ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਮੈਕਸੀਕਨ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹੋ ਕੇ 9-ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ to ਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਯੂਕਾਚਾਣਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧੋਤੇ ਅਤੇ ਕੈਂਕਨ ਤੋਂ ਧੋਤੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਗਏ ਸਨ.
ਨਿਯਮ ਨੰਬਰ 1 - ਵੀਵਾਏਰਬੱਸ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲਓ. ਇਹ ਮੈਕਸੀਕਨ ਏਅਰਲਾਇੰਟ-ਪਲੱਸਟੈਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਹੱਤਵ ਅਤੇ ਐਰੋਮੈਕਸਿਕਾ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. VivaAerbus 'ਤੇ ਵੀਆਈਪੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਸਪੈਸ਼ਲਸ (ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਮੂਹ / ਯਾਤਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦਾ ਵਿਛੋੜਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਤਰਤੀਬ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੌਥੇ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਟਿਕਤੀਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੈਨਕੂਨ ਤੋਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸਤਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. 2 ਘੰਟੇ ਉੱਡੋ. ਇਕੋ ਇਕ ਚੀਜ ਜੋ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਆ ਗਈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਭਿਆਨਕ ਠੰ .ੀ ਹੋ ਗਈ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਘਟਾਓ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ. ਵੀਵੋਆਅਰੋਬਸ ਏਅਰਪਲੇਨਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਖੜੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਸ਼ਹਿਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੋਂ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਟੈਕਸੀ ਲਿਆ (ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ) ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਹੀ ਮੁਫਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਟਿਕਟ - ਮੈਟਰੋ ਟਿਕਟ - ਮੈਟਰੋ ਟਿਕਟ - ਏਰੀਏ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟ੍ਰੇਨ ਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ), ਅਤੇ ਕੈਨਕੂਨ ਵਿਚ ਹੋਟਲ - ਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ. ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੈਨਕੂਨ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪਲੇਆ ਡੇਲ ਕਾਰਮੇਨ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟੀ ਟਿਕਟ ਹੈ. ਕੈਨਕੂਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਗਿਰਜਾਘਰ ਹੈ (57 ਪਸੋ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ).
ਮੈਂ ਵਿਵਾਇਰੌਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂਅਲ ਲੂਪ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 10 (ਜਾਂ ਘੱਟ), ਸਾਰੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਕਸੀਕਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੰਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ. ਕੈਨਕੂਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਕੋ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ women ਰਤਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਕਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲਾ. ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਨਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੈਕ ਨੰਬਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਹ ਨੰਬਰ ਰੈਕਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਬਹੁਤ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਕੋਰ ਬੋਰਡ, ਸਨੈਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ: ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ, ਕੰਪਨੀ, ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਐਂਡ ਫਲਾਈਟ ਸਥਿਤੀ (ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਭਾਵ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਕੋਰ ਬੋਰਡ "Viv146 - ਸਮੇਂ ਸਿਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ", ਯਾਤਰੀ ਉਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਵਿਅਰਥ. ਸਕੋਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ 1 ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਟਰਮੀਨਲ ਨੰਬਰ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹੋ. ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਗਈਆਂ "ਯੂਨਿਟ" - ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ "ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ" ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਕੋ ਵਿਨਾਕੋਵੋ ਤੋਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੇ ਆਓ ਅਤੇ ਸਕੋਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਨਾਕੋਵੋ ਫਲਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਵਾਨਕੋਵੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਲਪੇਟੋ, ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਖੈਰ, ਕਿਸ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਂ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ? ਪਰ ਆਓ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਵਾਪਸ ਆਓ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ, ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਸ ਕੋਨੇ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਕੋਣ ਲੱਭੋ ਜੋ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪੁਆਇੰਦਾ ਆਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ, ਸਥਾਨਕ ਮੌਨਸਟਰ ਐਰੋਮੈਕਸਿਕੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਿਵਿਓਰੌਸ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੀ ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ / ਨਿਕਾਸ ਨੰਬਰ 6 ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
