Trochę przydatnych informacji o transporcie, przede wszystkim o pociągach Indii. Jest jakiś niewytłumaczalny strach przed tymi brudnymi, zardzewiałymi i wszędzie skrapiące Sudnes. Przede wszystkim należy pamiętać, panowie, że czas ruchu transportu indyjskiego, określonego w harmonogramie lub bilecie, niekoniecznie zbiega się i może nawet przejść przeciwko faktu, że usłyszysz od głośników stacji. Jest to przybliżony, przybliżony czas. Plus-minus pół godziny nie uważa się nawet za przestępstwo, nieporozumienie, późno lub coś innego z serii wychodzących. W biletach mieliśmy 23.45. Linia biegowa na ekranie wskazana na 23,35. Nocny pociąg przeraża fakt, że nie wiadomo, z kim znajdujesz się za zasłoną, jest to ruletka. Prawdopodobnie wymaga wyjaśnienia "kurtyny" wspomnianej przeze mnie. Mieliśmy samochód 2AS, co oznaczało półki w dwóch rzędach i klimatyzacji. Samochód faktycznie reprezentuje naszą drugą klasę, tylko cztery miejsca zamykają kurtynę, a także dwóch bocznych. Jak wyjaśnił nam pułkownik Indian, którego mieszkaliśmy na chwilę, takie umieszczenie dla nas, dwie atrakcyjne niesamowite dziewczyny podróżujące same Indie same, bez mężczyzn, doskonale bezpiecznie bezpiecznie, ale samochód 1as (analog naszych biżuterii, z drzwiami) Taill w sobie dla nas kilka kłopotów i nieporozumień. Spieszę się, aby zauważyć, że umieszczenie bagażu pod dolną półką, lepiej jest przymocować go z blokami rowerowymi do nogi, z powodu możliwych kradzieży. Jeśli nie masz zamka ani łańcucha, najlepiej, możesz zabrać go na s sumę dyrygenta, w najgorszym - nadzieję na powodzenia.
Pasujący pociąg, którego czas parkingowy jest ograniczony średnio, dziesięć minut, zmusił nas do czcigodnych, jeśli nie powiedzieć więcej. Gdy pociąg pojawia się w strefie widoczności (czyli gdzieś w trzech lub pięciu minutach przed przystankiem, ponieważ nie pójdzie, ale czołganie), na platformie, na platformie zapala się, ponieważ liczba na samym przewozu W Indiach nie jest w ogóle zapisany, albo Koryvo Scarp na przednich drzwiach i rozważ go wśród nocy (a nawet jeśli pociąg porusza się) nie jest możliwe. Numeracja wagonów nie jest tak prosta i składa się z litery (angielskiego) i liczb. Cóż, wydaje się, że wszystko jest zdecydowane - przychodzisz na stację przynajmniej przez pół godziny, włączasz logikę (najpierw samochody są zamknięte w pociągu, czyli głośniki, ponieważ bilety w nich są drogie, a następnie otwierać, czyli, śpiący i ogólny) i czekać na włączenie lekkich tablic wyników lub na początku platformy, lub na środku, lub na końcu, ponieważ alfabet angielski, który znasz i wierzysz, że wydaje się, że możesz . W naszym przypadku, mając na rąk biletów do samochodu AC pod numerem A1, nie powinno być żadnych problemów. Tak, oczywiście !!! Indie nie byłyby Indie, jeśli wszystko było takie proste. Indyjska logika wyróżnia się brakiem logiki, a indyjskie zasady opierają się na ich opcjach. Nie bez powodu, że możesz myśleć, że numer A1 przed numerem A2 będzie przed numerem A2. Nadal musimy powiedzieć, że tablica wyników z numerami oświetla z jakiegoś powodu nie w tym samym czasie, ale jeden po drugim. Jaka była nasza niespodzianka, gdy Gen (ogólny - wspólny) złapał ogień przed A2, po tym, SL (Sleeper = nasz, daleko od ideału, łożyska), a następnie S9, a następnie w tym samym zaburzeniach nonsensowych. Nie było to konieczne, aby nie tylko szukać samochodu, konieczne było uruchomienie głowy, ponieważ nasz samochód nie był obserwowany w strefie widoczności. Powinienem podjąć jasność o dokowaniu wagonów w Indiach. W Rosji powiedzmy, że nie masz czasu chodzić do samochodu, więc spokojnie usiąść w dowolnym miejscu, a następnie w przejściach między wagonami spokojnie zmierzasz w kierunku twojego miejsca. W Indiach, jeśli nie siedziałeś w swoim samochodzie, jesteś skazany: Wagony są izolowane i nie ma między nimi przejść, lub, jako opcję, nie są one prowadzone przez powód tego powodu. Nawet jeśli byli, wyciskają samochód, taki jak śpiący lub ogólny, nawet bez rzeczy nie ma możliwości, ponieważ ludzie idą nawet na krokach, ponieważ wewnątrz wagonu możesz łatwo wycisnąć sok z banana.
Jeśli masz Pana, istnieje okazja do siedzenia w pociągu na stacji końcowej, nigdy nie używaj przechodzenia. Przynajmniej na stacji końcowej kosztuje godzinę, w przeciwieństwie do przechodzenia, która otwiera drzwi przez 5-10 minut. W wagonach klasy Sleeper (SL), okna nie są zamknięte ani brakujące. Oczywiście masz miejsce, ale jest czysto uzależnione. Idzie bez powiedzenia, bez pościeli, masz miejsce, w którym można kłamać - jest w indyjskim rozumieniu więcej niż wystarczająco. Chociaż, gdy praktyka pokazała, Indianie tam spadają, gdzie Europa nie pomyślała nawet o posiedzeniu: w lokalnym pociągu tuż na ławce za spinami siedzącymi, w całym samochodzie na podłodze, na najwyższej półce.
Odkrywcy faktycznie nie wszędzie. Śmieci w SL tradycyjnie rzuca się bezpośrednio na podłogę (i plastikowe butelki, a pozostałości prostej żywności - absolutnie wszystko) i jest czyszczony (ponownie - bardzo warunkowo) tylko na stacji końcowej, znacznie istotnie grzybice tłuszczowe przekracza liczbę pasażerów.
Przejdę do pociągu, który składa się tylko z wspólnych samochodów. Jest to lokalny pociąg, coś w rodzaju naszego podmiejskiego pociągu elektrycznego, tylko gorzej. Oferuję moje zmiany, jeśli wyrażam nieco uratowany. Ogólne samochody w Indiach są podzielone na znaki płci, aw żeńskich samochodach mężczyźni po prostu nie będą puste. Kobiety i dzieci siedzą, gdzie musisz: na podłodze, na półce bagażowej, w bębole. Kobieta karetka towarzyszy policjanta.
I kilka słów o silnikach. Motoriksha jest dla mnie zalecana tylko w tych sytuacjach i obszarach, w których jest prawie jedynym transportem. Albo gdzie, gdzie odległość, którą trzeba pokonać, jest nieznaczna płacić 2-3 razy więcej dla samochodu, a jesteś gotowy do znoszenia tego pokera. Jeśli masz możliwość uniknięcia tej metody ruchu, zrób to. Po jednym nieprzyjemnym przypadku z taką jazdą udało mi się dowiedzieć, że 1 km tego wadliwego pojazdu jest oficjalnie oszacowany na 10-11RS plus 20 lądowania, bądź czujny i obliczyć podróż, w przeciwnym razie zapłać pusty napęd jako samochód. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej nie obejmować wynajem za kilometr, nie rozciąga się pięć kilometrów do 15, wykazując wszystkie przysmaki z slumsów i lokalnych atrakcji. I nigdy nic nie pójdziemy do przodu, nawet jeśli kończy się benzyną, koło spada lub boli głowę. To jego problemy, wierzcie mi, a jeśli wyciągniesz przedpłatę, koło z pewnością będzie skręcone, a benzyna jest naprawdę "kończy się" w tym obszarze, w którym zmierzono, zwrot pieniędzy, a także rekompensatę W przypadku obrażeń moralnych nie jesteś rozkoszowany.
