مشينن بابت. توهان کي ڪجهه جديد ۽ سپر ڊمپ الٽرڪپيٽبل تي شمار نه ڪرڻ گهرجي. اهو اتي بي شڪ آهي، پر وسيع استعمال لاء نه. اڪثر حالتن ۾، انهن کي انهي حقيقت سان مطمئن ڪرڻو پوندو ته ڪار اتي به آهي! اهو ڪافي آهي ڪافي، ايمانداري سان، مان روح کي وک ناهي. ڀارت جي 70 سالن جي 70 سالن جي هڪ وڏي تعداد ۾ اسان جي سوويت "۽" اکين "۽" اکين "آهي. جيپ، منهنجي خيال ۾، 60 جي ڏهاڪي ۾. ڪڏهن ڪڏهن اسان نئين اعلي معيار واري ڪارن ۾ به آيا، جيتوڻيڪ آئون خارج نه ڪندو آهيان ته اسان صرف خوش قسمت آهيون. سڀ کان مهانگو هوٽل تي ڪار کي آرڊر ڏيڻ آهي. خاص طور تي هڪ وڏي پئماني تي هوٽل ۾ ڪار کي آرڊر ڏيڻ لاء مهانگو آهي. يقينن، شاندار گونما لاء توهان کي هڪ وائي ڪلاس ڪار لاء پيش ڪيو ويندو، جنهن لاء، آئون ڪنهن به طرح ايئرپورٽ جي قيمت تي هڪ هوٽل جو ڪمرو پيش ڪيو ويندو. جيڪڏهن توهان ٻاهر وڃو ۽ ويجهو سفر واري اداري (فرض نه ڪريو)، مان ان کي ڊرائيونگ سان سڌو سنئون ڪم ڪري سگهان ٿو (جيڪو سڌو ڪري سگهي ٿو) يا ذريعي هڪ دوست به گهٽ. سستا اسٽريٽ تي پڪڙڻ لاء آهي، پارڪنگ لاٽ ۾، پر هن صورت ۾ آئون توهان جي حفاظت جي معيار لاء پاس نه ڪندو آهيان، نه ڪار جي معيار لاء. جيڪڏهن توهان پريپيڊ ٽيڪسي ٺاهيو (ڪجهه شهرن جي هوائي اڏي تي هڪ قاعدو)، پوء انهي حقيقت کان وڌيڪ مهانگو آهي، ۽ توهان جي سفر جي آخر ۾ ڊائريڪٽ ڪرڻ شروع ڪيو ويندو رحم ۽ رڪاوٽ وجهڻ. ڪنهن به صورت ۾، ڪار هميشه آرامده، معتبر ۽ تمام جلدي جلدي آهي.
بس هندستاني ٽرانسپورٽ جو هڪ خاص در به خاصيتون آهن، مون دنيا جي ڪنهن به شيء وانگر به نه سوچيو، ڇاڪاڻ ته مون کي اها خبر هئي ته جيئن ته هو پڪ ۾ آهي، انهي جي وقت ۾ اهو بيزار ٿي ويو، ڇاڪاڻ ته حڪومت جي بس ۽ مقامي بس جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته پهريون هميشه ايندو آهي، جيئن شيڊول ۾ ۽ وڪرو جي ٽڪيٽ کي ظاهر ڪندي. ٻيو جيڪو خدا روح تي رکي ٿو، اهو آهي، اهو آهي، پنهنجي پاڻ کي شين جي صورت ۾، ۽ ڪنهن به ڪو باس دير نه آهي. هن کي طوفان وٺو، سڀني کليل جڳهن ۾ چڙهڻ، ۽ ڪٽر ۾ ويٺو، جيڪو ماضي جي هڪ باقي باقي رهيل آهي.
پر، ٺاھڻ، ڌماڪي، عام طور تي وڏو ماڻهو، ۽ مڃڻ، ۽ حڪومت ڪنهن CE ۾ ٿيل بي ايس پي جو انچارج، ۽ حڪومت واري معاهدي ۾ پئسا ٺاهڻ لاء، ڊرائيور گڏ ڪرڻ جي لاء. ۽ رڌ. اسان جپ سان سيپل ۾ وڌو ۽ مقامي بس ۾ بيدا نظرثاني ۾ ويا آهيون. مون ڪيرار ۾ ڏٺو آهي، پر مون هڪ ڪتيزي جي ٽيڪنالاجي تي ڏٺو آهي، پٺتي پيل، اندر، ڪاٺيون، ڳليء تي هڪ ٿڪل جيل ۾. عام طور تي، آئون بحث ڪري سگهان ٿو ته ڪو به هندستاني بس گهٽ ۾ گهٽ 60 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي. هي هڪ ڪونکي وڪائيندڙ تصوير آهي، وٽ سيٽنگ ختم ٿيندي، جنهن کي هڪ پر هڪ ايمان وارا آهيون، جيڪي world. جيارپور جي صليبپور جي پار، اسان کي پڪڙجي ويو ته اسان کي هڪ غير يقيني طور تي هڪ بي عقل تي پڪڙيا ويا، جيڪي صرف دعا ڪن ٿا، اسان صرف دعا ڪئي هئي. منهنجو خيال آهي ته هندستان ۾ سڀ پبلڪ ٽرانسپورٽ حادثا آهن، ۽ نه ئي بيخبر جي مڪمل طور تي يا ته ڊرائيورز جي پيروي نه ڪندا آهن، اهي ڪهڙي معاهدي تي عمل نه ڪندا آهن. خدا جي لاء امن عقلم نااهين، انهن کي هڪ فاصلي تي مارڻ جو مطلب آهي، انهن کي صرف هڪ شهرين ۾ ماريو، اڳ ۾ ئي پنهنجو پاڻ کي متاثر ڪيو ويو آهي اهي اهڙي چريو رفتار تي نه وٺندا آهن. اسان جي ماسڪو وانگر واحد مهذب بس، مون ڊيليا ايئرپورٽ جي ٽرمينلز جي وچ ۾ ڪوشش ڪئي، پر جيڪي پرديز بس انٽرنيشنل ٽرمينل ڏانهن وڌائي رهيا هئا.