී නොවූ අතර, සරලව කතා කිරීම, ඔවුන්ට කියවීමට නොහැකි විය. නූගත් මිනිසුන්ගේ පහසුව සඳහා, සියලුම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානවල පිකොග්රෑම් වලින් සමන්විත වූ අතර, නාමයේ නම් කොටා ඇත්තේ රූපසටහන් සහ සිතියම්වල පමණි. එමනිසා, දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණීම, ඔබ ඇගේ නම ඕනෑම තැනක නොදකිනු ඇත, නමුත් බිත්තියේ පයිටොග්රෑම් එකක් පමණි. සෑම දෙයකටම අමතරව, මෙට්රොපොලිටන් මෙක්සිකානු මෙට්රෝවේ නඩු පවරයි, දොරවල් වසා දැමීමට පෙර බීඊපී දෙකක් පමණක් ප්රකාශ කරයි, ඔබ යම් අවස්ථාවක දී ඔබ යන්නේ කොතැනටද යන්න ඔබ දන්නවාද, අවධානය යොමු කිරීම ද අවධානය යොමු කිරීම ද අවධාරණය කරයි පින්තූර ටොටෝග්රැෆික් අක්ෂර මත. නිමක් නැති ප්රවාහ වෙළෙඳුන්ගේ නිමක් නැති ප්රවාහ වෙළෙඳුන්ගේ සියලු හ ices මත වෙළෙන්දෝ කණෙන් කඩා වැටෙන විට, කෙසේ වෙතත්, මුඩුක්කාත් සමඟ ඔබට ඊටත් වඩා අහිමි වී ඇත. ඔබ යන්නේ කොහේද සහ බද්ධ කිරීම කොතැනද යන්න සොයා ගැනීමට සෑම කාලගාවක්ම සමස්ත මෙට්රෝවේ විශාල යෝජනා ක්රමයක් තිබේ. මෙක්සිකෝ නගරයේ භූගත ප්රවාහනය උදේ 5 ට (සති අන්තවල 6) වැඩ ආරම්භ කර මධ්යම රාත්රියේදී අවසන් වේ. ටිකට් මිල 3 පෙසෝ.
මුල් ප්රවාහනය මෙක්සිකෝ නගරයේ - මෙට්රොබස් (අවසාන අක්ෂරවල අවධාරණය) යන හුස්ම වෙත දර්ශනය විය. ආදිවාසීන් බොහෝ විට මෙක්සිබස් සමඟ එවැනි බස් රථ අමතයි. මෙය හරියට මෙය සාමාන්ය නාගරික රතු පැහැයක්, නමුත් මගීන්ට පිවිසීම සහ ප්රවේශ වීම සඳහා ඉතා ඉහළ වේදිකාවක් සහිතව. උමං මාර්ගයේ පිවිසුමේ ගමනාගමන වර්ගයෙහි එහි නැවතුම් ස්ථාන පිහිටා ඇති බව අනුමාන කිරීම අපහසු නැත. මට තේරුම් ගත් පරිදි, මෙක්සිකානු මෙට්රෝබේස් උමං මාර්ගයට ඇති එක් විකල්පයක් වන අතර ඔවුන්ගේම මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කරයි. මෙම නවීන අධිවේගී ප්රවාහනය නගරයේ මාර්ගයේ ගැටලුවලට සැබෑ විසඳුමක් බවට පත්විය හැකි යැයි විශ්වාස කෙරේ. උද්දීපනය කළ පටිය දිගේ මෙට්රෝබුලේස් ගමන් කරමින් සිටින බැවින් බලාපොරොත්තු රහිත නගර මාර්ග තදබදය ගැන ඔවුන් කනස්සල්ලට පත් නොවේ. මෙහි "කැපවීම" සමඟ ඇති ප්රශ්නය මෙතැනින් විසඳා ඇත, මොස්කව් මෙන් නොව මෙහි විසඳනු ලැබේ: තීරු ඔස්සේ වැට / පැතිබඩෙක් තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර කොන්ග්රසයේ / චෙක්පත් සඳහා ලූම්ස් ඇතිකයින් ඇතැම් ස්ථානවල පමණි. මේ අනුව, "කැපවීම" වලින් ප්රයෝජන ගැනීමට යමෙකු සිදුවන්නේ නම්, එය විනාශකාරී යැයි පැවසිය හැකිය, එය විනාශ වී ඇති අතර, එවැනි තීරුවක් සහිත "අනපේක්ෂිත" රැස්වීමකදී එය සේදීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔවුන්ගේ මාර්ගය සිදු කරනු ලබන්නේ ඇවෙන්ඩා කැරලිකරුවන් සමඟ (කැරලිකාර ප්රොස්පෙක්ටස්) - කිලෝමීටර් 70 ක් පමණ දිග බොලිවාර්ඩ් එකක් වන අතර එය ලෝකයේ දිගම බොලිවාර්ඩ් ලෙස සැලකේ. මෙම ආකාරයේ ප්රවාහනය උමං මාර්ගයට වඩා ටිකක් මිල අධික වන අතර එහි පිරිවැය පෙසෝ 5 ක් වේ.
මෙක්සිකෝ අගනුවරදී අපි ටියුරස් - ඇත්ත වශයෙන්ම, නගරය පිළිබඳ සංචාරක සමාලෝචනයක් සඳහා විශේෂ ප්රවාහනය. විශේෂයෙන් පුහුණුව ලත් සංචාරක මාර්ග පහත දැක්වෙන විවෘත ඉහළ වේදිකාවක් සහ සංවෘත, වායුසමීකරණය කරන ලද පහළ තට්ටුවක් සහිත දෙමහල්, වායුසමීකරණ සහිත පහළ තට්ටුවක් සහිත ද්විත්ව පදික බාස් (නගරයේ 10 ක් පමණ සහ නගරයේ 10 ක් පමණ). සංචාරක ව්යාපාරයේ ඔබට භාෂා ලැයිස්තුවක් සහිත හෙඩ්ෆෝන් ලබා දෙනු ඇත (මට රුසියානු භාෂාව ගැන විශ්වාස නැත), ඔබට ඕනෑම වේලාවක ඔබට ඇතුළු වී ඔබට ඇතුළුවීමට හැකිය. නගරය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා එවැනි ක්රමයක් අත්හදා බැලීමට අපට කාලය හෝ අත්හදා බැලීමේ ආශාවක් නොතිබුණි, නමුත් තවමත් තීරණය කළ අයගේ සමාලෝචනය, බලාපොරොත්තු සුන්වීමකට තුඩු දෙයි: හෙඩ්ෆෝන් වල ශබ්ද ගුණාත්මකභාවය බොහෝ දේ අපේක්ෂා කළ යුතුය. නගරයේ කතාව කම්මැලි හා වෙහෙසකාරී වන අතර, ජීවත්වීමට අමතරව, නමුත් දිගු කලක් නිමි ස්වරූපයෙන් සටහන් කර ඇත; ගමනක් යන කාලසීමාව පැය 3-4 ක් වන අතර එය ඇදහිය නොහැකි තරම් වෙහෙසට පත්වේ; සංචාරක ව්යාපාරයේ පරතරය පැයක් පමණ වේ. බලහත්කාරයේද? පැහැදිලි කිරීමක් කරන්න, අදහස් දැක්වීම සහ ඔබේ මව් බසින් ස්වභාවික, එය ස්වාභාවිකය. කෙසේ වෙතත්, තේරීම ඔබේ ය, මක්නිසාද බරපතල කාල සීමාවක් සමඟ, සංචාර බස් රථ තවමත් මෙක්සිකෝ නගරය ගැන දැන හඳුනා ගැනීමට ඇති එකම ක්රමයයි. නමුත් මෙම වර්ගයේ ප්රවාහන ඉතා මිල අධික වන අතර එහි මිල මාර්ගය මත රඳා පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, සංචාරයේ මිල, ටිටෝවාන් නගර මධ්යයේ සංචාරය කිරීමේ පිරිවැය ඉක්මවා යනු ඇත. වැඩිහිටියෙකුට ඩොලර් 10-40 ක් පමණ ඩොලර් 10-40 ක් සහ වේලාවකට වඩා 1.5-2 අඩු).
කුලී රථය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට අල්ලා ගැනීමට හෝ ඇණවුම් කළ හැකිය. මෙය ගැටළුවක් නොවේ, ඔවුන් සිටින්නේ ප්රාග්ධන පොකුණ ප්රභූඩි හි ය. නමුත්, පළමුව, නිරන්තර මාර්ග තදබදය හා සම්බන්ධව, එය නිරාහාරව සිටින බව මම නොසිතමි. රාත්රියේදී - ඔව්, වේගවත්, නමුත් මිල 20% සලකුණු කිරීමකින් යුක්ත වන අතර මෙය ආරක්ෂාව එකතු නොකරනු ඇත. දෙවනුව, මෙය ආරක්ෂාව පමණි. ඔබ කුලී රථයක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ප්රවේශම් වන්න: රියදුරු සොරකම් නොකරන බවට වග බලා ගැනීම, ඔහුගේ ඡායාරූපය සුළං ක්ෂේත්රයේ ඇලවිය යුතුය. තෙවනුව, "කුරුමිණියන්" ඉතා සමීපව. තරමක් පිළිගත හැකි මිලකට - කිලෝමීටරයකට පෙසෝස් 7 ක්. එහෙත්, අවංකවම, මෝටර් රථයට වාඩි වීමට පෙර සිය වතාවක් සිතන්න. මේ ආකාරයේ ප්රවාහන ක්රමයේ සාපරාධී, කැනේඩියානුවන් සහ ඇමරිකානුවන් බොහෝ කාලයක් තිස්සේ ඒ ගැන දන්නා අතර අවශ්යතාවයකින් තොරව මෝටර් රථයක් නොගැනීමට උත්සාහ කරති. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් විදේශිකයන් තවමත් හමුවෙයි. විශේෂයෙන් ඔබ හුදකලා ගැහැණු ළමයෙකු / කාන්තාවක් සමඟ මෝටර් රථය අල්ලා නොගත යුතුය - හොඳ එය අවසන් නොවේ. කාරණය නම්, "කුරුමිණියන්" දොරවල් දෙකේ සහ පසුපස අසුනට වැපිරීම, මගියා වහාම පූර්ණ ලෙස බැහැර කිරීම සඳහා වැටේ. අපි කවදාවත් මෙක්සිකෝවේ කුලී රථයක් ගත්තේ නැහැ.
ට්රොලිබේස්, බොහෝ විට, බොහෝ විට ලාභ වර්ගයේ ප්රවාහන වර්ගයක් ද ඇති අතර කැබින් එකෙහි මන්දගාමී, කැබින් එකෙහි ප්රමාණවත් තරම් පිරී ඇත. ඒ නිසා ඔහු ගැන කතා කරමින්, මම හිතන්නේ එය වටින්නේ නැත.
මේවා ප්රධාන ප්රවාහන වර්ගයන් වන අතර පසුව ඔබට තෝරා ගන්න.