ලොස් ඇන්ජලීස් හි ප්රවාහනය

ලොස් ඇන්ජලීස් පහසු ප්රවාහන පද්ධතියක් නොමැති බැවින් සිනමා කර්මාන්තයේ අව්ව නගරයට ගමන් කරන විට මතක තබා ගැනීම වටී. බස්රථවල උපකාරයෙන් ඔබට බොහෝ ප්රදේශවලට යා හැකි අතර, මෙට්රෝ ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කුමක්ද, එවිට තත්වය ඒ ගැන එතරම් ප්රීති නොවේ. බස් කාලසටහන පරෙස්සමින් ඉගෙනීම වටී, මන්ද ප්රමාද වන තුරු මාර්ගවල ක්රියාත්මක වන ඒවායින් කිහිපයක් පමණි. මෙට්රොපොලිටන් සහ බස් සේවා නාගරික ප්රවාහන අධිකාරිය (එම්ටීඒ) නාගරික කාර්යාලය පාලනය කරයි. පොදුවේ ගත් කල, සෑම දිනකම ලොස් ඇන්ජලීස් හි මිලියන 1.7 ක ජනතාවක් පොදු ප්රවාහනය භාවිතා කරති.

මෝටර් රථ

ලොස් ඇන්ජලීස් යනු මෝටර් රථ හිමියන් නගරයකි. සෑම වසරකම මේ නගරයේ කාර් කිලෝමීටර 160 ක් පමණ දුරින් ජය ගනී. කාර් ගණන බලපත්රලාභී රියදුරන් මිලියන 1.8 ඉක්මවයි. ඔබේම මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම පහසුය - පහසු බහු මට්ටමේ මංසන්ධි හා සාමාන්යයෙන් සංවර්ධනය වූ මාර්ග යටිතල පහසුකම් වලට ස්තූතියි. නමුත් අවාසි ද ඇත - නිදසුනක් වශයෙන්, නාගරික බොහෝ මාර්ගවල ඇස්ෆල්ට් යනු මෙම කර්මාන්තයේ යටින් පිරී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, විශාලතම කරදරය වන්නේ මෝටර් රථ විශාල සංඛ්යාවක් නිසා ප්ලග් එකකි. සෑම වසරකම මෝටර් රථ හිමියෝ සාමාන්යයෙන් පැය 63 කින් අහිමි වේ. නගරය තුළ ඡේදය සඳහා කිසියම් සීමාවක් තිබේ නම්, තත්වය වෙනස් විය හැකි නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඇය පහත පරිදි වේ.

ලොස් ඇන්ජලීස් හි අධිවේගී මෝටර් රථ - වයස අවුරුදු දොළහක් තරම් 1940 දී පළමුව විවෘත කළේය. එය ඇරියෝයෝ que ලෙස හැඳින්වේ. මෝටර්වේස් ලොස් ඇන්ජලීස් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වෙනත් නගර සමඟ ඇසුරු කරයි - නිදසුනක් වශයෙන්, I-5 සහ එක්සත් ජනපද -101 වැනි ආධාරයෙන් නගර සමඟ නගර හා එල්ඒට දකුණට සහ දකුණට ඇතුළත් වේ. නැගෙනහිරට යතුරුපැදි I-10 ඇත. ජෙනරාල් නගරයේ සෘජුකෝණාස්රා හැඩයක් ඇත - නැගෙනහිර සිට බටහිරට අනෙක් අයගේ දිශාවට එක් වීදි දිශාවක් දිගු කර ඇත. විශාලතම හා සුප්රසිද්ධ වීදි යනු ඊනියා "බූලේවාර්ඩ්" ය. මේ සෑම නේවාසිකයකටම පෞද්ගලික හිමිකාරිත්වය තුළ මෝටර් රථයක් ඇති හෝ කටයුත්තක් ඇති බැවින් මෙම නගර පදිකයින්ගේ පදිකයින් අතුරුදහන් වී ඇති බව විශ්වාස කෙරේ.

නමුත් යථාර්ථය නම් එය එසේ නොවේ - බොහෝ මධ්යම වීදිවල (සහ පමණක්) පදිකයින්ගේ අතිශයින්ම විස්තර කර ඇති පරිදි රථවාහන තදබදය හේතුවෙන්.

බස්

ලොස් ඇන්ජලීස් හි ප්රධාන වර්ගයේ නාගරික ප්රවාහනයේ ප්රධාන වර්ගය බස් රථයයි. බස්රථ දෙසියයක් මත බස් රථ ධාවනය වන අතර, ඊට ස්තුතිවන්ත වන්නට විවිධ දිස්ත්රික්ක හා තදාසන්න ප්රදේශ අතර පණිවිඩයක් ඇති බව. සෑම බස් රථයකම පාහේ බොහෝ බස්රාවට බයිසිකල් ප්රවාහනය සඳහා අනුවර්තනය වී ඇත (කෑලි දෙකක් සවි කර ඇත). ගොඩබෑම සිදුවන්නේ ඉදිරිපස දොර හරහා ය. නිදහස් ස්ථානවල සාමාන්යයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, මන්ද නගරය වටා බොහෝ දේශීය චලනයන් ඔවුන්ගේ යන්ත්රවල ගමන් කරයි.

ලා හි වේගයෙන් මත පදනම් වූ - තැඹිලි - බස් මාර්ගයක් ඇත, එය වටකුරු තිරයක දිගින් යුක්ත වන අතර එය රිදී පැහැයෙන් පින්තාරු කර ඇත. ඔවුන්ගේ ව්යාපාරය සඳහා, විශේෂ සංගීත කණ්ඩායමක් ඉස්මතු කර ඇති අතර, මෙම වර්ගයේ ප්රවාහන ක්රමයට පාරේ ප්රමුඛතාවයක් ඇත.

බස් රථයෙන් හෝ උමං මාර්ගයේ ගමන් කිරීම සඳහා ඔබ ඩොලර් එකහමාරක් ගෙවන්න. ගමන් බිමන් - ඩොලර් පහක්, ඔබ බොහෝ විට පොදු ප්රවාහනය භුක්ති විඳීමට අදහස් කරන්නේ නම් භාවිතයට ප්රයෝජනවත් වේ. සතියකට සෘජුවම ඩොලර් 20 ක් සහ මාසයක් සඳහා වැය වන අතර මාසයක් - 75.5.5 කි.

ලොස් ඇන්ජලීස් සිට නගරාන්ට් ප්රදේශවල ගමන් කිරීම ග්රේහවුන්ඩ් ප්රවාහනය කිරීම මත සිදු කරනු ලැබේ - මෙම බස් රථවල ඔබට බොහෝ අපවි කොහෙද (සෑම දෙයකම නොවේ නම්). පහසුව අනුව, එවැනි බස් රථ ඔවුන්ගේ වයස අනුව වෙනස් වේ. බොහෝ විට, එවැනි ප්රවාහනයෙන් ප්රයෝජන ගන්න ඔබේ මෝටර් රථයට යාමට වඩා ලාභදායී වේ. ඇත්තේ එක් us ණ එකක් පමණි - මෙය මාර්ගයේ නැවතුම් විශාල සංඛ්යාවක් වේ. ග්රේහවුන්ඩ් බස් පිටත්වීමේ ස්ථානය නැගෙනහිර 7 වන ස්ථානය (පහළට). වඩාත්ම සමෘද්ධිමත් ප්රදේශයක් නොව, පර්යන්තය බස් රථයෙන් යාමට වඩාත්ම සාධාරණ ය.

මෙට්රොපොලිටන්.

ලොස් ඇන්ජලීස් හි මෙට්රෝව මෑතකදී ඉදිකරන ලද්දේ මෑතකදී - 1990 දශකය තුළ. වර්තමානයේ, ශාඛා පහක් මෙහි ඇත - රතු, දම්, රන්වන්, නිල් සහ කොළ. පළමු දෙක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය අපගේ අවබෝධයේ සුපුරුදු භූගත උමං මාර්ග මෙට්රෝ, ඉතිරි තුන බිමට ඉහළින් ආලෝකය වේ. සැන්ටා මොනිකා වෙත යන එක්ස්පෝ රේඛාවක්, තවත් බිම් රේඛාවක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කරන්න. මෙතෙක් ඇය කැල්වර් නගරයට යයි. ලොබ්හෙල් පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයට තවත් තැඹිලි සහ රිදී පෙළක් ඇති අතර එය අධිවේගී බස්රථවල තවත් තැඹිලි සහ රිදී පෙළ ඇත, ඒවා මෙට්රෝ ක්රමයට ද වර්ගීකරණය කර ඇත.

දශක ගණනාවක් තිස්සේ ලොස් ඇන්ජලීස් හි මෙට්රෝව ඉදිකිරීම සිතාගත නොහැකි පරීක්ෂණයක් ලෙස සලකනු ලැබීය - මෙම භූමියේ භූ කම්පන අන්තරාය හේතුවෙන්. නව - නම්යශීලී ගොඩනැගිලි ද්රව්ය දර්ශනය වූ විට තත්වය වෙනස් වී ඇත. එබැවින් අපේ කාලයේ, ප්රමුඛ ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, භූමිකම්පාවක් සිදුවුවහොත්, මුළු නගරයේම ආරක්ෂිතම ස්ථානය උමං මාර්ගය පමණි.

ඉතාලි දුම්රිය උමං මාර්ග රේඛා මත වැඩ කරන අතර, කාර් හතරක් හෝ හයක් දක්වා ඇති අතර, සහ උඩිස් අතු අධිවේගී මාර්ගවලට වඩා සමාන සංයුතියකින් සමන්විත වේ.

මෑතකදී, පුරවැසියන්ගේ කොටස වර්ධනය වන අතර එය හරියටම අගනගරයක මනාපය ඇති කරයි. මෙයට හේතුව පෙට්රල් සහ මාර්ග වැඩ බර පැටවීමේ පිරිවැය වැඩි වීමයි. දිනක් උමං මාර්ගය මිනිසුන් හාරදහසක් පමණ ප්රවාහනය කරයි. යුරෝපයේ හෝ එකම ඇමරිකාවේ ප්රධාන නගර සමඟ අප සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එය මඳක් - කෙසේ වෙතත්, මෙම දර්ශකය නිරන්තරයෙන් වැඩිවෙමින් පවතී.

දුම්රියක්

ඉතිහාසය අනුව නගරය සඳහා වන යුනියන් දුම්රිය ස්ථානය වැදගත් වේ: එය යටත් විජිත ස්පා Spanish ් Sp විලාසිතාවට අනුව 1939 දී ඉදිකරන ලද්දකි. වර්තමානයේ ලොස් ඇන්ජලීස් හි ප්රවාහනය ආයතන දෙකකින් පාලනය වේ - ඇම්ට්රැක් සහ මෙට්රොලින්ක්.

යුනියන් දුම්රිය ස්ථානය නගරයේ එකම දුම්රිය ස්ථානයයි (අවම වශයෙන් ලොස් ඇන්ජලීස් හෝ කුඩා නගරයක් නොවේ). හේතුව, මෙහි දුම්රිය ප්රවාහනය මෙහි දුම්රිය ප්රවාහනය කිරීම, දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමේ පිරිවැය පියාසැරි පිරිවැය සමඟ සැසඳිය හැකි බැවින්, සමහර විට තවත් බොහෝ දේ සමඟ සැසඳිය හැකි බැවිනි. නමුත් සමහරු දුම්රිය මාර්ගය භාවිතා කරති - නිදසුනක් වශයෙන්, පාස්සානා වෙත යන්න.

සමුද්ර වාර්තාව

ලොස් ඇන්ජලීස් හි වරාය පිහිටා තිබෙන්නේ දකුණු දිශාවට දකුණු දිශාවට කිලෝමීටර් 32 ක දුරින් පිහිටි මධ්යම කොටස සැන් පේද්රෝ හි ය. නගර වරාය දිගු වෙරළ වරායට සම්බන්ධ වන බැවින් මෙය රටේ විශාලතම වරාය ප්රදේශය මෙයයි. ක ru ස් නැව් මගීන් අටලක්ෂයට වඩා වරාය වසර පුරාම පැමිණේ.