Um pouco de informação útil sobre o transporte, em primeiro lugar, sobre os trens da Índia. Há algum medo inexplicável desses sudos sujos, enferrujados e em todos os lugares estremecidos. Primeiro de tudo, lembre-se, senhores, que o tempo de movimento do transporte indiano, especificado no cronograma ou no ingresso, não coincide necessariamente e pode até mesmo ir contra o fato de você ouvir de palestrantes de estação. Este é um tempo aproximado e aproximado. Além disso, a meia hora nem sequer é considerada um crime, mal-entendido, tarde ou algo mais fora de uma série de saída. Nos ingressos que tivemos 23.45. A linha de corrida na tela apontada para 23,35. O trem noturno assusta o fato de que não é conhecido por quem você encontrará atrás da cortina, esta é uma roleta. Provavelmente requer esclarecimento da "cortina" mencionada por mim. Tivemos um carro 2as, o que significava as prateleiras em duas linhas e ar condicionado. O carro realmente representa nossa segunda classe, apenas quatro lugares fecham a cortina, assim como duas laterais também. Como o coronel indiano nos explicou, a quem vivíamos por um tempo, uma colocação para nós, duas garotas incríveis atraentes viajando sozinhas, sem homens, perfeitamente seguramente seguramente seguramente, mas carro 1 (analógico de nossas jóias, com uma porta) Taill em mim para nós um monte de problemas e mal-entendidos. Tenho pressa de notar que, colocando sua bagagem sob a prateleira inferior, é melhor prendê-lo com bloqueios de bicicleta para a perna, devido a possíveis roubos. Se você não tiver uma cadeia ou corrente, na melhor das hipóteses, você pode levá-lo para a soma N do condutor, na pior das hipóteses - esperança por boa sorte.
O trem de passagem, o tempo de estacionamento é limitado, em média, dez minutos, forçou-nos a reverenciar, se não disser mais. Quando um trem aparece na zona de visibilidade (isto é, em algum lugar em três ou cinco minutos antes da parada, porque ele não vai, mas rastejando), na plataforma, a marcação de carros acende, porque o número no próprio carruagem Na Índia, não é escrito em tudo, ou escarpa Koryvo na porta da frente, e considerá-lo entre a noite (e mesmo se o trem se move) não é possível. A numeração dos vagões não é tão simples e consiste na carta (inglês) e dos números. Bem, parece que tudo é decidido - você vem para a estação pelo menos por meia hora, você liga a lógica (primeiro os carros estão fechados no trem, isto é, os oradores, porque os ingressos neles são caros, e depois aberto, isto é, dorminhoco e general) e espere pela inclusão de placares de luz ou no início da plataforma, ou no meio, ou no final, porque o alfabeto inglês que você conhece e acredita que parece que você pode . E no nosso caso, tendo nas mãos de ingressos para o carro AC sob o número A1, não deve haver problemas. Sim claro !!! A Índia não seria a Índia, se tudo fosse tão simples. A lógica indiana é distinguida pela falta de lógica, e as regras indianas são baseadas em sua opção. Não sem razão Você pode pensar que o número A1 estará na frente do número A2. Ainda temos que dizer que o placar com números iluminou por algum motivo não ao mesmo tempo, mas um após o outro. Qual foi a nossa surpresa quando o general (geral - comum) pegou fogo antes de A2, depois disso, SL (dorminhoco = nosso, longe do ideal, placentar), então s9, e então no mesmo distúrbio absurdo. Não foi necessário simplesmente não olhar para um carro, foi necessário correr a cabeça, já que nosso carro não foi observado na zona de visibilidade. Eu deveria fazer alguma clareza sobre o atracamento dos vagões na Índia. Na Rússia, digamos que você não tenha tempo para caminhar até o seu carro, então você calmamente se sente em qualquer, e depois em transições entre as vagões que você está calmamente indo em direção ao seu lugar. Na Índia, se você não se sentou em seu carro, você está condenado: os vagões são isolados e não há transições entre eles, ou, como opção, eles não são liderados pelo motivo pelo motivo. Mesmo que fossem, depois se espremer através de um carro como dorminhoco ou general, mesmo sem coisas não há possibilidade, pois as pessoas estão indo mesmo nos degraus, porque dentro da vagão você pode facilmente apertar o suco da banana.
Se você tem o Senhor, há uma oportunidade de se sentar no trem na estação final, nunca use passe. Pelo menos na estação final, custa uma hora, ao contrário da passagem, que abre as portas por 5-10 minutos. Nos vagões da classe Sleeper (SL), as janelas não estão fechadas ou ausentes. Você tem um lugar, é claro, é, mas é puramente condicional. Escusado sem dizer, sem roupa de cama, você tem um lugar onde você pode mentir - é no entendimento indiano mais do que suficiente. Embora, como a prática tenha mostrado, os índios caíam lá, onde a Europa nem sequer pensar em sentar: no trem local direito no banco por trás das giros sentado, no carro total no chão, na prateleira mais alta.
Exploradores realmente não em todos os lugares. O lixo em SL tradicionalmente corre diretamente para o chão (e garrafas de plástico, e os remanescentes de uma comida simples - absolutamente tudo), e é limpo (novamente - muito condicional) apenas na estação final, o número de baratas de geléia gordurosa significativamente excede o número de passageiros.
Nós varremos o trem, que consistem apenas em carros comuns. Este é o trem local, algo como o nosso trem elétrico suburbano, apenas pior. Eu ofereço minhas mudanças, se eu expressar um pouco resgatado. Os carros gerais na Índia são divididos em sinais de gênero, e nos homens do carro simplesmente não ficarão vazios. Mulheres e crianças estão sentadas, onde você tem que: no chão, na prateleira de bagagem, no tambour. A carruagem feminina acompanha um policial.
E algumas palavras sobre motores. Motoriksha é recomendado para mim apenas nessas situações e áreas onde ele é quase o único transporte. Ou onde, onde a distância que você precisa para superar é insignificante pagar 2-3 vezes mais para o carro, e você está pronto para suportar este poker. Se você tiver a oportunidade de evitar esse método de movimento, faça isso. Após um caso desagradável com tal dirigir, consegui descobrir que 1 km deste veículo falho é oficialmente estimado em 10-11rs mais 20 pouso, estar alerta e calcular sua viagem, pagar uma unidade em branco como carro. Em geral, é melhor não acomodar pagar por um quilômetro, não premonifica seus cinco quilômetros a 15, demonstrando todas as delícias de favelas e atrações locais. E nunca, por nada, vamos avançar, mesmo que termine com gasolina, a roda cai ou machuca a cabeça. Este é os seus problemas, acredite em mim, e se você desenhar um pré-pagamento, então a roda certamente será torcida, e a gasolina é realmente "termina" em tudo na área onde você estava indo, o retorno do dinheiro, bem como compensação, bem como compensação. Para danos morais, você não está prazer.
