Po przybyciu do tego miasta Romantycy w turystów jeden z pierwszych pojawia się pytanie, jak taniej jest tańszy i bardziej opłacalny. W tym względzie Paris podoba się, jak w mieście wygodny, rozwinięty i dobrze zorganizowany system transportu publicznego. W stolicy Francji można jeździć na autobusach, na metrze, aby korzystać z trenerów podmiejskich, których linie przekraczają centralną część miasta, a także tramwajami i trybami wodnymi transportu. Oprócz tego sposobów poruszania się autobusy turystyczne, taksówki i rowery, które można wypożyczyć. Istnieje wiele rodzajów biletów, można je kupić na stacjach metra lub RER, na lotniskach, w straganach z biurami prasowymi i turystycznymi.
O Paryżu Metropolitan.
Najbardziej wygodne, proste i korzystne dla sposobu przybycia ruchu w Paryżu jest precyzyjnie metro. Liczba stacji na liniach wynosi około trzysta, a same linie są szesnaście lat. Oddziały są ponumerowane od 1 do 14; Od gałęzi nr 3 i numer 7, istnieje kilka gałęzi. Każda gałąź jest oznaczona przez jego kolor, wielu z nich ma przejścia, z którymi można dostać się do innych linii. Droga między dwoma stacjami trwa dwa minuty, przeszczep jest pięć minut.
Linie metra są oznaczone nazwami dwóch stacji końcowych - na przykład linii "Balard / Créteil". Subway działa na ten sam harmonogram, niezależnie od dnia tygodnia. Otwiera się około 06:00 i zamyka się o 00:30. Małe wahania grafiki są wyjaśnione faktem, że skrajny pociąg w danym dniu może iść z jedną lub inną stacją. Na platformach znajduje się elektroniczna tablica wyników, w której informacje o trasie i czasie są pokazane przed przybyciem następnej kompozycji. Najnowszy i najszybciej ze wszystkich linii metra Paryża jest 14..
O pociągach elektrycznych RER.
Łącze transportowe o nazwie Regional Express Sieć lub skrócony RER, zapewnia komunikację między centralną częścią kapitału francuskiego a przedmieściami na duże odległości. Szybkie pociągi to coś, co rosyjscy elektrycy, tylko te kompozycje, w przeciwieństwie do śmieci, które łańcuchują Federacji Rosyjskiej - naprawdę transportującymi dwudziestu pierwszego wieku, o nowoczesnym wzornictwie i bardzo wygodnym dla pasażerów. Poza tym, oprócz, szybko, przejście jest niedrogie, a harmonogram ruchu jest wyraźnie obserwowany. W sumie jest pięć oddziałów - A, B, C, D, np. Tak jak w metrze, istnieją tablice informacyjną na platformach. Jedną z głównych "zalet" takiego systemu transportowego jest to, że w pociągu RER można szybko dostać się z centrum stolicy do lotniska lub orly lub orly.
Przejście pociągów elektrycznych RER kosztuje 1,7 euro (w metropolii dokładnie tego samego kosztu), jednak dotyczy tylko ruchów w mieście. Bilet można kupić przy kasie lub w maszynie na stacji. W przypadku, jeśli musisz wyjść poza granice Paryża, będziesz potrzebował kolejnego biletu na podróż, który działa w całym regionie Il de France. Możesz jeździć po mieście w pociągach elektrycznych w metodzie przechodzącej "Ticket T +", ale tylko w centralnej części Paryża (strefa transportowa 1) - wewnątrz District Highway "Bulevard obwodowy".
W centrum miasta znajdują się stacje wspólne dla metra i pociągów elektrycznych systemu RER, tworzą zatem potężne koncentrowanie transportowe. Wszystkie takie stacje są sześć.
O autobusach w Paryżu
Łączna liczba linii autobusowych w Paryżu wynosi pięćdziesiąt osiem. Transport - około dwóch tysięcy jednostek. Podczas podróży na krótkie odległości jest bardziej opłacalne, zdecydowanie stosować w ten sposób ruchu niż metro. Jest tylko jeden minus - to "szansa" utknęła w korku, jeśli pójdziesz do godziny szczytu. Autobusy wyjeżdżają na linii o 06:00 i pracować do 21:30, od poniedziałku do soboty.
Na przystanku autobusowym możesz zapoznać się z harmonogramem ruchu, liczb tras, opcji transferów i koszt podróży. Aby zatrzymać zbliżający się transport, wykonaj znak do kierowcy, aby cię zauważył. Drzwi wejściowe są używane do wejścia do autobusów. Drzwi otwierają się, gdy naciśnięty jest czerwony przycisk - z kabiny lub na zewnątrz. Jeśli widzisz, że na przedniej szybie na tablicy informacyjnej jest uruchomiona nazwa ostatniego przystanku - autobus nie pójdzie do niego. Miejsca dla osób niepełnosprawnych, dla kobiet w ciąży i pasażerów z dziećmi znajdują się przed kabiną. W Europie jest to zwyczajowe, aby wprowadzić takie kategorie pasażerów.
Do podróży autobusem w Paryżu, ta sama podróż, która działa w metrze, kosztuje 1,7 euro. W przypadku nabycia bezpośrednio z kierowcy będzie droższe - 1.8. Taka bilet można jeździć na przedmieściach, ale ta zasada nie ma zastosowania do tras, takich jak Balabus, NoctiLien, a także 221, 297, 299, 350 i 351.
Nocne autobusy
W nocy autobusy Noctiliien i Noctambus jeździ - od 01:00 do 05:30. Istnieje osiemnaście tras, które obejmują terytorium kapitału francuskiego i jego otoczenia. Zatrzymy się, w których przystanek nocnych autobusów są odpowiednio wskazane - mają znak, na którym sowa jest narysowana na tle Księżyca. W autobusie nocnym bilet jest nieczysty dla całego transportu - więc będziesz musiał kupić przejście od kierowcy.
O tramwajach.
W Paryżu istnieją cztery gałęzie tramwajowe, z których tylko jedna działa w mieście, a reszta przeznaczona jest do transportu przedmieściów.
T1 - Najstarszy ze wszystkich przedmieściami Nuzi-Les i Saint-Denis komunikują się z tym. Linia T2 łączy ISSI-LE-Moulino i defens. T3 jest pierwszą gałąź, która była pakowana w mieście. Linia T4 została otwarta w 2006 r., A kompozycje poruszają się zarówno po tramwajach, jak i kolejowej. Praca tramwajów na tym wątku jest zarządzana nie przez firmę Transport City Ratp, ale "francuskie koleje" - SNCF.
Rodzaje transportu wodnych
W Paryżu istnieje kilka firm, które organizują pracę tramwajów rzeki na rzece Sena. Są to jak Bateaux Mouches, Bateaux Parisiens i Bateaux Parisiens. Opłata za włókien pierwszej firmy będzie kosztować 12,5 euro dla dorosłego i 5,5 - dla dziecka; 12-250 euro - na temat transportu rejsowego drugiego; 15 euro dla dorosłych i 7 - dla dziecka na tramwajach rzecznych należących do trzeciej firm wymienionych przez i jestem przewoźnikami.