ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਰੋਡਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਰੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 78 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 40 ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਰਾ ਟਾਪੂ ਸਹੀ ਹੈ?

ਮੇਰੇ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਰੋਡਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਮੇਰੀ ਰਾਇ ਹਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ :) ਸੰਗਠਿਤ ਸੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੀ ਇਕ ਸੂਚੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ, ਸੈਰ-ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਥੇ ਰੂਹ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ.

ਕਿਰਾਇਆ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਸੀ, ਕੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ 20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਤੀਜੀ, ਤੁਸੀਂ, ਜ਼ਰੂਰ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ ਕਿਰਾਇਆ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਪੈਸੇ . ਜਿਥੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਿਆ ਸੀ, ਕੋਈ ਗਹਿਣ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਹ ਕਿਧਰੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਫਤਰ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਸਹੀ-ਪੱਖੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ. ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਸੜਕ, ਸੜਕ ਦਾ ਝਾੜ, ਰੁਕੋ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਅਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਹੈ. ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਰਕਿੰਗ - ਰੋਡਜ਼ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਵਿਚ 100 ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ.

ਤੁਸੀਂ ਨੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚਿੱਟੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਨੀਲੇ ਭੁਗਤਾਨ ਤੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰਸੀਦ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਯੈਲੋ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਰੂਸ ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ - ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ). ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ - 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਰਿਵਰਤਨ - 80. ਇੱਥੇ ਉਲਟਾਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਹਨ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਯਮ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਆਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਥਾਨਕ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ, ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਡਬਲ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਬੋਲਣਾ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਰੋਡਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਅਸੀਂ ਟੋਪ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਝਾ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਉਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਘਦੇ ਹਨ.

ਕਿਰਾਇਆ ਕਿਰਾਏ ਲਈ.

ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜਾ, ਉਹ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ. ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 1, ਡੇਲੂ ਮੈਟਿਜ਼ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਛੋਟੀਆਂ ਟਰੇ ਹਨ. ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਕੀਮਤ - average ਸਤਨ 45 ਤੋਂ 50 ਯੂਰੋ ਤੋਂ 50 ਯੂਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੂਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਲਿਆ, ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ 130 ਯੂਰੋ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ. ਰਕਮ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜੀਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਮੀ ਹਨ.

ਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਦਫਤਰ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਲਏ ਸਨ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ, ਹਰ ਥਾਂ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸੱਚਾਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਲੰਘਾਇਆ - ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਪੁਆਇੰਟਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸ਼ਾਨ ਦੇ ਝਾੜੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ).

ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਰੋਡਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਤਾਏ, ਭਾਵ ਟਾਪੂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ. ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ, ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਪੱਛਮੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ.

ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਰਾਵਾ' ਤੇ ਰੁਕ ਗਏ - ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਡਿਕੋ ਦੇ ਬੀਚ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਤਾਮਬਿਕ' ਤੇ, ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਐਨਨਾਡੀ ਤੇ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਸੁਕ ਸੀ - ਜੇ ਬੀਚ ਲੇਡੀਕੋ ਹੈ - ਇਹ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੇਅ ਹੈ, ਫਿਰ ਗਮਲਾਡੀ ਦਾ ਬੀਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਹੈ.

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਤਾਵੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲਿੰਡੋ ਸ਼ਹਿਰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਉਪਰਲੀ ਆਜ਼ਾਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੇ ਰਹਿ ਗਈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਏ, ਮੋਨੋਲੀਥੋਸ ਕੈਰੇਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਨੀਆ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਖੰਡਰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੌਨਸੀ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ, ਜਿਥੇ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਹਨ.

ਉਥੇ ਸਾਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੁਰਿਆ ਗਿਆ. ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਿਆਂ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਫਾਈਲੂਰੋਮੋਸ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਲਾਭ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ.

ਰੋਡਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਖਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਓ. ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ, ਅੰਦੋਲਨ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ.