ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਕੋਲੰਬਸ ਇਕ ਵੇਲੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਕੋਲੰਬਸ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਤਾਜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੋਤੀ ਬੇਸ਼ਕ, ਜਮਾਇਕਾ ਟਾਪੂ ਹੈ. ਮੈਂ ਲਕੀਵਾਰ ਨੂੰ 2005 ਵਿਚ ਉਥੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ, ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੋਚਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਉਥੇ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਾਓ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਰਸਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ. ਸਾਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇਕੋ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਮੈਕਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ. ਜਮੈਕਾ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਬਿੰਦੂ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ, ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਵੀ ਸੀ.
ਅਸੀਂ ਕਿ uba ਬਾ ਤੋਂ ਜਮਾਇਕਸ ਆਈਲੈਂਡ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ. ਸਾਨਯਾਗੌ ਦੇ ਕਿ ਕਿ ub ਬਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਡਗਲਸ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਡੰਪ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ. ਪਰ ਰੱਬ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸੀਨੀਅਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਕਿੰਗਸਟਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਾਪੂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.
ਜਮੈਕਾ ਤੇ, ਫਿਰ ਆਬਾਦੀ ਲਗਭਗ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹਨੇਰੇ ਅਤੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਯਾਮਿਆਈਅਨ ਸੀ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਭਾਸ਼ਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਆਬਾਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਸ ਨਾਲ ਬੋਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਸਪੈਨਿਸ਼-ਇੰਗਲਿਸ਼-ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਫਰੀਕੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ. 2005 ਵਿੱਚ, ਟਾਪੂ ਤੇ ਰੂਸੀ ਸੈਲਾਨੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਸਨ. ਅਤੇ ਰੂਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੰਦਰਮਾ ਜਾਂ ਜੁਪੀਟਰ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਸਾਡੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸੀ. ਗਾਈਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਸੀ - ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮਹੀਨਾ. ਕੰਮ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਅੱਧ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪ-ਸਮੂਹਿਤ ਉਪ-ਰਹਿਤ ਛੁੱਟੀਆਂ. 20 ਤੋਂ 20 ਤੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 32 ਦਿਨ.
ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਕਿੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਭੱਜ ਗਏ, ਅਸੀਂ 14 ਲੋਕ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਇਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਮਿਲੇ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਸਤਿਕਾਰ. ਬੱਸ 40-50 ਬੱਸ ਹੈ. ਬੱਸ ਤਕ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪੋਸਟਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਨੇੜੇ ਆ ਗਏ, ਬੱਸ ਗਏ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਸੀਂ 14 ਲੋਕਾਂ ਲਈ 50 ਡਾਲਰ ਲਏ. ਬੱਸ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਲੋਕ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ. ਡੇ and ਘੰਟਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਲਗਾਏ ਕਿੰਗਸਟਨ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਹੋਟਲ. ਸਾਡਾ ਨੇਤਾ ਸਾਨੂੰ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ. ਅਸੀਂ ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਹੱਸਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਹ ਛੱਡ ਗਿਆ! ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਗਾਹਕ ਉਡਾਣ, ਉਸਦੀ ਵਪਾਰਕ ਰੁਚੀ ਨਾਲ ਏਕਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ, ਵਸਨੀਕਤਾ. ਅਤੇ 50 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਅਰਥ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵਾਸਨਾ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹਾਂ? ਹਾਂ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕੰਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁੱਦੇ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਚੁਟਕਲੇ ਬੂਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਰਨਗੇ.
ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਮਰਸੀਸ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਟਾਪੂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕੰਮ ਫੇਫੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰੋਡ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੂਰਵਜੀਆਂ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਸੜਕ ਤੇ ਸੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਬੀਤਣ ਵਿੱਚ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮੁਹਾਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਜਮਾਇਕਾ ਤੇ women ਰਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਚੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਦਾ ਬੱਦਲ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਉਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ - ਟੈਕਸੀ ਅਧਿਕਾਰ. ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ ਕਾ ters ਂਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟੀ ਹਨ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁੱਛੋਗੇ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਤਿਆਰ ਰਹੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸਹਿਮਤ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਧੋਖਾਧੜੀ, ਪਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਸੁਝਾਅ 10-15%, ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਯਾਮਿਕਨੀ ਮੁੰਡੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਏਕਤਾ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਸੈਲਾਨੀ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਮੀਰ ਆਦਿਵਾਸੀ ਟਾਪੂ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਭਟਕਦੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜਮੈਕਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਬਲਮਮੇਟਿਕ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਲੇਸਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ "ਪ੍ਰਾਪਤ" ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਾਵਾਂ. ਆਸੀਆ ਨੇੜੇ ਇਕ ਅਯਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਕ ਦਿੰਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਭੱਜ ਜਾਣਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਜਾਪੋਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਜੱਫੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਿੱਲਾਂ ਦਿਓ. ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ, ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਕੇ ਝੁੰਡ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗੁੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਕੈਟ ਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰਵੱਈਆ ਬਹੁਤ ਵਫ਼ਾਦਾਰ, ਸਬਰ.
ਹੁਣ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਬੱਸ ਵਾਂਗ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਦੱਸਾਂਗਾ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀ ਗਿਆਨਵਾਨ ਸਨ.
ਜਮੈਕਾ 'ਤੇ ਬੱਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੋਟਲ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਮੈਂ ਲੋਕ folk ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਖੋਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਬੱਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਆਵੇਗੀ. ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. 50 ਮੀਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਲਗਭਗ 100 ਜਮੈਕੇਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1 ਯੂ ਐਸ ਡੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਵੱਖਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ, ਕੈਫੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਮਾਕਾਜ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਗਲੇ ਮੇਜ਼ ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਪੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਸਾਡੇ ਪਜ਼ਿਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਗੁੱਸੇ women ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ. ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ. ਸੈਲੂਨ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਨ 10 ਸਟੈਂਡ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸੈਲਿਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਲੋਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ, ਜਗ੍ਹਾ ਹਰੇਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਕਲੱਬ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵੀ ਹੈ.
ਅਤੇ, ਆਖਰੀ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ. ਜਮਾਇਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੇ ਜਾਦੂਈ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਯਾਮੋਨ" ਵਾਂਗ ਉਤਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਨਮਸਕਾਰ ਅਤੇ ਅਲਵਿਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਸੱਸ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.