O movimento nas estradas do Sri Lanka é como um jogo para sobrevivência ou uma loteria: se você tiver sorte - você permanecerá seguro e ileso, e se não, você se encontrará no hospital (na melhor das hipóteses). Em geral, brevemente sobre os pesadelos do movimento de Lanka.
Sendo uma antiga colônia inglesa, o Sri Lanka adotou o movimento lateral esquerdo. Naturalmente, isso não afeta as maneiras de condução. Apenas para os turistas não estão acostumados a parecer estranho. No entanto, está se acostumando rapidamente a ele depois das primeiras excursões.
Mas os mais terríveis nas estradas do Sri Lanka é a generalizada ignorando as regras dos requisitos de estrada e segurança. Por que isso acontece - não é claro. Com todo o horror do Movimento Lanka, os motoristas estão tentando ser educados um com o outro, e se necessário para dar lugar.
Então. Velocidade de movimento. "Fly" nas ruas de Sri Lanka: partindo de scooters e terminando com enormes vagões. E não importa que haja uma limitação de 60 km / h e pedestres estão correndo ao longo da estrada (bem, não há calçadas no Sri Lanka como regra, o que fazer).
Mas, como se viu, a velocidade que excede não é a pior coisa que pode ser. Muito mais terrível - movimento de contador. Às vezes parece que é normal para eles irem na pista que se aproxima. Tripla ultrapassagem é a coisa usual. Isso considera que as estradas são bastante estreitas lá. Parece que os motoristas são geralmente esquecidos de que lado da estrada precisam ir. Pode ser que um caminhão enorme começará a ultrapassar o ônibus de passageiros, e isso é apesar do fato de que o contra-carro ou Tuk-Tuk for. Ao longo de estradas, você pode ver muitos outdoors com a imagem de terríveis acidentes, que aconteceram devido a ultrapassagem. Mas isso não impede ninguém. Corretamente dizer que a chance de cair enquanto voa no avião é menor do que ao longo do caminho para o aeroporto. Sri Lanka é exatamente verdade.
A velocidade média do tuk-tuka no Sri Lanka é de 50 km / h - mesmo no carro é velocidade mortal. E imagine que a pessoa não seja presa, e não é protegida por janelas ou portas, e ainda mais, não há airbags. Sua vida nas mãos do motorista da tuka tuka. E parece que Tuk-Tuki não é percebido como um tipo de transporte - eles são cortados, eles ultrapassam, não perdem.
Ninguém presta atenção aos sinais e marcação, embora a marcação seja boa, renova-a frequentemente. Por exemplo, para mover a estrada, até mesmo indo para a travessia de pedestres, você precisa ser muito atenciosa: é improvável que alguém pare para pular você. Aqui você já precisa mostrar arrogância e fundição.
Movimento ao longo do anel e nas interseções - quem é a primeira esquerda, que é impudente - isso e certo.
Em vez de freios, os motoristas locais usam sinais sonoros. Perder, você precisa se divertir. Se você dirigiu para o registro que se aproxima - você precisa se divertir, para que o transporte viajando ao longo de sua pista veio para a estrada e perdeu. Inscreva-se e apenas para dizer olá, "saia" para alguém.
À noite, mesmo quando o transporte de trabalho começa, há muitas pessoas nas estradas e, além de escuridão, a maneira de dirigir não muda, a luz distante dos faróis é simplesmente adicionada a todos os itens acima. Antes de ultrapassar, o motorista inclui necessariamente a luz distante. Como se viu, isso faz aqueles que cavalgam em sua pista. A propósito, o distante não está praticamente desativado, por isso não se surpreenda e, em nenhum caso, se você está cego - para drivers locais, tudo dentro do intervalo normal.
Por duas semanas de viagem no Sri Lanka, não vi um único semáforo de trabalho. Ou eles são desligados especificamente, ou eles simplesmente estão com defeito - é desconhecido. Às vezes você pode ver o ajustador, em vão tentando controlar o movimento em áreas difíceis.
A única coisa que acalma é a presença de Autobahn paga. Há uma restrição de 100 km / h, e os motoristas tentam não violar. Embora a estrada seja excelente, vazia e às vezes eu quero ir mais rápido.
Há barreiras em filmes ferroviários, e o movimento de carros está assistindo. Verdadeiro, quase em todos os lugares, as barreiras são mostradas manualmente, e eu ainda aconselho você a olhar cuidadosamente o cruzamento da ferrovia.
Algumas dicas para pedestres. Como já mencionado acima, há praticamente nenhuma calçada, então todo mundo percorre as estradas. Para um turista, esta é uma atração mortal perigosa. Se à tarde, ainda é possível manobrar na estrada, então à noite tudo se torna muito ruim. Estradas não são cobertas, e as pessoas não são visíveis. Portanto, quando é escuro melhor não ir na estrada. Ou se necessário, depois andar ou lanterna, ou com algo reflexivo. E por confiança é melhor e assim.
Antes de alugar um carro ou scooter, pense se você precisa. Se eles ainda decidirem, então não é imediatamente - pelo menos alguns dias você precisa se acostumar com o ritmo local e para andar sem regras.
Quando você vai ir a algum lugar em um tuka, olhe cuidadosamente no motorista. Muitas vezes há infortúnios, esquecendo onde precisam ir.
Tenha cuidado, cuidadosamente, confie na mente e, em seguida, nada vai acontecer com você.